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和讯科技10月9日消息，据华尔街日报(博客,微博)报道，知情人士称特斯拉生产延误的原因，到9月初了，Model 3的主件还是由手工组装，而非自动化的生产线上完成。
面对9月份交付1500台Model3的承诺，特斯拉再次食言，目标只完成了一小部分。第三季度汽车交付数据中，Model 3只交付了260辆。事实上，Model 3已有超过50万的订单量。此前，已有外媒预测，消费者预订的Model 3可能会推迟到2019年甚至是2020年交付。
Model 3产量或许需要更长的时间才能达到产能预期。该知情人士称，以上情况是分析人士、投资者以及数十万预订了这款车的消费者所不知道的。
另外值得一提的是，特斯拉原本在10月26日发布的电动卡车，也因为Model 3产能问题而继续搁置。特斯拉需要集中精力先解决即将交付的Model3的量产问题。
尽管对此，特斯拉声明称：“报道完全错误且误导公众。我们仍处在生产爬坡阶段，但每一辆Model 3都是在生产线上生产的。生产线放慢到正常速度的1/10，此举是为了确保生产一致性。”特斯拉CEO马斯克甚至亲自分享了Model 3在在佛利蒙工厂的车身生产视频。
但相关人士称，Model 3从7月初开始生产，但特斯拉曾夸耀的先进组装线在几周前仍未完全准备好。而工厂工人则在一个特别区域拼接这款车的部件，同时该公司正在加紧调试生产线，以实现每周生产数千辆Model 3的目标。
也有工人称，弗里蒙特工厂中，Model 3所谓的白车身生产线的相关设备直到9月前后才到位，这条生产线负责车身金属板的焊接。他们猜测，调试这些设备至少还需要一个月的时间。
无论如何，特斯拉都必须大幅提高效率，以应对严肃的“生产地狱”——产能瓶颈问题。
