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之前听说有些地方的小伙伴在网约平台上约开奔驰Smart等豪华车？事实上，共享汽车去年底已经悄悄来到广州。虽然目前进驻广州的共享汽车品牌还没有运营豪华车，但够晒拉风的共享汽车新模式够晒吸引，已经有不少人Down了个APP体验“做先驱”。
租车早已不是新鲜事，像神州租车、一嗨租车等等，大家也都在与时俱进，优化租车手续，支持上门取还车、异地还车等。但与新推出的汽车分时租赁即共享汽车相比，还是有些不同。从传统租车公司租车，需要的手续相对繁琐，而且取车还车都要到相应经营网点。共享汽车相对更互联网化一些，虽然不能像共享单车那样随停随放，但提车网点显然要更人性化一些，主要是周边社区或商业的公共停车场。此外，共享汽车按分钟计费，流程相对简单，用手机即可解锁车门，价格也比网约车实惠，违章处理能精确到单个用户，因为目前以新能源车居多，商家报销用家充电费用。
起源实际上比共享单车更早
在国外，共享汽车发展得更早，只是共享单车发展速度太快。ZipCar是目前美国最大共享汽车平台，积累了 77 万用户，公司估值已经达到了 11 亿美元，国外在共享汽车领域投入的以传统汽车生产厂家为主，戴姆勒旗下 Car2Go，福特旗下有 GoDrive，宝马旗下有 DriveNow，大众旗下有 Quicar，通用旗下有 RelayRides。此外，最近也有不少新军跃跃欲试，奥迪美国公司将在美国达勒姆试运行一项奥迪共享车队项目，奥迪比戴姆勒豪气，将使用奥迪A4，预计2017年在全美范围内提供服务。捷豹路虎也成立叫InMotion 的子公司，准备为用户提供出行领域的共享汽车服务。
我国从2011年开始有与传统租车类似的共享汽车服务，但直到2015年下半年，才有越来越多的人关注智能共享租车领域。近年来国内聚集了大量类似的共享汽车品牌APP，如盼达用车、EVCARD、一度用车、有车、友友用车、EZZY、TOGO，苏打出行等等，还有大众投的首汽 Gofun。目前刚刚进驻广州的，主要是一度、有车、驾呗、叮咚出行以及途宽易租车，用奔驰Smart火遍朋友圈的TOGO尚未进驻广州。
抢滩大学城后计划进市区
去年12月，有车、途宽易租车、驾呗等汽车分时租赁服务商纷纷试水停车免费的大学城，受到不少90后大学生追捧，大学城地广人稀，共享汽车更成为不少新手练车的选择。最近，一度用车已经在市区有了经营网点；有车Ucar也开始走出大学城，进驻赤岗塔附近，不少品牌下一步都打算从海珠区出发；叮咚出行目前主要布局在番禺和南沙。
下载APP、注册会员、上传驾驶证和身份证、搜索租车网点、预约下单、手机APP开锁……步骤看起来很简单，但目前试水期间问题也比较多，最多人反映的是网点分布少，车辆严重不够，好像一度用车在市区的网点可用车辆基本显示为0，最多也只有1。有些用户也不守时，迟到很多才回到指定网点还车，耽误到下一位预约用车用户的计划，出现等车、催车的情况。驾呗APP预订成功就开始计费，根本不给你找车时间。此外，车里卫生、车身有划痕的情况在大学城试水期间已经出现。
小数怕长计
以日常上下班通勤20公里，时间花费1.5小时，一个月工作22天为例进行计算，以一度用车现在的特惠出行费用计算，每年的费用约为7656元。
除去买车成本来算，每年的费用约为11364元（油费以经济型车每公里0.6元，保险每年3000元，保养每年1500元，停车费每天20元计算），此外还要考虑到新车的折旧问题，折旧率还会随着车龄增加。
单从数据可以看出，使用共享汽车是非常划算的。
