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相较于大陆交通部甫于日前颁布《网路预约计程车经营服务管理暂行办法》，让大陆叫车服务朝合法化更进一步，台湾则是对于叫车服务审查趋严。台湾经济部投审会于8月2日表示，由于美国叫车服务公司Uber在台湾申请的经营业别与实际经营项目不符，将于8月上旬撤销Uber的投资许可。
这主要来自于台湾计程车司机于7月集结了上百辆计程车包围立法院，抗议Uber在台非法营业。为此，投审会承诺将于一个月内依据交通部所提的新行政处分，最重可撤销其外国人投资许可。
根据经济部商业司公司登记数据查询网站显示，Uber于2013年7月核准在台设立台湾宇博数位服务股份有限公司，资本额为新台币100万元。
而根据目前交通部给予投审会的意见，要Uber撤资的方向应该不会变，主要因为该公司当初申请为资讯服务业，却未经许可经营汽车运输业，将依据外国人投资条例第7条规动撤销其投资许可。
不过，因需上报经济部次长、部长，因此还有一定的程序要走。据投审会官员表示，未来Uber在收到撤资处分后，还可提出诉愿与行政诉讼。
对此，台北市职业驾驶员工会理事长郑力嘉表示，经济部投审会针对7月协调的事项已经作出处置与决议，政府对于让Uber合法的主张“已有善意回应”，因此针对诉愿当天决议的处理，希望各部会可以信守承诺。
他也呼吁，包含Uber违反公平交易法的内容、财政部对于Uber逃漏税的问题，希望立法院在下一个会期里可以通过公路法的制定与规定，让交通产业可以回归一个正常与合法的规范。
而针对投审会的决议，Uber亚太区发言人李文骏回应表示，对投审会的说法感到气馁并无法认同，若最终决议为要求撤资，Uber必定针对此案立即提起诉愿。
李文骏表示，投审会近期未和Uber有任何互动或讨论，Uber亦无提供资讯说明或抗辩的机会，投审会的撤资决议并未遵循正当法律途径，已违反程序正义。他也强调，目前平台仍维持日常营运，Uber也有责任服务台湾上万名司机与乘客。
他也呼吁台湾行政院与经济部能够正视台湾消费者、平台使用驾驶的权益，要求投审会透过公正具体之程序进行审议，也将持续开放沟通，期待看到产业正向发展，并如同政府所期盼的促进本土新创茁壮。
Uber声明全文
如果撤资将会是投审会的最后决议，那么无论对Uber或是台湾经济而言都相当令人失望，我们感到气馁并无法认同。投审会近期未和Uber有任何互动或讨论，我们亦无提供资讯说明或抗辩的机会，此并未遵循正当法律途径，已违反程序正义；若此结果为最终决议，Uber必定针对此案立刻提起诉愿。目前平台持续日常营运，亦有责任服务台湾上万名合作驾驶与乘客。
我们认为将Uber撤资赶出台湾，不仅无法促进台湾的科技与新创产业进步和发展，更是片面维护既得利益者的表现。我们目前已看到交通部高层对Uber模式的认同，但却仅限于扶持现有业者发展，同时却驱逐国际企业带来的良性竞争。
