【多图+PPT】这就是阿里巴巴和上汽一起造出的“互联网汽车”荣威RX5-科技频道-金鱼财经网

CNET科技资讯网 7月6日 杭州消息（文/孙封蕾）： “我们这辆汽车可不是把iPad放到汽车上，就叫做互联网汽车了”这是上汽乘用车总经理王晓秋自嘲的说法，荣威RX5的上市，不只是荣威出了一辆SUV，而是一辆搭载YunOS 智能操作系统的全球首款可量产互联网汽车（OS’Car），这不只是辆汽车，阿里巴巴和上汽更愿意叫做互联网汽车新品类。

这就是今天下午在杭州发生的事情。

大佬们说这就是互联网汽车

现在，手机80%的功能跟打电话没关系，未来的汽车80%跟交通没关系。——阿里巴巴集团董事局主席马云

“过去的二三十年，人变成了机器，我们希望未来的二三十年能够把机器变成人，让机器加入智慧，让汽车变得更加智能。汽车一定会成为人最重要的合作伙伴 。今天的手机因为加入操作系统以后，手机80%的功能跟打电话、通信都没有关系。未来的汽车加入YunOS操作系统以后，80%的功能跟交通应该没有关系。”

汽车比互联网岁数大了一百岁，比云计算大了一百二十岁，汽车和云计算的结合，有点像关公跟秦琼结拜做兄弟。——上汽集团董事长陈虹

“汽车诞生于1886年，到现在已经有130年的历史，云计算的概念提出在2006年，到现在不过十年的时间，汽车和云计算怎么样结合起来，且不说在10年以前， 就是在五六年以前，也是一件无法想象的事情。汽车比互联网岁数大了一百岁，比云计算大了一百二十岁，汽车和云计算的结合，有点像关公跟秦琼结拜做兄弟。”

阿里为什么不做无人驾驶汽车？考虑到中国今天的交通状况，无人驾驶应该还有相当长的时间。——阿里巴巴集团CEO张勇

“阿里怎么不做无人驾驶汽车？今天无人驾驶确实是业界的一个方向、一个探索。不过考虑到中国今天的交通的现状，有人驾驶目前的情况况且是这样，无人驾驶汽车应该还有相当长的时间，才能梦想变成现实。另外一个共同的趋势是，今天，清洁能源的汽车被广泛使用，无论是油电混合还是纯电动，还是新一代太阳能汽车，各种各样清洁能源的汽车都被广泛使用。对于阿里来讲，我们选择的切入点是和上汽集团来合作，还是发挥阿里的优势，发挥云计算和大数据的优势，那就是互联网汽车。”

过去的一百年里，道路是汽车的基础设施，以后，车不只跑在路上，还跑在另外一个高速公路上，它叫互联网。——阿里巴巴集团技术委员会主席王坚

“当第一次互联网出来的时候，只有一个成员，虽然今天觉得它有点老了，它就是PC。在过去的五年，大家都只关注另一个互联网的成员，是手机。今天上汽跟阿里在这儿做这件事情，为互联网带来了一个新的成员，而这个成员的价值和意义大过今天的手机，这就是汽车。当互联网多了这个新的成员以后，对车来讲不是多了一个连接，也不是多了一个功能，而表明了人类历史上最重要的一个基础设施——互联网，从此变成了车的基础设施，这是一辆跑在互联网上的车，也就是说，车从此要依赖互联网，作为它的基础设施，就像过去的一百年里，车要依赖于道路作为它的基础设施。现在的互联网汽车，不止跑在路上，还跑在另外一个高速公路上，它叫互联网。”

看看这就是互联网汽车

阿里巴巴集团OS事业群总裁张春晖说他是非测试人员里面开荣威RX5公里数最多的，因为他经常往返杭州和上海之间，这也正是阿里巴巴和上汽的距离，这辆车越开越顺手，感觉杭州到上海的距离也越来越短。

