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最近特斯拉(Tesla)一台Model S电动车的致命意外事故引发了众多问题，并让自动驾驶车辆的可行性再度被质疑...
最近特斯拉(Tesla)一台Model S电动车的致命意外事故引发了众多问题，并让自动驾驶车辆的可行性再度被质疑；那一辆被货柜车撞毁的特斯拉电动车当时是设定在半自动驾驶状态，而肇事货柜车是突然从左方超车，电动车的驾驶以及车上以摄影机为基础的防碰撞系统根本没有时间反应。
特斯拉在一篇部落格文章中表示，事故原因是其自动驾驶系统未能辨识出被佛罗里达明亮日光反射的白色货柜车，而刹车没有作动；此外该篇文章也指出，这是特斯拉电动车的自动驾驶功能启用以来，已知的首起致命交通事故。
市场上众多评论者，包括EE Times的资深编辑Junko Yoshida，很快地假设特斯拉电动车出现软/硬体故障，尽管特斯拉声称其自动驾驶系统已经累积了1.3亿英哩的行驶距离；第一个被怀疑故障的是特斯拉电动车的前向视觉系统，Yoshida列出的疑问是，该系统配备了CMOS影像感测器吗？有没有高频雷达天线或是专属的视觉处理器？
