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和讯科技讯 北京时间6月19日下午消息 几张微信截图瞬间刷爆了各大媒体的头版头条，那就是腾讯CEO马化腾和ofo共享单车A轮投资人，金沙江创投董事总经理朱啸虎之间的“微信评论”引发了一场对于时下最火爆的共享单车的思考。
随着摩拜、ofo先后完成了融资，其中摩拜融资投资方中有着腾讯的影子，而ofo共享单车的投资方中有着蚂蚁金服、支付宝的影子。
这些从手机App中都可直截了当的看出，微信钱包中有着摩拜单车的“限时推广”，而支付宝里面也是有着“ofo”入口。自此，摩拜与ofo之争就不再那么单纯，后面其实是“A”和“T”已经开始收集起了共享单车领域的这一“大数据”。
在这个智能化、数据化的互联网时代背景下，没有一个新兴领域逃脱得过“数据”的掌控，各大龙头也在抓紧着手对于数据的收割，与其说是腾讯马化腾与ofo朱啸虎互怼，更不如说其背后是腾讯与阿里巴巴对于共享单车这一领域野心的PK。
而时下共享单车领域的真实现状也正是：有一些可以活下去，市场占有率高、用户体验好、单车使用率高、资本实力强。
另一些共享单车则面临着“入场时间晚”、“用户获取愈发困难”、“资本投入难以过久持续”等等问题。
随着ofo大面积投放、长时间免费、广撒网式的宣传、99元押金等各种公关手段抢占市场，目前ofo已经后来者居上，成为了共享单车意义上的“龙头老大”，暂时占据着市场“第一”的位置。所以，ofo目前敢于提高押金收取金额，因为公关手段已经初见成效。
根据比达咨询数据《2017年Q1中国共享单车市场研究报告》显示，ofo的市场占有率达51.9%，摩拜市场占有率为40.7%，ofo以约12%的差额领跑，市场的竞争格局大致已定。ofo和摩拜这两个共享单车领头企业，竞争一直处于极为胶着的状态。
从另一份由艾瑞提供的数据则称，而综合对比过去半年多以来的数据来看，在今年5月ofo的月度活跃用户为6272万，环比增速达到了53%，摩拜的月度活跃用户则增长至5838万，环比增速仅为8.2%，ofo小黄车的环比增速达到了摩拜的6.5倍，其活跃用户数也几乎是排在其后的摩拜与小蓝单车的总和。在目前ofo小黄车已经全面超越了摩拜的情况下，未来二者的差距将会进一步拉大。
不难看出，ofo也清晰地知道，如果再继续如此蝗灾式的投放，势必会引起如乐视一样的资金链等不可挽回的问题。所以ofo目前也在抓紧收网以稳固市场，而涨押金则是其势必会走的一步棋。
我们再回过头来看小马哥和朱啸虎的各自观点，就明朗了许多。马化腾对于朱啸虎转发的这则报告率先开火。他在这则朋友圈下留言称：从微信支付看，摩拜高出一倍多。另外，智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。
而朱啸虎则表示：“现在都是智能锁了”
这句话也就意味着，朱啸虎认为ofo现在掌握了大部分市场，可以再继续着手对于用户体验、GPS定位等进行全面升级了。
后面，马化腾与朱啸虎又针对智能锁这个问题进行了更多的“你来我往”。
马化腾表示，token不算智能，必须双向通信才算。
朱啸虎回应：完全没必要！
马化腾则继续反击，“小灵通”肯定是要废掉的。
对此，朱啸虎说，性价比最优的方案才是好方案。
马化腾则坚定站在摩拜这边，“再便宜再性价比高的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击，这是毋庸置疑的。没有必要因为自己投资了而歪曲，如果我们投了ofo肯定也不看好这样的模式而必须要改。”
朱啸虎回复称，“数据说明一切，一年后看。”
马化腾马上反击：天天都可看实时数据。
而朱啸虎则称，微信的数据只是一方面，可以去实际街头看一看。
不过，马化腾并未罢休，“堆一堆哑终端谁不会。”
至此，双方没有下文。不难看出，双方说到底还是各自发展道路之争。而朱啸虎表示一年后再看，依我之见大可不必如此。今年年底应当就会有比较直接的回馈。而此次我倒是不认为共享单车会如“滴滴优步”一样，最后被一方收购变成垄断，而是应该会多变少，少变二，最后只会剩下摩拜和ofo两方，共同支配市场。为什么这么说呢？其实我认为还是摩拜和ofo后面的“A”和“T”不会放弃各自对于市场大数据的收集，比不会轻易放弃共享单车市场。不过，共享单车领域最后的发展到底如何？我们拭目以待！
