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TechWeb报道6月20日消息，据国外媒体报道，特斯拉Model S去年在美国佛罗里达州曾发生了一起致死车祸，美国国家运输安全委员会日前已公布了调查结果，确认司机的手长时间离开方向盘，即便多次发出警告，全程37分钟也仅有25秒手握方向盘。
特斯拉 去年，约书亚·布朗（Joshua Brown）驾驶的特斯拉Model S在佛罗里达州威利斯顿附近与一辆卡车相撞，约书亚·布朗在车祸中不幸丧生，因事发时特斯拉Model S开启了Autopilot自动辅助驾驶功能，而死者又是大名鼎鼎的美国海军海豹突击队的前队员，因而这一车祸也备受关注。
事发现场在经过了近一年的调查之后，美国国家运输安全委员会日前公布了长达500页的调查报告。
在这份500页的调查报告中，美国国家运输安全委员会表示，在调取了特斯拉Model S中记录汽车的速度和其他信息的相关数据并分析之后，发现约书亚·布朗的双手在汽车行驶过程长时间远离方向盘。
事发前37分钟的行程中，约书亚·布朗的手仅有25秒被检测到手握方向盘。
特斯拉Model S的Autopilot自动辅助驾驶系统向约书亚·布朗发出了7次视觉警告，该系统还发出了持续一到三秒的警告铃声，并6次发出 手需要放在方向盘上，但系统未检测到 （ Hands Required Not Detected ）的语音警告，但约书亚·布朗对此无动于衷。
在调查过程中，美国国家运输安全委员会还发现车祸发生之前是超速行驶。在车祸发生前2分钟，约书亚·布朗采取的最后一个动作是将车速设定为74英里每小时(时速约119公里)，高于每小时65英里的限速。
美国国家运输安全委员会在调查报告中向特斯拉提出了安全建议，但没有要求特斯拉召回。
在这一致死车祸发生之后，特斯拉也在去年9月对Autopilot自动辅助驾驶进行了升级，对行驶过程中双手远离方向盘等一些作出了限制。（海蓝）
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