以下是张春辉对这辆互联网汽车的介绍（演讲实录）：

大家下午好，这个车我还是非常有感情的，我是在非测人员里面开的公里数最多的，因为我经常往返杭州和上海之间，杭州和上海的距离就是阿里巴巴和上汽的距离，因为有了这个车，让我感觉这个距离越来越短了，因为这个车在路上带来很好的体验。它不光是开起来有强的推背感，还有时尚的外观，它更让我们感觉很有驾驭感，随心所欲，感觉我自己又年轻了好几岁。我非常为这个团队自豪，我觉得这是荣威的骄傲，也是YunOS的骄傲。

在整个驾驶过程中，我其实有个非常强烈的感受，就是地图与众不同了，我们看看地图到底怎么与众不同。说起地图，又熟悉又不熟悉，地图因为车带来一次革命，它不再是一个应用而是变成了桌面，地图会成为一个操作系统的核心部分，今天你看很多人买了一个非常好的车，有个酷炫的屏幕但是还是放手机的屏幕，为什么会这样？因为他用不起来，自从有了互联网之后你的一个手机都不需要放了。

地图里面最难的是定位，当你到立交桥的时候，到地下停车场的时候怎么办？所以这里面我们有个说法，叫双盲定位。大家在地下停车场又没有信号又没有网络的时候，这是对技术的挑战。

我们的车其实是有很多传感器的，本质上，它跟一个飞机没有什么区别，那可能有更多的传感器，这件事情我们做到了，还是很牛的。当然做到之后，用户需要体验，用户需要很简单，只要告诉他在哪就可以了。那我们做到这件事情的背后是因为我们有非常好的车的平台，我们有各种各样的传感器，还有就是我们操作系统，可以把传感器很好的融合起来，我们的定位算法融合起来，可以做最好的DR，为你推测，我们可以做数据融合，正因为有这样的系统把这个融合起来，所以我们可以做到双盲，可以随时随刻知道在哪儿，因为定位准了，为地图带来的革命是深刻的。

互联网汽车还可以带来更好的体验，当你在100公里的时候大概是这样的一个放松状态，当你在30公里的时候这样的，当你在0公里的视野是这样的，今天这个功能是超乎用户体验的。

当我们开车的时候人是可以自动调节的，车速快的时候视野变窄了，更加聚焦前方，当你车速变慢的时候视野更宽，更希望看到周围的一些景色。那这个算法可不可以做到，我们做到了，我们用可感知的地图感知你的状态、感知服务，自动的调节匹配你的比例放缩，我需要拐弯的时候就看到它了，当我慢的时候就可以看景色了，我自己是深有体会了。

在上海有的地方要修路，我跑到立交桥上去，这个时候我发现跟以前不一样了，当我转弯的时候他马上告诉我，车随路转、人车合一的感觉，这种只有体验过才知道，这个是讲不清楚的，是需要体验的，当你用过之后你会发现你离不开它了，所以生活就是在发生变化。这里面有很多复杂的技术，但是我觉得任何复杂的技术都是满足用户基本的需求。

再就是语音，很遗憾语音和PC时代擦肩而过了，比尔·盖茨对语音那么重视，其实语音在PC时代也没有发挥那么大的作用。在移动互联网时代，大家给予厚望，但是今天不温不火，在万物互联网时代，一定不会错过，一定带来新的机遇，一定发生变革，语音一定会成为互联网汽车的第一交互方式。

我们通过语音可以对话，跟车进行对话，这时候你发现车不再是一个交通工具，它可能是你的伙伴，那当然我们今天越来越聪明，那你慢慢会有温度、有感觉，你慢慢就离不开它了，通过你的对话可以做很多的事情。

