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TechWeb报道5月23日消息，据日本媒体报道，知情人士称，截至去年底，丰田等汽车制造商推出的下一代汽车 氢燃料电池车 上市已有两年，但日本国内登记数尚不到1500辆。
丰田知情人士称，丰田燃料电池车 MIRAI（未来） 登记数自2014年上市至去年底约为1370辆。本田去年开始租售的 CLARITY FUEL CELL 约为110辆。
知情人士称，氢燃料电池车售价高达720万日元（约合人民币44万元）以上，加之政府计划 到2020年度增至160处 的加氢站目前仅有90处，政府相关人士认为这些理由 将导致2020年增至4万辆的政府目标难以达成 。
另外，业内人士称，向燃料电池车提供氢气的 加氢站 每座建造费约4亿日元。加之每处需要约1000辆燃料电池车前来加氢方可维持不亏损，因此建设工作进展缓慢。
资料显示，氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置（单纯依靠燃烧氢来驱动的 氢内燃机 ，也曾出现过，比如宝马的氢能7系）。氢燃料电池车的驱动力来自于车上的电动机就像纯电动车样，因此氢燃料电池车可以理解为一辆 自带氢燃料发电机的电动车 。（宋星）
