共享自行车再被叫停！11城后，北京今日叫停新增投放 -科技频道-金鱼财经网

  9月7日，在召集各区管理部门和15家共享自行车企业负责人，听取共享自行车投放和管理的意见建议后，北京市交通委研究决定并下发通知，暂停在北京市新增投放共享自行车。

据了解，此前上海、广州、深圳、武汉、杭州、福州、郑州等11个城市已暂停共享自行车新增投放，加强共享自行车总量调控和秩序管理。

叫停新增投放的原因

结合北京市交通委发布的通知和现有的数据统计，分析各城市叫停共享自行车新增投放的原因，可以归纳为以下两方面：

一方面，共享自行车存在投放和停放无序的问题，特别是在一些地铁和公交车站、重要交通枢纽、大型商圈等区域，出现共享自行车过度投放、堆积占道等现象，给城市交通秩序、市容环境和市民生活造成了不利影响。

另一方面，共享自行车已经出现投放饱和状态。据TechWeb报道，截至各城市叫停投放的时间点，北京投放运营车辆达235万辆，上海投放150万辆，深圳投放89万辆，广州投放80万辆，武汉投放70万辆，杭州投放约41.8万辆，南京投放超过45万辆，郑州投放39万辆，福州投放20万辆，南宁投放10万辆，扬州投放5.6万辆，达州投放0.15万辆，合计约785.55万辆。而据交通运输部不完全统计，截至2017年7月，全国共享自行车累计投放超1600万辆。

但是根据易观的数据显示，7月份国内共享自行车市场继续快速发展，摩拜自行车日活跃用户量达855万；另一巨头ofo的日活跃用户量则为513万，合计不足1600万辆的累计投放。因此，共享自行车出现了饱和状态，但饱和状态只轻微超出供需平衡临界点。此时暂停新增投放，正好可以让企业对存量自行车进行精细化管理、提升运营效率。

各部门联动规范服务

根据北京市交通委的通知，下一步将由各部门联动起来加强共享自行车的管理。

北京市交通委将牵头出台鼓励规范发展共享自行车的指导意见，并制定相关停放区设置技术导则和系统技术与服务规范，建设监管与服务平台，建立和完善承租人信用体系。

各区管理部门按照“属地监管”的原则，对企业和停放秩序进行监督管理，落实自行车停放区设置，制定车辆停放正面清单和负面清单，测算辖区容纳量，并根据车辆停放秩序情况，开展日常监管、信誉考核和应急处置等工作。

企业要承担运营车辆经营与管理的主体责任，诚信经营，暂停车辆新增投放，近期要集中开展使用和停放聚集区的整治，调整优化区域投放布局。做好日常运行调度，规范承租人行为，及时清理违规停放车辆，维护停放秩序。