这才只是刚刚开始，语音会越来越懂我，也会懂方言，也会越来越聪明。

另外一个很有意思的事情，就是相机，通常叫摄像头，它对PC这个时代也是带来变革，多了一个视频聊天带动很多事情，在手机的时候更不用说了，今天你很难买到一个手机没有摄像头的，因为有了摄像头很多生活方式发生了改变，很多事情发生了改变。在互联网汽车里面也带来一次变革，因为有了系统可以成为一个平台，那它还可以做很多事情，带你分享、拍照、记录生活瞬间，你看到见过自拍的手机，还没有见过自拍的车，可以从不同的视觉来拍，也可以从空中拍你，并且你把这个轨迹很好的记录下来，可以分享出去，可以做很多的事情。

汽车接入了物联网生态，那车肯定不只是一个交通工具，它是改变了新的空间、新的生活方式，它会把你家里面工作、路上很好的打通起来。举个例子，像今天你开着车去4S店找服务，比如说要保养，很快已经实现了，当你需要保养的时候，你需要换机油的时候，这个车就会告诉你说你要维修保养了，那给你推荐你需要做出选择。

类似这样的事情很多，比如还可以在加油站、可以在停车场，可以用支付宝去支付。今天我们把支付宝接入进来，不只是接入支付功能，是接入了一个支付生态，这里有很多物联网服务会接入进来。那同时在互联网汽车里面，你会发现APP没有用武之地了，它在你需要的时候就给你，明显我们的服务可以流转，可以串联起来，形成服务流。

除了车是一个互联网服务平台，那车还是一个智能硬件的创新平台，这个选择空间很大，你开车的时候从打开天窗把一个无人机放出去，无人机飞出去，通过你的屏幕可以操控，下午可能有同学体验一下，可以给很多创业创新留下很大的想象空间。今天这一切只是刚刚开始，这个车越来越聪明，那车就是你的伙伴，会伴你一直成长，这背后是因为有操作系统，因为有互联网。

荣威RX5是辆价格实惠的互联网汽车

作为一辆互联网汽车，首先，这是一辆车，上汽乘用车总经理王晓秋对荣威RX5的车的属性做了详细介绍。

以下是王晓秋的演讲实录：

尊敬的各位来宾，各位朋友，合作伙伴，大家下午好。

首先感谢各位长久以来的支持，今天我们共聚一堂，携手共启汽车和互联网的新时代，登陆互联网的新天地，我们还要感谢这个伟大的时代，给予我们百年一遇的机会，来重构汽车价值链。

“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5倾注了汽车人和互联网人的心血和梦想，它不仅仅是阿里和上汽的“孩子”，更是这个时代的骄子，它是汽车和互联网世界引入的互联网新成员。

荣威RX5采用荣威品牌全新一代“律动时代”设计语言，从设计定义到内外饰造型，每一处细节都精雕细琢。外饰方面，所有的线面处理实现360度全视角无扭曲，钣金倒角，达到国际豪车的工艺标准，体现了立体、精致、力量的车身线条。

内饰方面，荣威RX5拥有领先同级2代的10.4英寸高清电容屏，这要讲清楚，我们不是别人家放了个iPad，因为我们是互联网成员，我们是万物互联的，这是本质上的区别，表象虽然看起来有点像。

当然我们也为我们用户提供了同级最大内饰软包面积，大家可以看到里面按上去软软软，还是软，同时我们还配置了超大全景天窗。当然这仅仅是外观的，最根本的是我们在动力方面，荣威RX5还全新配置了缸内中置直喷涡轮增压发动机，不客气的说，我们的技术领先同级SUV两代，不管是我的兄弟们还是我的竞争对手们。百公里加速比同级SUV快两秒，百公里油耗比同级SUV少两升，更重要的系刹车距离比同级SUV少两米以上。

拥有全方位一级品质的荣威RX5的出现，我们希望它和阿里巴巴携手推动整个市场竞争规则的变革，推动汽车行业进入全新的“品价比”时代。当然这款车配上YunOS操作系统以后，将为我们的荣威RX5插上了互联网的翅膀。

