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据媒体28日报道称，通用电气即将离职的CEO杰弗里·伊梅尔特（Jeffrey Immelt）已经入选Uber新CEO候选人名单，或将出任该职位。27日也传出惠普企业首席执行官梅格·惠特曼（Meg Whitman）或许接任Uber新CEO的消息，但她在今日已通过个人推特明确表示，不会加盟Uber。
到底谁将是Uber的新CEO？又能否带领Uber走出目前内外交困的艰难局面？
近一年来，Uber一直经历着严重的人事动荡。发酵至今，已处于没有首席执行官、首席运营官、首席财务官、总工程师、自动驾驶部门主管、人工智能实验室主管、地图部门副总裁、全球汽车项目副总裁、亚洲业务总裁等十余位重要高管的无人驾驶状态。
美国当地时间7月21日晚间，Uber最早的投资人之一比尔·格利(Bill Gurley)从董事会辞职。格利是风投公司Benchmark的一名合伙人，他的离职令Uber在面临整顿企业文化、重建高管团队的任务之际，失去了董事会中最老练的高科技领域投资者。
具有讽刺意味的是，格利及其代表的Benchmark正是促成Uber创始人及前首席执行官特拉维斯·卡兰尼克辞职的最大推手，格利的辞职进一步增加了公司重建的难度。
如今，距离Uber公司CEO特拉维斯·卡兰尼克卸任已经有一段时间了，Uber也一直在寻找他的继任者，此事终于有了新进展。
Uber人力资源负责人 LianeHornsey告诉员工，新任 CEO 预计在 6 周时间内确定，他们已经定下了一份不到 6 个人选的候选名单。
据媒体今日报道，通用电气即将离职的首席执行官伊梅尔特（Jeffrey Immelt）已确认出现在Uber新的CEO候选人名单中。61岁的伊梅尔特上个月表示，自己在经过了16年的动荡后将卸任通用电气总裁兼首席执行官。另外，27日，已辞去惠普董事会主席一职的梅格·惠特曼据报也出现在这份候选名单上，但她在今日已通过个人推特明确表示，不会加盟Uber。
但可以确定的是，无论谁出任Uber的掌门人，都需要面对一系列的棘手局面——包括对内重塑公司内部文化、修复政府关系、追赶无人汽车技术，还要对外面临来自Lyft、Gett、Ola、Grab等各地区龙头的竞争压力。
在美国本土市场，Uber的老对手Lyft近日在无人驾驶技术和经营状况方面都给Uber施加了极大的压力。
7月22日，据媒体报道，美国第二大打车应用Lyft宣布，将着手开发无人驾驶汽车技术。据了解，Lyft正组建一个无人驾驶汽车部门，未来还将招募数百位工程师，与来自其他公司的无人驾驶专家合作，共同开发无人驾驶系统。
早前，Lyft已经与 Alphabet 旗下的无人驾驶汽车公司 Waymo达成合作，其他合作方还包括无人驾驶系统开发商 Nutonomy、汽车制造商以及通用和捷豹路虎等。
除了与无人驾驶的公司建立合作，现实生活中投放了无人驾驶汽车。根与Waymo达成的协议，Lyft将在叫车系统中引入后者的几千辆Nutonomy无人驾驶汽车，并首先在波士顿开展试点项目。
不仅是无人驾驶技术，Lyft二季度的经营也看好，抢夺了Uber部分市场。据媒体报道，Lyft二季度的总预订量超10亿美元，比第一季度增长了25%；相比之下，Uber同期的总预订量增长率只有10%到15%。
市场分析公司Quartz的数据显示，美国用户考虑使用Lyft的比例已由去年9月5.6%上升至9.6%，而考虑使用Uber的比例则由去年10月的18%降至14%。
7月13日，Uber宣布与俄罗斯搜索巨头Yandex成立由后者控股的合资公司，以整合Uber与Yandex在俄罗斯等六个东欧国家的业务——相当于退出了俄罗斯市场。退出中、俄两大市场的Uber已然丧失了欧亚大陆超过一半的“领土”。
目前，Uber还拥有欧洲-澳大利亚、印度、东南亚等海外市场，但是在这些地方Uber均遭遇了不小的困难，面临着Gett、Ola、Grab等强敌的围剿，而在争斗之后，中国资本也成为重要因素。
Uber在东南亚市场最大竞争对手就是刚获得滴滴和软银20亿美元战略投资的Grab公司。24日，Grab宣布了这起东南亚企业有史以来获得的最大金额的一笔投资。
滴滴方面表示，或将增加5亿美元投资，从而使Grab在最新一轮融资中募集25亿美元。本轮融资后，Grab估值将超60亿美元。
目前，Grab运营着东南亚最大的交通网络，在共享出行已经处于领先地位。Grab称日订单量近300万，在第三方出租车打车市场占有95%的份额，在私家车打车市场占有71%的份额。
截至上个月，Grab入驻了从缅甸到菲律宾等东南亚国家的55个城市，Uber在这一区域仅入驻35个城市。
而在印度市场，Uber也受到了Ola公司的激励竞争。据印度新闻网站ET27日报道，腾讯与印度本土打车软件OLA洽谈，将向后者投资4亿美元。
一个月前，Ola刚宣布获得Tekne Capital公司5000万美元融资。早在1月份，Ola还获得了软银的3.3亿美元投资。截至目前，该公司已经获得了超过10轮融资。
Ola的官网数据显示，公司目前已经在印度超过100座城市运营，平台拥有超过60万辆汽车与65万名司机。甚至，公司还非常接地气的推出了共享三轮摩托车服务。
而在欧洲市场，Uber也面临不小的挑战，或将受到西班牙政府的反垄断制裁。
据路透社24日消息，马德里市政府在上周六请求西班牙反垄断监管部门调查Uber新推出的低价机场接送服务，是否构成了不公平竞争。
Uber近日在西班牙首都马德里推出名为Uber Airport的机场专线服务，该专线服务往返于马德里巴拉哈斯国际机场(BarajasAirport)和市中心，收费为 15欧元到29 欧元，而出租车的价格为 30 欧元。
马德里市政机构表示，如果调查结果证明Uber的价格低于运营成本，而且低价的唯一目的是通过不公平竞争获得用户，那么 Uber就违反了西班牙的不公平竞争以及消费者权力相关法律。
Uber在欧洲的业务已经发展了很多年，由于其并未受到严格的当地牌照和安全规定的约束，已经有越来越多的出租车公司和欧盟国家抵制Uber的业务。因为，当地出租车公司都受到严格的法律规定，从而可能面对不公平竞争。
