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“钢铁侠”埃隆·马斯克 (Elon Musk) 提出的“超级高铁” (Hyperloop，超回路列车) ，将要面临来自中国的竞争对手。
中国航天科工集团公司今天(8月30日)在武汉宣布，已启动时速1000公里“高速飞行列车”的研发项目。
若该理论模型验证可行，并最终生产投入运营，从北京到上海用时将缩短至一小时。
航天科工后续还将研制最大运行速度2000公里和4000公里的超级列车。
中国“高速飞行列车” 致力于实现超音速的“近地飞行”
在今天举行的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，航天科工副总经理刘石泉透露，该集团正联合国内有关优势单位，开展“高速飞行列车”的研究论证，拟通过商业化、市场化模式，将超音速飞行技术与轨道交通技术相结合，研制新一代交通工具，利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于实现超音速的“近地飞行”。
刘石泉说，未来，“高速飞行列车”将与“飞云、快云、行云、虹云、腾云”并列，形成“五云一车”的商业航天工程新格局。在上一届商业航天高峰论坛上，航天科工已对外发布重点施行飞云、快云、行云、虹云、腾云五大商业航天工程，构建快舟、开辟、羽舟、巧舟、轻舟五大系列运载体系，拉开了一幅中国商业航天领域的发展蓝图。
“超级高铁”竞赛拉开帷幕 马斯克已拿下纽约至华盛顿城际高铁
7月20日，马斯克对外宣布，已经获得“口头”批准，开始筹划建立一条连接纽约和华盛顿的超高速地下运输系统，将把两座城市之间的旅行时间缩短到大约半个小时。
对于这个建成后将登顶世界最长隧道的项目，马斯克并未提供更多细节。
作为电动汽车制造商特斯拉（Tesla）和商用火箭公司SpaceX的首席执行官，马斯克同时还在推进交通运输系统的革新。
被称作“超回路列车” (“Hyperloop”) 的巨型真空管道城际系统，其构想设计于2013年首度对外公开，乘客和货物会被装载到豆荚状运输舱中，在几乎真空状态的管道中“飞行”。
不过华盛顿和纽约当地官员表示，他们还未正式批准任何项目。根据美国联邦法规，马斯克首先需要大量的环境和建筑许可证，来建成这样一个雄心勃勃的项目。
