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车厂Audi将未来的汽车是“有四个轮子的资料中心”而且是由数台刀锋伺服器组成的资料中心…
新一代的汽车高度连网以及可能支援自动驾驶被取了很多新名字，例如前一阵子的“有四个轮子的智慧型手机”，接着Nvidia又将之发扬光大，表示：“就像把一台超级电脑装上轮子，你的下一辆车就会是你的第一部个人超级电脑。”
先别翻白眼...最近来自车厂Audi的最新说法是，未来的汽车是“有四个轮子的资料中心”或是“行动资料中心”，而且该车厂将他们新一代的汽车看作是由数台刀锋伺服器组成的资料中心！Audi电子开发部门主管Berthold Hellenthal表示：“只透过软体更新汽车是不够的，我们需要能让车子里的硬体也能升级。”
刀锋伺服器的模组化设计催生了以上概念，Hellenthal解释：“我们应该能像资料中心那样，让车子里的刀锋伺服器可以很轻易被抽出来或推进去；”他是在近日于美国旧金山举行的年度Semicon West上一场探讨汽车设计(Design for Auto)的座谈会中发表上述看法。
Hellenthal在讲台上坚持以资料中心的比喻来描述未来汽车面临的困难，以及Audi克服那些困难的计画；他表示，在未来：“汽车故障会是一个常见的使用情境，车厂需要能预测故障并让车辆得到升级，就像资料中心那样；我们需要取得工具(应用于车子内部的)，利用防火墙技术以及导入虚拟化。”
%20就像一架现代飞机内部有四套备援系统(redundant%20systems)，因此就算遇到其中一套系统故障，飞机还是能继续航行；Hellenthal表示：“我们也需要将车子内部的刀锋伺服器数量加倍。”他解释：“这也是为什么我们将新一代的汽车称作行动资料中心，然后我们会给它一个大脑。”%20等等…现在几乎每一家车用晶片供应商都准备推出具备机器学习、感测器融合甚至决策能力的超级晶片，像是Mobileye的EyeQ5、Nvidia的Tegra%20X1；为此我在讲台下询问Hellenthal：“那些晶片不会成为你们未来汽车的大脑吗？”
%20他的回答是：“不，这是不会发生的，车子里不会有超级晶片；”以他的观点，Audi会有一个专属的晶片架构也就是让刀锋伺服器内的每颗晶片负责它们最擅长的任务。
%20Hellenthal进一步指出，如Mobileye的EyeQ甚至EyeQ5将会继续专精于视觉处理；而Nvidia擅长绘图处理器(GPU)，将会继续做GPU。无论是EyeQ5或是Tegra%20X1处理器，都不会取代未来Audi各车款中的中央运算角色。
%20Audi对其未来车用中央电脑平台命名为zFAS的愿景早已众所周知；不过Hellenthal解释，该平台概念的中心，并不是一颗超级晶片，而是数个独立的功能域(个别负责驾驶舱、能源、舒适性、传动系统…等等)，以车用Gigabit乙太网路连结。
