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共享停车青岛“破冰”，但在这些地方推进缓慢 还有哪些“痛点”？
◆导报记者 戚晨 济南报道
在共享单车、共享汽车之后，共享领域又迎来一位新选手——共享停车位。10月份以来，山东的青岛、泰安等市相继出现“共享停车位”，行业内相关的停车APP签约近万个闲置车位；还有的科技公司通过开发智能地锁、微信扫码等争夺停车资源。
“共享停车”成为了共享经济的新风口，但在共享车位诸多便利之下，痛点也不少。“从目前山东推进的情况来看，青岛属于最早‘破冰’的城市，由于有相关停车APP的技术支持，物业、业主和平台本身的分成都很透明。正如共享单车的开端一样，推广停车位并非一日之功，共享停车位也存在不少瓶颈和痛点亟待解决。”山东一道租车互联网有限公司CEO王晨瑞对经济导报记者表示，以前曾有过停车APP的投资风潮，虽说目前的共享停车位项目确实比以前的技术和平台有了很大提高，但依旧需要处理同样的现实问题。
“入口效应”没起来
在济南市高新区舜泰广场附近林立着30多栋商务写字楼，高峰期想找车位难上加难。在高新区上班的白领一族王一楠非常期盼共享停车能够早日进入济南。
“周围有不少高档小区，白天这些小区的停车位空闲，如果能够拿出来共享给周围上班的有车一族使用，将极大解决停车难的问题。”跟王一楠有着一样想法的车主不在少数。在舜泰广场，经济导报记者与车主们交流时，车主们大多认为，如果停车费用合理，且距离适中，他们都愿意尝试共享停车，甚至可以长时间使用。
10月31日，在舜泰广场北侧的主要停车场区域，经济导报记者粗略统计发现，在8点30分前主要的停车位已经全部停满，后来的车辆只能停泊在更远处的车位或者一些空隙中。王一楠表示，自己现在已经不愿意开车上班，原因就在于此。
济南天成网络科技公司CEO李天成因为业务需求，经常要往返于济南和青岛两地。李天成表示，自己在青岛的分公司附近就可以使用共享停车的APP。“共享停车已经进入了青岛，进入手机APP系统，会直接显示出附近的共享停车位。车主输入车牌号和进出场时间，就可以按照预定好的位置直接开进去。”李天成说，这样的共享停车模式非常适合他这样的车主。
中国汽车品牌联合会副会长汪新亭对经济导报记者表示，对于“共享停车”的定义，主要是通过车牌识别及线上线下一体系统，实现对车场的智能改造，加以后期的标准化运营，实现对停车场的科学管理。汪新亭认为，实现停车共享首先要解决的是“入口”问题，要确保有足够的停车位才能提高用户的使用率。
王一楠认为，目前商圈、医院包括集中的办公区、政府服务部门周围，是公认最难找到停车位的地方。但往往其周围很多是老旧小区，小区内的停车位都不够用，如何再拿出来共享？
10月31日，经济导报记者在千佛山医院门口看到，不到8点钟，医院门口就排起了长龙。而在千佛山医院附近，几乎没有非常理想的、能够容下相对多停车位的小区，即使能够共享也只能满足一部分人的需求。
除了停车位的数量，共享停车要火起来，还需要有一到两家强势的共享停车APP平台形成超级APP入口效应，聚集起海量的用户、停车位、车主和物业。“目前来看共享停车位还处于初期，形成流量入口的强势平台还没有显现，这也在一定程度上制约了共享停车的前进步伐。”王晨瑞认为，就像摩拜单车一样，共享停车位也需要有一个“独角兽”平台才能真正推动，这样的发展轨迹还需要时间。
多方努力争破难题
“很多公司都是互联网公司转型过来的，技术没问题，但就是谈不妥停车场这一块。没有停车场，可以说想烧钱都烧不起来。”王晨瑞认为，停车场资源缺乏是最大的难题，到目前为止行业也还没出现一个真正的“神器”。
今年8月，济南交警“泉城行+”APP上线了新功能：地图上不仅能查路况，还能查附近哪家单位的停车场对外开放。这在禁停道路越来越多、违停处罚越来越重的背景下，给车主带来不少便利。
从交通部门了解到，以济南为例，按照1∶1的比例，济南停车位缺口已达60万个。目前，老城区不少社区正在规划停车泊位、推进物业化管理，最大限度挖掘停车资源。这一举措成熟后，有望结合上下班潮汐现象，将社区停车资源对外开放，通过GPS定位让市民可查。
“目前广州在静态交通管理系统领域，就是我们所说的共享停车方面做出了模板。目前广州有十几家专注做共享停车的创业公司，有了投资后，有时候还能有0元停车的活动，这在一定程度上确实加大了共享停车推进的积极性。”汪新亭对经济导报记者表示，目前共享停车针对某个地域的APP比较多，基本上是一个高度依赖线下推广的过程，很多时候平台要一家家小区、一个个物业去谈，难度确实不小，推广的速度也就慢了许多。他建议，由相关部门建立一个针对共享停车位的机制或者协会，加大共享停车平台的话语权，这将在一定程度上帮助他们推广。
葳蕤资本总裁王贤良接受经济导报记者采访时表示，目前他也非常关注共享停车项目，他认为存在的主要风险点在于，共享停车要打通各种停车场，需要政府、物业、市场多方面的力量配合，这比共享单车发展初期面临的难度还要大。
面对目前单纯商业运作瓶颈较多的问题，济南市停车集团董事长兼总经理白冰此前曾表示，济南市463家社区停车场已有147家对外开放，收费与免费共存。济南正在打造静态交通管理系统，这一系统推出后可以通过手机预约空闲车位，希望可以在一定程度上缓解停车难问题。
