设置调度费是否合理？上海取消打车软件加价功能-科技频道-金鱼财经网

据经济之声《天天315》报道，据了解，2月1日起，没有加价功能的打车软件已经在上海上线。用户只要重新启动手机或重新下载软件，都将获得无巡游出租汽车加价功能的滴滴“打车软件”。目前，这个模块的整改仅限于上海地区。 对于这款没有加价功能的打车软件上线，滴滴出行方面回应这是政府要求。

记者了解到，滴滴是在2012年推出“调度费”功能的，是为了解决“打车难”的问题，这也让滴滴得以迅速在一线城市站稳脚跟。“调度费”本意是方便用户抢单，但在实际使用中却造成调度效率低下的情况，不少出租车司机利用调度费漏洞，恶意不接单，使得用户在增加调度费用之后依然无法叫到车。

近期，不少用户通过各种渠道投诉，遇到“打车难”、打车软件乱加价导致打车贵等问题。对此，上海市运管处和上海市交通执法总队相继约谈了滴滴出行平台，以及强生、大众、海博、锦江、银建、蓝色联盟等多家出租车企业，提出了相关要求。

在约谈会上，滴滴明确表态将配合主管部门，删去相应的加价模块，但由于APP更新审核需要时间，可能两天内不一定能完成，但绝对会做相应整改，时间大概在两周左右。所以，这个模块的整改目前仅限于上海地区。

上海市交通主管部门表示，根据《上海市出租汽车管理条例》相关规定，无论出租汽车驾驶员采用什么方式承接业务，如超过计价器显示金额收取相关费用，根据乘客的投诉，查实后都可以按照多收费予以处罚。出租车设置调度费是否合理？如何解决出租汽车“打车难”、“打车贵”的问题？

关于此话题，北京市律师协会消费者权益法律专业委员会主任芦云进行了分析。

芦云说：“实际上，这种设定要经历不断发展最终到规范、到完善的过程。起初，打车平台可能考虑到用户用车需求和合理调度的问题，做了这样的设置。但在软件使用的过程中，很多司机可能为了追逐更高的调度费而存在拒载行为，所以上海出台了这样的政策，但这种调整能不能够规范出租车行业、能不能够满足广大老百姓(603883,股吧)的出行需求、能不能够真正让司机这个服务群体获得与劳动相应的价值，还要看最终的效果。”

如何解决出租汽车“打车难”、“打车贵”的问题，作为消费者，同时又是维护消费者权益的法律工作者，对此，芦云说，出租车“打车难”不单纯是出租车的问题，也许是整个公共交通领域的问题，比如其中涉及公交车出行、地铁出行、打车出行，可能还有私家车出行等方面的问题，国家在这方面应该整体地、宏观地进行调配，什么样的距离适用什么样的出行工具，使得大家各得其所。只有在整个公共交通设备设施完善的情况下，才能更好地探讨某一个出行方式合理调度的问题，老百姓才能更加便捷地选择出行方式。

宗欣