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治堵十条
借鉴杭州、南京等城市经验，推广使用公交和公共自行车一卡通；在部分城市主干路增设公交专用信号灯；2017年重点围绕龙奥、唐冶、西客站等区域分别优化、新开不少于10条公交车线路……21日，济南市召开治理大气污染和交通拥堵工作会，印发《济南市治理交通拥堵十大措施》，在公共交通方面，为了保障公交路权、提高公交车分担率和准点率提出了多项措施。 记者李雨
公交和公共自行车实现一卡通
今年年初，济南公共自行车租赁系统被确定为2016年要为民办的15件实事，公共自行车进展如何?上个月，济南市停车办相关工作人员表示，推进工作正在进行，近期就有希望启动。
公共自行车推出后，能否与公交实现一卡通？昨日的治霾治堵工作会给出了答案和时间表。《济南市治理交通拥堵十大措施》提到，济南市将借鉴南京、杭州等城市经验，推广使用公交和公共自行车一卡通，结合公交站点设置和调整，合理布局公共自行车点位和数量，实现公交与慢行有效衔接，该项行动将于明年1月底启动，并于明年12月完成。
为了保证济南市公共自行车项目的实施，济南市明年还将引进“共享单车”等互联网绿色出行模式，解决公交出行“最后一公里”的问题。据了解，共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供单车共享服务，用户通过APP平台预约使用。与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利。
5条道路明年10月前开辟公交专用道
在治堵工作中，推进公交优先的思路已被广泛认可。济南是交通运输部2012年10月确定的国家首批“公交都市”建设示范城市。根据规划，济南2016年公交出行分担率将提高至35%，2017年提高至45%，2020年达到60%以上。而现实是，济南的公交分担率却在下降。
提高公交车分担率，保障公交路权必不可少。济南市将加大公交专用道划定力度，优化提升历山路、经一路、明湖西路、解放路、二环东路、北园大街、经四路等7条道路的公交专用道功能，优化车道的时间表也给出，该项工作将在明年5月开始，利用四个月将对7条公交车道逐步完善。
在舜耕路、青年东路、和平路、经七路西段、南辛庄街等5条现状道路开辟全天候或高峰限时公交专用道，并逐步形成公交专用道路网络，充分保障公交路权。其中舜耕路和青年路将在明年6月完成，经七路西段和南辛庄街于明年8月完成，和平路在明年10月完成。
部分城市主干道增设公交专用信号灯
今年3月，济南交警部门在全市30余个路口设置安装了公交专用信号灯。据调研，由于公交车起步比私家车慢1—2秒，所以在前期设定时公交专用信号灯较普通直行信号灯可提前3—5秒变灯，这样公交车能比私家车提前2—3秒通过路口，提高了公交车的快速通行能力。
治堵十大措施中提到，济南将推进公交优先信号设施建设，在二环西路、经七路、泺源大街、二环南路、工业南路等部分城市主干路增设公交专用信号灯，并在公交走廊试点公交站间的公交车辆绿波放行模式。在无公交专用道的道路采用“右转借公交”模式，在部分路口右转车道施划公交专用道，设置公交待行区，并施划新式公交停靠区，增设固定式公交抓拍设备和公交车载移动式抓拍设备，其中经十路、历山路、二环西路、泺源大街、二环南路等路段将于2017年6月安装40套公交抓拍设备，工业南路、舜耕路、青年东路、和平路、经七路西段、南辛庄街将于2017年8月完成40套公交车道抓拍设备。
大力推进中运量公共交通建设
纬十二路正式通车有半年时间，看着BRT站台也已建好，而BRT-8也将适时开通。“治理拥堵十大措施”中提出要提前制定好线路运营方案，做好车辆、人员配备等各项准备工作，在纬十二路中央岛式站台具备使用条件后，半月内开通BRT-8号线。
此外济南还将大力发展中运量公共交通，积极推进经十路，经七路—泺源大街—和平路—济微路—经四路—解放路—工业南路，二环南路等中运量交通走廊建设。在基础设施具备条件后，一个月内开通相关公交线路。
增加公交线路和班次投放，2017年重点围绕龙奥、唐冶、西客站等区域，新开、优化公交线路分别不少于10条。对公交列车化严重的站点进行深港湾或分站台改造建设，提高公交运行准点率和吸引力。
八大主干道要抓拍“小汽车不避让行人”
除了保障公交出行外，慢行交通的发展也将分担城市的车流量。济南市将按照绿色交通优于小汽车出行原则进行新改建道路横断面布置，确保人行道、非机动车道连续、通畅。
明年12月完成对现状道路压缩小汽车车道宽度，开辟非机动车道，优化人行横道设置，完善慢行交通标志、标线、信号灯和机非隔离护栏。对于行人、非机动车需求较大的节点，推行路段行人过街信号控制新模式，开辟非机动车待行区域，增设安全岛、行人“请求式”信号灯和车辆不避让行人检测抓拍设备，并对信号配时进行优化。
其中经十路、济泺路、英雄山路、历山路、解放路、山大路、泉城路、泺源大街等主要人行过街路口增设直行车辆不避让行人抓拍设备20套、右转车辆不避让行人检测抓拍设备30套。
商贸繁华区域探索建立“慢生活街区”
学校、医院、商场等区域设立过街天桥能有效缓解交通拥堵，保障高峰期行人的安全，济南市规划在经十路与科苑路、花园路与历城政务中心处、旅游路与浆水泉路口西侧分别建设3座过街天桥，并且对应工业北路的建设，也将增加3座过街天桥。
城市的交通拥堵困扰着每个人，在部分街道实行交通管制，打造“慢生活”街区，让市民在以往异常拥堵的闹市中或驻足或漫步，体验一份难得的从容，感受生活的美好。2015年济南对以泉城路为中心的周边五条交通主干道实行交通管制，通过限制机动车出行，提供自行车、公交免费换乘等方式，为市民打造“慢生活”街区，赢得市民好评。
明年，济南市将深入推进护城河“慢生活街区”建设并在全市推广，在商贸繁华区域探索建立“慢生活街区”，实施小汽车区域性限行、限停，削减出行总量。打通千佛山、泉城公园、泉城广场、大明湖局部节点，建设泉城观景绿道，在中央商务区、华山、新东站、北湖等地区规划建设慢行交通，结合社区公园、带形绿地，建设城市绿道。
