AD
在共享单车正在攻城略地之时，共享汽车开始崭露头角。
不过，日前有部分消费者向
按照《道路交通安全法》第19条第4款明确规定，“驾驶机动车时，应当随身携带机动车行驶证。”根据法律规定，未随车携带行驶证的司机处以20-200元罚款，并处以扣1分、扣车惩罚。
关于车辆中未放机动车行驶证的问题，
权益无保障
交通运输部科学研究院发展中心副研究员李燕霞对
知名IT与知识产权律师赵占领认为，共享汽车中未放机动车行驶证违反了国家法律，这样的行为平时看来似乎问题不大，但是一旦出现交通事故，甚至涉及到人身伤害时，就会为消费者带来诸多不便。如果共享汽车车辆发生事故，为用户或他人带来伤害或造成经济损失，需要相应的保险公司承担费用，无保险单意味着无法出险，必然为共享汽车用户带来困扰。赵占领表示，一旦消费者权益受到损失，应尽快与共享汽车公司进行协商，维护自己的合法权益。
用户体验不佳
除上述问题外，体验差也是共享汽车不得不面对的难题。将自己定位为“高端自驾出行服务品牌”的EZZY其用户仍被找车难、使用价格高等问题困扰。
对于找车难的问题，上述EZZY相关负责人略显无奈并向
价格高则是EZZY面临的另一痛点。按照EZZY平台规定，用户在使用之前需要交2000元押金成为标准会员，每个月交1200元即可成为VIP会员。EZZY的计价方式以时间为准，标准会员每分钟1.5元，VIP会员每分钟0.5元。
对此，EZZY相关负责人表示，在同行业中，EZZY的车辆较为高端，完全使用手机操作，不需要钥匙，在维护方面的投入较大，因此价格相对来说较高。据日前北商研究院联合问卷网发布的《共享汽车消费报告》显示，50-100元/次的出行费用是近半消费者使用共享汽车期待的价格。在受访者中，36.49%的受访者期待共享汽车可以按里程收费（1元/公里），16.22%的受访者期待共享汽车收费标准可以保持在1.1-2.3元/公里，出行成本整体小于等于出租车价格。
