大摩的“详细测算”：“无人驾驶”是酒业大利好啊！ -科技频道-金鱼财经网

摘要：据大摩估算，每年人类花在乘车上的时间为6000亿小时，花在饮酒上的时间为3800亿小时。“无人驾驶”和“共享驾驶”将打通饮酒和开车的时间，释放出更大的酒精饮料需求。

饮酒和开车是现代人必不可少的两大消费，其市场规模分别高达1.5万亿美元和10万亿美元。但由于酒驾带来的安全问题，理论上这两种行为并不能同时进行。这抑制了酒业的发展。

然而，酒驾并非没有自己的市场。在美国，每年的酒驾案件就高达110万次。一旦“无人驾驶”全面推开，政府开始修改酒驾相关法律，酒驾的案例势必会大幅增加。

摩根士丹利预计，未来十年，随着“无人驾驶”和“共享驾驶”推广，全球酒精饮料销量增长率将从现在的2.2%涨至3%。

财富效应：越有钱，越爱喝酒和开车

饮酒和开车虽然目前不能同时相容，但在酒和车上花费最多的是同一批人——有钱人。

摩根士丹利分析指出，购买酒精饮料的费用、购买车的费用都与人们的财富呈现高度正相关。也就是说，喝酒和开车的人群是高度重合的。禁止开车前饮酒在时空上看是酒业的重大损失。

数据显示，各国对酒驾的处罚力度越大，酒精饮料销量就越受打击。

2011年，中国政府颁布了严厉的酒驾禁止令，醉驾可直接判刑。随后，中国酒精饮料销量增长率从15%骤降至-5%，销量大受打击。

同样也是在2011年，苏格兰收紧对酒驾的处罚，当年啤酒销量暴跌9.28%。

2013年，在哥伦比亚政府实施了新的酒驾处罚法令后，该国的酒精医疗销量也降至了1%。

“共享驾驶”“无人驾驶”：让酒店的生意变得更好

据摩根士丹利估算，每年人类花在乘车（包括自己驾驶和搭乘别人开的机动车）上的时间为6000亿小时，花在饮酒上的时间为3800亿小时。这两个时间段按理应当是严格隔开的。

而“共享驾驶”和“无人驾驶”的出现，将使得这两地各时间段相互打通。

当下：“我不能喝酒，因为我要开车…” “共享驾驶”时代：“可以喝酒了，有人开车送我回家…”