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商报讯 （实习生 尹琪慧 记者 郭雪红） “汽车将会是互联网下一个重要入口。依靠互联网，汽车也将从出行工具变成新一代的智能生活平台。”昨天，阿里集团CEO张勇在杭州举行的阿里上汽互联网汽车联合发布会上表示。
在现场，阿里集团YunOS和上汽集团(600104,股吧)联手发布了首款互联网汽车荣威RX5，其核心是采用YunOS for Car车载系统，这也是国内首款量产的互联网汽车。昨天，荣威RX5在天猫上汽荣威官方旗舰店同步首发，售价9.98万元起，并将在7月20-7月31日举行的“2016阿里汽车节”作为主力车型参与到活动中。
张勇认为，平台性的操作系统和强大的云计算和大数据是万物互联时代的两个基本要素。17年来阿里积累了大量消费数据、用户数据和行业数据，7年来阿里持续投入云计算和YunOS，到今天初具成果。云计算、互联网和操作系统与汽车的结合，会把汽车变成下一个互联网入口。“就像今天80%用智能手机的功能不是打电话一样，汽车一定会超越大家所熟悉驾驶的乐趣和功能，变成一个生活服务的平台和新生活空间。未来，用户在实体世界和虚拟世界之间的连接，很多会通过汽车这个载体来完成。”
阿里集团方面表示， 基于阿里生态系统中支付宝、淘宝、地图等大数据的读取，荣威RX5将为用户带来新的驾车体验。
在张勇看来，未来的汽车将是清洁能源的汽车，所有汽车都是人和计算终端参与的汽车。这也是在那么多未来汽车的发展趋势中，阿里以数据、云计算和YunOS操作系统作为切入点，与上汽集团合作推出互联网汽车的原因。“互联网汽车能把数据、互联网服务、操作系统与驾驶者、消费者、汽车硬件完美结合，让汽车的驾驶者和使用者也成为用户，为万物互联树立一个里程碑。”
他也坦承，无人驾驶是汽车未来的发展方向，但结合国内交通的现状，无人驾驶要想在中国普及还需要很长的路要走。他强调，阿里不会考虑做无人驾驶。
阿里集团技术主席王坚则现场调侃了下乐视汽车“有人花了两年才把PPT做完，阿里不仅把车做好了，而且下个月你就可以买到。”他认为，阿里集团和上汽集团是两个完全不一样的物种。当操作系统跑到一辆车上的时候，这辆车便有了第二个引擎，会不断产生数据，会越开越智能。
