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“移动出行安全与发展新思维”专家研讨会在京举行 滴滴出行安全体系将具备大概率事故预测能力随着互联网技术的不断发展，网约车等移动出行平台蓬勃发展，使超大规模的出行服务组织成为现实，有效改善了人们的城市出行方式，成为城市化建设的一大助力，同时，公众也对新出行模式的安全性提出了更高要求。
作为新思维的产物，移动出行即网约车为什么比传统出租车更安全?保障安全服务的创新方向和新工具有哪些？有哪些更好的新技术新手段可以进一步保障消费者的安全？
6月30日下午，由封面传媒旗下封面智库主办的“移动出行安全与发展新思维”专家研讨会在北京举行。研讨会围绕移动出行发展中的安全来自国家行政学院、中国政法大学、北京大学、国家发改委城市和小城镇改革发展中心、上海金融与法律研究院等学研机构的学者代表，与滴滴出行等移动出行企业代表参与研讨。
科技使出行更安全。”滴滴出行首席发展官李建华在会上发言表示，作为一家移动出行服务平台，滴滴出行的业务发展很快，要保障每天完成1400多万订单、数千万用户和司机通过滴滴平台安全出行，这是一份巨大的责任。
他表示，滴滴把安全作为最高的服务理念，将尽最大努力保障出行安全；在移动出行服务中，一切都是透明的，一切都是可追溯的，这就可以消弭传统出行方式存在的一些固有的安全隐患。为了让乘客更安全，滴滴将进一步提高产品的科技含量，不断增加高技术安保手段的应用，构建最精细的安全管理体系。
滴滴出行安全管理部副总经理侯景雷表示，互联网+的安全必须通过互联网+的手段来确保。滴滴要做的事情是，把以前司机去各个政府部门开各种证明来证明自己安全，转变为让大数据证明司机安全。滴滴将通过背景筛查、三证验真、人脸识别、车型一致、驾驶记录、司乘互评、司承支付等一系列技术工具的组合，最终建立司机安全信用系统，以此预测大概率的事故发生在什么时间、哪些城市、哪类人群；并通过号码保护、行程分享、一键求助等技术手段，建立主动防护系统。
会上，上海金融与法律研究院执行院长傅蔚冈、国家行政学院法学部副教授王静、中国政法大学民商法学院副教授王军、北京大学法律经济学研究中心联席主任薛兆丰、国家发改委城市中心交通规划研究院院长张国华、国家行政学院法学部副教授张效羽、中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍、封面传媒副总裁兼封面智库秘书长周凯莉等学者、专家就移动出行的安全机制创新、安全责任划分、监管创新及配套机制的创新等问题参与研讨。
在新技术应用、新模式运用后，“监管方式也应有所变化。”傅蔚冈表示，监管部门对传统出租车、驾驶员的安全监管要求，网约车没有遵守的必要，因为那是在技术手段缺乏的前提下的监管机制，如果用技术手段实现了更高级别的安全，没必要继续使用那种成本很高的监管手段。
薛兆丰表示，移动出行的安全问题分为很多层面，一是治安安全，二是交通安全，三是隐私数据安全，四是财务安全，车上丢了东西，能不能拿回来，以及事后保险、客服响应的问题，还有所谓车内车外安全的问题，包括从业者安全等等。他建议，针对消费者关系的移动出行安全问题，应有第三方机构制作出行安全指数报告，把上述指标纳入，定期向社会发布。
本次研讨会主办方封面智库是封面传媒成立的思想库，是以“一带一路”和长江经济带战略发展为主题的综合研究平台，是新媒体时态下的创新经济研究、服务平台，集聚全球权威学者、政府官员的智库网络。