身处世代交替的大背景之下，百年汽车产业变革的驱动力必然来自于高新技术的融合创新，因为我们是一个传统的车企，当然我们这次也赶赶时髦，跟阿里携手，但实际上本质不是赶时髦，我们还是希望通过与互联网的水乳交融，在整个创新变革中在未来的整个竞争中紧紧的抓住产业变革的机会，在在未来的竞争中处于有利的地位，这也是我们陈虹总和马云总携手开展互联网汽车开发的初心。

这一款互联网汽车仅仅是我们的开始，我们将继续结合双方的优势，通过互联网的平台把企业、上游供应商、销售渠道、汽车后服务组织起来，为用户他们所需要的服务和产品，为消费者构建全新的出行服务生态圈，真正用用户着想。我们认为互联网汽车的创新模式一定要和互联网精神相结合，我们必须在开放、分享、责任的前提下，最关键的是我们所谓创新的所产生的成果能否为我们用户带来最大的利益。

今天在荣威RX5正式宣布价格之前，我要在这里率先回应大家特别关心的话题，买了互联网汽车，上网流量怎么算，要不要省着用，因为有了陈虹总和马云总的支持，我们的答案是让互联网汽车“买得起、用的爽”。

因此，我的超级互联网SUV荣威RX5将第一个实现基础服务、基本流量终身免费，这相当于其他汽车品牌的远程车载服务所收取的每年超千元的服务和通讯费用，让互联网汽车回归其免费的属性。我们所承诺的基本流量终身免费，包含了众多内容，主要有以下三个部分：

第二，与汽车行车过程最紧密、流量消耗最频繁的地图导航所产生的服务和流量终身免费，不会再有人用手机来导航了，因为你们吐槽的是车载地图要到4S店升级，因为我终生免费的，你永远得到的是最新状态的地图，轻松完成地图升级、路况信息、后台数据更新，再也不用吐槽地图了。

第三，行车和用车产生的互联网应用和服务，包括远程车况服务、被盗车辆寻找、道路救援服务、交通安全服务、语音深度服务、维修保养预约种种服务所产生的流量终身免费。

既然大家给了掌声，我再给一个大礼包，除了基础服务和基本流量免费政策外，在用户流量方面我们还将提供用户流量首年海量赠送政策，在过去的第一年免费为用户提供一年2.4G的音乐娱乐包和WIFI免费流量包，充分满足用户上网需求，同时又能享受目前互联网最全最正版音乐服务，当然这个要感谢阿里巴巴。

如果你是个网痴，你说我就睡在车子里，你最好也去买一点流量，你24小时里面我也送不了。那第二年怎么办，基础、基本的已经全免费了，第二用户还将有机会参与荣威RX5的市场活动，还可以得到分差级免费流量包，赢取差异化的车内WIFI流量包和音乐娱乐包，从而将免费进行到底。

这三大免费和优惠政策，真正是前所未有的第一次，今天谁能告诉我，在中国、在全球还有哪一家是永远免费的，如果没有，请给一点掌声，是给我们互联网汽车的，不是我的。那么我相信荣威RX5一定是会让所有的用户买了以后是会真正的去用导航的，原来我们的导航就是好看、气派，我有个屏，其他一无是处，我们上海和阿里的合作也是希望通过荣威RX5率先定下这样的游戏规则，不仅体现的诚意，其实也体现了我们颠覆过去的决心。

荣威RX5是为泛80后互联网新生代打造的一台“我的超级互联网SUV”，我们希望用科技的力量实现我们的非分之享，能够呼应他们与我心意相通、伴我共同成长、对我主动贴心的需求。他们是在互联网世界里成长起来的一代，对他们来讲汽车有着史无前例的不同需求，他们对互联网天生依赖，对他们来讲汽车不仅是探索世界的工具，更是他们移动互动生活的中心，是丰富多彩的智能硬件接入和分享的平台。下面让我们一起看看，他们是怎样的一群人，让我们一起看大屏幕。谢谢大家。

那么，这辆互联网汽车售价多少呢？

啥也不说了，看图吧：