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这几年IT行业的商战规律是，TOP2先配合默契清理视界，将后几名玩家打压至边缘地位，巨人的战争随后才能开始。
图商争夺战并未出现两强相争的格局，国家测绘地理信息局授予的甲级电子地图资质的单位就有12家。而百度地图用的是四维图新(002405,股吧)提供的底层数据，严格说起来，和高德并不直接对位。而阿里移动事业群总裁兼高德总裁俞永福在10月15日的云栖大会上，几次点到百度的名字，摆出来宣战姿态，令人吃惊。
俞永福引用了第三方艾瑞的监测数据，称国庆期间手机客户“日活量”（每天活跃客户数）高于对手6%。而百度则援引同样第三方易观的报告称自家市场占有率为70.8%。
双方都说自己是消费端地图的老大，俞永福说“不打口水仗”，但口水仗不可避免。为了证明自己的说法，高德不惜接入QuestMobile的SDK进行代码监测验证，并呼吁对方也接入第三方监测，“不服跑个分”。
俞永福此举难道只为了个虚名？俞施加压力、迫使对方应对的企图很明显。上一轮，发招的是百度。在大家赚个人用户钱赚得很嗨的时候，百度宣布导航地图“永久免费”，互联网玩家全面压倒车机导航的时代开始了。导流和消费端延伸，成为新的盈利模式。
虽然高德随后也宣布免费，但业绩受到很大影响。高德仍然坚持不搞商业化，就是因为商业数据和娱乐业务做不过百度，因为后者有搜索引擎的导流。
高德现在宣称“高精度地图”免费，同样将了后者一军。百度和高德都在花费大量人力物力绘制高精度地图，为主机厂的自动驾驶系统提供数据。俞永福来个“免费”，实乃釜底抽薪之计，让百度在此新领域无利可图，但成本都是实打实的，相当于两家打起了补贴用户大战，与滴滴vs优步如出一辙。俞凭什么认为，能赢得长期消耗战的胜利？也许获得了阿里更大财务支持？不得而知，也没有证据证实这种猜测。
俞永福2014年入主高德后，高德的战略一下子变得清晰起来。从一个纯粹的图商转变为大数据提供商，而智能化处理数据，成为高德的主要业务，这也是俞永福强调的AI时代的图商进化路线。
在这个大前提下，俞提出了“一个高德，一云多屏”。即打通多个屏幕，开发一体化地图引擎。将高德地图从手机引入到车联网市场。
和百度不同，高德重视和交管部门的合作。这一块虽然不赚钱，但是未来的交通设施向智能交通转变中，高德将赢得布局优势。
不过，腾讯地图、凯立德、搜狗地图仍然拥有可观的市场份额，地图市场还未进入寡头时代。俞永福的一对一单挑模式，是否会在多边市场中被削弱，还有待检验。不过，高德在俞的带领下，战略指向积极明晰，是无法否认的。（耀 鹏）
访高德总裁俞永福：一张“地图”里的江湖 
俞永福：高德地图日活已成行业第一 喊话百度不服跑个分
