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针对上周于佛罗里达州境内发生的Tesla Model S死亡车祸，美国运输安全委员会 (NTSB,National Transportation Safety Board)表示希望能就自动驾驶辅助系统是否存有潜在危机进行调查，或许未来将对日后自动驾驶技术，乃至无人车应用等相关法规产生影响。
根据彭博新闻报导指出，美国运输安全委员会表示希望就自动驾驶辅助系统是否存有潜在风险，例如是否过于夸大既有技术，导致驾驶忽略原本应留意安全，同时现行技术是否确实足够安全，另外也希望能确认目前是否已有充分法规规范此类技术应用等。
而在美国运输安全委员会介入调查之后，或许未来将造成自动驾驶技术或无人车技术应用产生一些影响，预期在日后发展可能会有更多考量上的“限制”，例如先前加州政府便要求Google无人车仍须搭载后视镜，以及可由车上测试人员操作的煞车系统，以及方向盘装置，即便Google强调无人车已经不会发生碰撞路人等意外，但基于安全考量仍被要求遵守此类规范。
至于针对先前媒体报导发生在佛罗里达州境内的首桩因自动驾驶辅助系统所产生死亡车祸，Tesla方面除表示发生事故的Model S疑似因感应元件因光线影响与颜色相近等因素，导致将邻近大型货卡识别成路牌，因而产生误判情况，同时也强调本身并未跨大自动驾驶辅助系统功能，甚至强调驾驶启用此项功能仍应随时将手放在方向盘位置，以利随时留意突来意外，而系统并未顺利启动对应作用时排除危险。
在后续调查中，相关说法表示发生事故的Model S车主疑似透过DVD播放器观看电影《哈利波特》，但目前并未有证据厘清车主发生事故当下是否分心，或是系统问题无法排除而酿成悲剧。
以目前立场来看，Tesla仍可力争本身推行的自动驾驶辅助系统仍处于测试阶段，同时也强调呼吁车主启用此项功能时，仍应注意前方路况，同时建议将双手持续紧握方向盘，避免造成分心。但从美国运输安全委员会或美国政府相关单位看法，或许将对自动驾驶技术应用以更严谨法规规范，也许日后的自动驾驶技术、无人车设计都会更大挑战。
虽然有更多法规局限可能造成自动驾驶与无人车技术发展脚步趋缓，或是造成车辆外型设计有所局限，但至少对使用者来说，安全才是最重要的部份。
