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随着移动互联网技术的发展，汽车上的后视镜也成为智能化对象。智能后视镜或者叫智能云镜，正呈现出越来越多样的功能。语音交互设计、声控拍照、智能路况提醒、方言导航一键通等，成为市面上智能云镜的卖点，也确实让消费者得到实实在在的驾驶辅助、便利消费等，一时间各路互联网企业、汽车企业也是纷至沓来，掘金智能云镜产业。
但在智能云镜玩出新花样的同时，也有人质疑智能云镜在当前智能车载系统内的位置。正如一些消费者在社交媒体上所说的那样，智能云镜应该配合车载系统而存在，当前市场上一些单品看似功能多样，却不可避免与车载系统功能重叠。业内人士建议，智能云镜应该找准自己的定位，在智能车载系统大生态中发挥自己特有的功能。
智能云镜花样多
9月19日，小蚁三款新品齐发，其中一款新品小蚁智能后视镜上架天猫旗舰店，799元首发开卖。资料显示，小蚁智能后视镜具备三路摄像头：车前记录+车内监控+倒车可视。车辆熄火后也能实时工作，手机随时查看。支持循环录像和碰撞锁存功能。该产品采用5英寸720P IPS触控屏，镜面采用高透光镜面材质。内置联发科MT8665四核芯片，支持4G网络、支持5G Wi-Fi。
而此前，奇虎360则推出带有挥手拍照的智能后视镜。资料显示，这是一款行车记录仪整体融入后视镜中的产品，在保证功能性的同时也可以节省车内空间。这款后视镜（行车记录仪）配备一块5英寸防炫目屏幕，可以在夜间行车时削弱候车大灯的屏幕反光，同时这款后视镜在可视角度上也比普通后视角宽广16%。而在行车记录仪拍摄上，这款设备拥有162°拍摄角度，360表示可以同时覆盖三条车道信息。360后视镜的材质采用防爆玻璃，在遭遇事故时能减少对车主的二次伤害；而后视镜中的电池具有更安全的电路保护解决方案。这款行车记录仪后视镜的一个突出特点是：用户可以直接挥手完成点亮屏幕、快捷拍照等操作，还可以通过将后视镜将其内置的WiFi直连与手机进行数据传输，从而在手机上进行对违章驾驶车辆进行举报。
另外，近期推出的智能云镜新品还有一键导航、一键报案、方言识别等别出心裁的功能，让用户有了更多选择。例如，一款叫车小丫的智能后视镜，通过车联网模式打造一键客服语音导航服务，车主们可以通过实时通话互动，由后台客服人员提供精准定位目的地、规划最优路线方案，用户只需按一下智能后视镜上的按钮，通过通话方式，客服人员就会为用户人工导航，下发最优路线，为用户规避拥堵，减少开车过程中手工操作，提高驾驶的安全性。该产品还连接武汉交警的快撤快赔服务，推出“一键报案”功能，车主只需按一个按钮，就可以直接联接122交警报案平台，在平台人员指引下完成交通事故处理。
技术和应用共舞
观察目前市面上的智能云镜产品发现，当前智能云镜的发展是技术和应用互相支持，共同快速发展的局面。不少智能云镜产品特别是平价产品，在技术上并没有多大难度，更多的是在现实应用需求引导下，技术和功能的创新组合。而一些高新技术在智能云镜上的运用，则展示出智能云镜可能的发展方向，但对于现实的大规模应用而言，仍需改进和优化。
据资料显示，当前市场上主要的智能云镜产品，多采用电容触控大屏，安卓等智能操作系统，四核处理器及高清前后双录、语音导航、内置地图等，而一些手势拍照、微信定位、夜视功能、语音交互、停车监控等技术和功能，虽成为一些产品重要卖点，但在技术上并没有太多难度，产品也没有太多重量级突破。
“当前，国内很多产品多是相对简单，可以说是传统后视镜之上增加一些有限的功能，很多时候这不是因为技术所限，而是出于市场开拓等的需求。对于智能云镜来讲，用户对其接受度还相对有限，如果产品价格功能优异，也就意味着价格将水涨船高，对于很多初试智能云镜产品的消费者来讲，可能就不会选择这样的产品，而是喜欢从价格相对便宜的产品开始试用。”上海嘉定一家汽车配件公司销售主管表示。
但智能云镜的技术应用仍处于不断发展的过程中，高科技和新应用也是层出不穷。惠州华阳通用电子有限公司通用工程师杨青春此前在接受媒体采访时表示，目前智能后视镜的一种发展趋势是将普通内后视镜与DVR（行车记录仪）相结合，即在内后视镜上增加行车视频记录、碰撞锁存、Wi-Fi互联、LDW/FCW（车道偏离警示系统/前车碰撞预警系统）等功能。他还介绍另一种后视镜的形式，即流媒体后视镜，这是未来内后视镜的发展趋势，也是整车企业接受度较高的产品。流媒体后视镜的主要功能有电子行车后视同普通玻璃后视镜可相互切换、自动防眩光功能，同时预留CAN电路、DVR、LDW/FCW功能。
还需找准定位
智能云镜功能不断创新，但在社交媒体、论坛等之中，也有不少用户质疑，在车载系统越来越智能化的今天，智能云镜是否是可有可无的鸡肋？一个产品论坛上，一位智能云镜用户就指出，在他看来，智能云镜的很多功能不一定要在后视镜上实现，导航可以用车载导航系统甚至可以用手机，行车记录有传统的行车记录仪甚至现在的全方位摄像头，停车监控的话在很多车载操作系统中也已有相应功能，智能云镜的很多功能都有重复的感觉。
此外，日前有报道称，日本不久前颁布新政策，允许汽车用摄像头替代反光镜。同时，联合国欧洲经济委员会（UN/ECE）制定的后视镜相关规则“Regulation No.46”也被修订，自2016年6月18日起，电子车镜在欧洲及日本解禁，且美国也有望于2018年废除这一规定。这意味着，今后几年汽车后视镜将会发生翻天覆地变化。报道指出，车载产品正在向电子化、智能化方向飞速发展，后视镜也同样在发展。有观点认为，未来后视镜会消失，“摄像头+显示屏”将用来解决后视问题。
所以，在多方面革新压力下，现阶段的智能云镜需要的创新还不少。“趁着现在的快速发展，智能云镜厂家还是要开发出一些更为精美的产品出来，提高用户对智能云镜的黏性。”前述销售主管表示。
