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你是想卖一辈子糖水，还是跟我一起去改变这个世界？ 这句话是乔布斯在招揽百事可乐总裁约翰 斯卡利的时候说出的名言。之后乔布斯做的事情也被很多科技界人士认为是改变了世界。无论如何苹果能有今天的成就，乔布斯居功至伟，而让苹果成为独一无二的公司iOS起到了至关重要的作用。是不是真的改变了世界我不敢擅自评论，但的确对于手机行业的变化起到了极大的作用。
不过即便没有iOS也还有Android，也还有Windows Phone或者其它什么系统，少了这款系统对于手机的发展能有多大影响？或许前进的步伐会缓慢一点，或许我们使用的手机系统会是别的样子，当然，这些都只是我们的猜测。
对于苹果来说iOS系统是自己最大的心血，但也正是因为iOS和苹果的封闭让这个生态在自己的闭环温室当中独自发展，对整个行业的作用大打折扣。
当然，iOS的发展历史和特点不是我们今天的重点。现在市场上有很多类似的竞争对手，比如谷歌的Android，微软的Windows系统等等，而最吸引我注意的并不是这些已经被全球熟悉的名字，而是刚刚走进我们眼帘的YunOS for Car。
提起YunOS熟悉手机或者科技行业的朋友应该不陌生，YunOS来自阿里，我们之前曾经有过详细的介绍，甚至还与Android系统进行过对比。对于普通消费者来说，恐怕不太容易分辨你的手机究竟是YunOS还是Android系统，双方的区别在于底层，表面上以及使用特点上完全是按照手机厂商的优化进行，同样一个品牌，就拿魅族来说，无论是YunOS系统还是Android系统，操作起来极其相似，几乎感受不到什么区别。当然不同的不仅仅是底层，作为一个纯粹的国产操作系统，YunOS提供了阿里的云和技术服务，是国内为数不多由完全商业价值产生的操作系统，需从这个层面看的确是值得称赞。
YunOS for Car顾名思义，就是基于YunOS系统的真正互联网汽车，关注今天发布会的朋友应该已经知道了，阿里联合上汽发布了国内首款落地互联网汽车荣威RX5，实际上在不久前的MWC上海展会上已经展示过这款产品了，在往前推，北京车展上也见到了它的身影，这次算是正式发布。
常听到互联网汽车这个词，但大多数厂商都只是嘴上说说，并没有哪家能够切实有效的推荐产品落地。在这一点上并不是他们不想，而是做不到。要知道传统汽车厂商虽然有汽车相关的技术，提供简单的联网汽车还不算太难，但互联网汽车完全是另一种概念，并不是简单的将汽车接入互联网，操作系统、大数据、云服务等等一切都不是一朝一夕能够实现的。
可以说YunOS for Car有着得天独厚的条件。国际知名的互联网公司阿里与汽车行业巨头上汽一起携手，实现了行业中的一次大跨步。通过搭载YunOS for Car系统，荣威RX5已经不再是一台传统意义上的汽车，发生了内在变化，利用基于大数据和云技术的平台，将更强大而且务实的计算能力配置到汽车上面，为汽车实现人性化与个性化操作以及服务带来了基础。
刚才我们提到了iOS，是否改变了整个行业我们没法下结论，但YunOS for Car足以改变整个汽车行业，从这一点看，它的出现有可能会颠覆我们未来的出行和生活。
为什么说YunOS for Car会颠覆汽车行业？这还要从现在的互联网汽车说起，众所周知包括苹果和谷歌在内，国际巨头们无论科技公司还是宝马奔驰这些汽车厂商，都在研发互联网汽车和相应的产品。其中最有名的是谷歌无人驾驶汽车，已经在道路上行驶很久了。不过这需要庞大的数据支持，只有当数据积累、道路科技化、数据处理效率达到一定高度，而且还要意外情况降低到一定程度，才能保证实现商用。这一点即便是谷歌这样的公司要想实现也不容易。更别说现在科技公司处在一盘散沙的状态，各大公司各自为政，即便是有合作也仅限于小规模和领域上。
而YunOS for Car则抛开了封闭和自我发展的孤独道路，它的出现是开放式的，从诞生那一刻起就没有将自己局限于自家汽车和产品上面。它的最根本目的是打通人、车和数据，一切为人服务，不局限于系统、应用更不会局限于产品。
它通过帮助汽车链接互联网开始自己的服务，让汽车和用户都拥有互联网身份，纵向的将人和车结合在一起，将所有基于互联网的设备或者服务有机的结合到一起，实现汽车的整体服务升级和拓展。这样以来汽车就不仅仅是一台机械，而是具有互联网 生命 的个体，当然这个个体最终的目的还是为用户服务。而不是像某些联网汽车那样，仅仅是利用互联网当中的一些现成资源，实现的感官或者服务强化。
那么基于YunOS for Car的互联网汽车新品类能够带来怎样的实质内容呢？比如优化驾驶：通过驾驶数据和云计算帮助驾驶员优化日常驾驶动作，增强安全和效率；智能建议：同样基于位置、地图以及云计算和大数据，让汽车的日常保养、驾驶员的休息等内容进行合理化的建议，无论是加油、保养、维修甚至休整都能够更好的得到保证。
通过感知道路上车辆的情况，可以从温度、交通、天气等大环境进行判断，从传统机械控制升级到对油门、刹车、转向等多操作自动化控制，远远超过了单一驾驶员对于汽车的掌控能力，同时支持反向数据控制，全面辨证的解决问题，降低危险。
实际上，YunOS for Car提供的是一个平台，而不仅仅是一套机制，它的存在不只是操作系统对于智能手机那样简单。通过YunOS for Car，汽车、道路环境、人、数据高效的结合在一起，相互连通相互服务。
回到刚才对于iOS的描述，对于智能手机来说iOS的确算的上是革命性的产品，它的存在让传统体验升级。而YunOS对于互联网汽车的影响更像是道标，它的出现不仅加速了互联网汽车的发展，甚至指明新的方向。
