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你在用网约车APP约车的时候是否有过约到的司机头像恐怖、还没搭上车就已开始行程并被莫名扣费的遭遇？如果有过这样的经历那么“恭喜”你，你遇到了名为“幽灵车”的新型刷单形式。如今，随着网约车平台反作弊系统升级，作弊者也在拿着放大镜找着平台漏洞，“幽灵车”事件过后，网约车还会遇见哪些“魑魅魍魉”？
新金融记者 王晓东 郝一萍“幽灵车”出没
近日，在全国多地爆发了“幽灵车”事件，继青岛、成都、厦门、北京、上海、郑州、苏州以后，天津也成了“幽灵车”出没的重灾区。
“太多了，经常有。”天津网约车用户杜菲菲这样来形容她曾遭遇过的“幽灵车”。
她表示，相对于白天，晚上“幽灵车”会更多，约到的几率甚至高达50%。“而且只要约到一次，即使重新约车，还是会连续"中奖"，唯有多等一会儿再约才能稍有好转。”
她对新金融观察记者表示，遇到“幽灵车”一定要立即取消，稍慢一点就会被系统扣费。而根据她的经验来看，辨别“幽灵车”最直接、快速的方法就是看头像。“幽灵车”司机的头像往往令人毛骨悚然，面色苍白、嘴唇发紫、面容扭曲是这类头像的共同点，而如此设计的原因则是为了规避人脸识别。
事实上，“幽灵车”是网约车市场上的一种新型刷单方式，“幽灵车”的司机接单后，在不联系乘客、也不前来搭载乘客的情况下迅速开始行程，并快速接近目的地，随即结束行程，进而系统自动扣款。即使在结束行程之前，用户发现异常并且关闭订单，系统也会因为“幽灵车”已行驶了一段时间，而扣除一部分费用。
对此，新金融观察记者联系到了优步天津，其相关负责人表示，上文提到的个案是刷单行为。对于优步将会对刷单采取何种措施，该负责人表示：“优步持续通过技术打击该类行为，同时积极收集各类证据，转交公安部门，将不法分子绳之以法，以确保平台的公平、公正，充分保障乘客和司机的利益。此前，北京、上海两地法院分别就网约车刷单案进行宣判，涉事人员因诈骗罪最高获刑一年。”
此外，对于遇到“幽灵车”的用户，她表示，乘客若碰到类似问题，可直接跟客服反映，对于因此而产生的车费，客服与技术部门在尽快核实后将操作全额退款。
在易观互联网出行总监张旭看来，“幽灵车”事件对网约车市场肯定是不利的，但是随着目前反作弊系统的升级，各大平台都在提升反作弊技术，像“幽灵车”这种情况肯定会越来越少。
花样违规
事实上，在网约车市场上，还有很多其他违规行为。
“扎针”是最常见的刷单方式，比如网约车司机搭载用户到一个偏远的地方却又不想空车回程的时候，往往就会呼叫“小护士”冒充乘客来“扎针”。
新金融观察记者此前曾在一购物网站上尝试搜索“滴滴”，搜索结果多为抢单神器、虚拟定位、篡改拒单率等。如今再搜索“滴滴”二字，则会出现“根据相关法律法规和政策，无法显示"滴滴"的相关宝贝”。
但搜索“优步”依然会出现一些针对优步以及滴滴的违规内容。
比如，其中一家店铺的产品信息中介绍道，该店铺可以解决优步司机端的多种问题，包括由于外地车牌、车型不达标、没驾驶证、保险过期甚至是报废车辆、驾驶员超龄等原因不能注册、账号的洗白以及激活等。
对于账户被封号的问题，该店铺客服表示，亦可以用同名驾驶证和相似车牌重新注册滴滴账号。“名字相同，身份证号不同，这种情况注册出来的滴滴账号里的车牌和原车牌可以有一个字不同，车型和颜色不变。注册出来的账号还是银行卡正常提现，后期免费认证头像（不是上传头像，乘客看不到头像）。”同时，该客服向记者承诺“三天内搞定”。
用户流失
年近60的王阿姨最近也开始用上了网约车软件，一开始是因为便宜、方便，但最近遭遇了几次“幽灵车”后，她已决定将软件卸载。“被惊吓了几次不说，还被莫名其妙地扣钱，年轻人可以申诉，可是我们老年人哪里会操作，也不好总麻烦儿女，就当是吃个哑巴亏吧。”
事实上，最近像王阿姨一样，逐渐减少使用甚至彻底告别网约车的用户并不是个例。一方面是因为网约车市场违规现象频发以及多个恶性事件拷问着乘客安全，另一方面，网约车平台对乘客和司机的补贴逐渐收窄也较大程度上导致了乘客与司机的双双流失。
杜菲菲对新金融观察记者坦言，她已经很少使用网约车了，目前一般会选择公交车出行。“其实，"幽灵车"对我来说没有太大的影响，最多是有点麻烦。我现在不用网约车最主要的原因还是因为贵。”
事实上，自滴滴、优步宣布并购以来，涨价的消息就从未停歇。对此，优步相关负责人表示，消费者之所以感到涨价，主要是补贴减少。
相对于优步补贴收窄，滴滴更是直接修改了计费方式。
滴滴客服对新金融观察记者表示，每个城市都有每个城市的计价规则。以广州为例，滴滴快车在该城市的价格已由“每公里1.4元、每分钟0.45元”涨至“每公里1.6元、每分钟0.55元”。按照该价格来算，在一定的情况下，网约车的价格已经超过了出租车。
一位优步司机告诉新金融观察记者，如今平台给到司机的奖励已经很少，他大概一个月可以得到100元的奖励，而平台给出的最高奖励是一个月300元。“达到最高奖励的条件非常严格，每天至少要跑够40单。要想拿到300元奖励，一般都要两个人倒班跑一个号，否则很难达到要求。”而若达不到奖励标准，拿到的钱基本仅够车辆的日常费用，真正赚到的钱很少。“现在跑网约车的人少了很多，留下的人基本都是以网约车司机为职业的了。”
张旭认为，网约车价格上涨是市场动态调节的结果。
“在此之前，网约车平台大量补贴用户并不是一个健康的市场状态。虽然目前补贴收窄导致了司机和乘客的流失，但这是价格回归理性的过程。价格回归理性后势必会造成忠诚度较低的用户的流失，这也是市场环境下必然会出现的情况。”他对新金融观察记者表示。
他认为，中国网约车市场的未来将会有两大发展方向。首先是继续提升用户用车的服务体验；其次平台的重心将从个人用车转而倾向于企业用车，“企业用车将可能成为网约车市场下一个发展目标。”
