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记者在上海静安区中兴社区的鸿兴路停车场看到，成百上千辆颜色各异的共享单车因违停被管理人员挪移到此，堆积如山。
8月中旬以来，用户反映酷骑单车押金难退。酷骑单车回应称，近期集中上线了一批新功能，导致系统不稳定，并表示仍将执行1到7个工作日退押金的承诺。
在上海街头，可以看到崭新的白色划线的单车停放区域。交警部门根据不同地域单车停放情况进行规划，以期改变高峰时段热门轨道交通站外“单车围城”的局面。
共享单车盘活了老牌自行车生产商。去年年底，永久自行车携手优拜单车发布了两款自行车，杀入共享单车市场。而飞鸽与凤凰自行车厂先后与ofo展开合作。
自8月17日上市以来，“共享单车第一股”永安行连续11个交易日涨停。与此同时，上海凤凰、中路股份、信隆健康等共享单车概念股上半年财报也全线飘红。
运维员是因共享单车的兴起而催生的一项新职业，工作内容主要有三点：一是整理道路上的违法停车，二是收集处理故障车，三是根据使用情况及时调度车辆分布。
手机支架和手机充电接口，无线充电、Micro-USB、USB Type-C、lightning（闪电）接口……共享单车的装备越来越齐全。
共享单车“不务正业”玩跨界。摩拜单车主题餐厅的露天区域，设有两张定制版“单车餐桌”。
日前，ofo与中国邮政跨界合作，布置了一家主题邮政支局，全新面貌让客户眼前一亮。客户可免费领取“侬好上海”主题明信片，给家人、朋友送上祝福。
摩拜单车与央视财经频道合作推出“厉害了我的国”定制版单车，在全国超过150个城市投放。继杭州、福州、广州、郑州、南京等城市之后，上海成为又一个被暂停新增投放共享单车的城市。今年8月，上海市交通委向各共享单车企业发布告知书，要求即日起暂停在上海新增投放车辆。
从去年起，五颜六色的共享单车以极快的速度占据了城市的地铁口、小区门口，甚至走出国门，进军海外市场。作为一种创新的商业模式，共享单车解决了城市交通出行“最后一公里”问题，有利于减轻城市交通堵塞、汽车尾气排放等问题；对个人而言，方便了短途出行，增加锻炼身体的机会和时间，减轻了出行成本等。
然而，经过一段时间野蛮增长之后，共享单车行业也出现了应该引起重视的问题。当前，共享单车还处于数量投放的同质化竞争时代。无论是共享单车企业数量，还是单车投放数量，都呈爆发式增长，造成一些热点城市出现共享单车投放过量的情况。
仅在上海，共享单车已超过150万辆，而研究报告显示，合理总量应控制在50万辆左右。上海交通管理部门认为，当前共享自行车企业为抢占份额，急进投放，疏于线下运营管理，已经严重影响了城市交通秩序和形象。
根据上海市交通委的要求，共享单车企业应加强对违规停放车辆的清理，特别是对交通枢纽、轨交与公交站点、小区、医院、行政与商务办公区、主要街道等重点区域，及时清运违停和积压车辆。如不及时清运，相关管理部门将委托第三方代为清运，所需费用由共享单车企业承担。
对此，各家共享单车企业均表示会积极配合、响应。ofo小黄车称，该平台建立了“奇点”大数据系统，优化车辆的投放、调度，并积极探索“正面清单+负面清单”的电子围栏管理模式。而摩拜单车表示，综合运用物联网、大数据和人工智能等技术，与多地城市规划管理部门、社区、企业及其他机构通力协作，研发和落地“摩拜单车智能停车点”。
截至2017年6月，国内共享单车用户规模已达1.06亿，占网民总体的14.1%。有分析师认为，早期共享单车投放量和使用频率决定其市场空间，而投放量取决于城市内的投放密度以及覆盖城市数量。随着市场饱和，共享单车行业已进入“下半场”比拼，从增量竞争转向存量竞争。
