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童克震
春节过后，不少消费者抱怨快递送货的时间更长了。为此，有媒体实地调查后发现，多家快递公司快递堆积成山，很多快递车辆上都装满了待送快递。
当快递不快饱受诟病之时，又出现春节快递严重滞留、堆积如山的情况。有多少快递食品过期不能吃，有多少快递传书变成“废纸”，有多少快递商品被挤压得面目全非……面对诸多快递不快下的“惨不忍睹”，各快递公司虽感愧疚，但并没有整改之意，快递变慢要何时才能得到改善？消费者怎样才能不对此“丧气若此”呢？
快递不快并非天生就是“老油条”，问责成本走空、法律成本不高、政府服务“短腿”，是快递不快的原因之一，直接炼成快递公司的“二皮脸”。不难看出，一些快递公司接活儿挣钱来者不拒，承诺快递及时更是脱口而出，而快递行在路上是怎样的速度送达，快递公司基本上是不管不问，还在节假日实行“你放假我也放假”，快递走到哪里都是一片“放羊”，不是中途“歇歇脚”，就是半路“打个岔”，甚至直接在节假日把快递“刀枪入库，马放南山”。遗憾的是，竟然很少有快递公司被问责、问罪得“落花流水”，甚至连罚款的压力都没有，快递不变慢递才怪！
当然，快递送达服务网点的空白和低端，也是快递不快的主要原因。当前，部分快递公司没有能力在各社区、小区、机关、单位设立专门快递收发点，只能靠快递公司低薪员工上门服务，由于快递投寄地家庭居住太散，快递员实现不了高效率的集中送达，只好一家一家“十八里相送”，这就大大耽搁了送达效率和送达时间。如果政府实施建设快递收发网点工程，配备快递免费联系“直通车”，从社会购买服务“激活网点”，快递员直接把快递集中送往各个网点，再通过“客户端”让民众出门“连接”，这样就能形成快递送达高效率、快节奏、不耽误；其次，再立法、出台快递服务“问责制度”、“处罚机制”、“淘汰机制”，各个快递公司就会在竞争、问责的压力下让快递“日行千里”。
节后快递堆积如山需要快递服务工程“减负”。网络社会让电子商务做大做强，这是我国快递管理绕不过去的大事。当前，我国快递数量“惊涛拍岸”，快递压力“势拔五岳”，可快递法律法规出台、事业服务工程的投入却一直“飞入花丛都不见”，光抱怨有什么用呢？
快递服务工程也是不折不扣的民生工程，应该从战略层面实施快递服务工程，出台法律法规，建立服务网点，该免费的免费，做好“最后一公里”，“扶上马，送一程”，这才是根治快递不快“必备套路”。
