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他进一步解释说：“中国快递完全高端的市场还很小，而且它分为两块：一是国际业务，需要信息联网性支撑，这不是顺丰的优势，因为我们没有国际网络。另一个是国内完全高端的市场，现在看来还不太成熟，毕竟中国的制造业在产业结构中占比重很大，而目前制造业的产品层次偏低。另外，我认为，中国目前的快递企业还没有人能真正满足高端市场的需求，缺乏在中端的基础上为客户量身定做个性化服务的能力，使得高端市场只能委屈自己，降低需求变成中端。因此，顺丰下一步要针对不同市场客户的特征，制定网点布局规划，分配人员投入，区分、细化服务标准。”
商务件、中高端定位，为顺丰谋得了一片蓝海，顺丰没有像“四通一达”一样，为了迎合电商的喜好，不得已上演一次又一次的价格厮杀，以致将自己的利润空间压缩到不能再低。而王卫不用讨好电商，他牢牢将顺丰掌握在自己的手中，给顺丰带来了持续的高盈利。截至2010年，顺丰的营业额突破120亿元人民币，拥有8万名员工，年平均增长率50%，利润率30%。合理的市场定位让顺丰一骑绝尘，将昔日强过自己的一干快递企业远远地甩在身后，成为不折不扣的行业冠军。这些傲娇的数字，也成为了王卫的“话语权指数”，使得他在“四通一达”等快递公司不得不为业务单而亦步亦趋地紧紧跟随在电商“屁股”后时，顺丰却不怎么碰触这一高速发展的领域。
不仅如此，王卫居然婉拒了快递行业的“衣食父母”马云的约见。
淘宝在和“四通一达”结盟后，马云对当时已经在业内有口皆碑的顺丰十分侧目，他两次到香港秘密约见王卫。出人意料的是，“说客”马云的巧舌如簧并没有机会得到发挥，这位曾被外界开价1000万美元只为见一面的快递员，婉拒了马云的约见。
王卫和马云是两个“极端”，一个高调到极致，一个低调到极致，两个人没能坐到对面谈合作也属意料之中，且市场定位不同，王卫婉拒马云也在情理之中。
王卫曾在顺丰内部会议上说：“我们想在电商市场提供差异化服务。我们研究电商的供应链特点、价格特点，对照我们现有的资源，研究怎么样做一个更好的匹配。对于电商，我们也在研究如何提高它们的产品附加值和客户满意度。”实际上，顺丰不是看不起电商市场，而是因为自身的一些局限性很难与电商市场的需求匹配。
