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产品轻量化，带给金属机壳厂新机会。华孚总经理陈建贤表示，汽车轻量化材料目前只有两条路，一为铝，一为镁。华孚透过镁金属制程能力，顺利打入德国、韩国、台湾一线车厂供应链，也突破笔记型电脑(NB)、平板电脑产业疲软的窘境，此外，华孚也取得虚拟实境(VR)客户订单，华孚评估2016年业绩将优于2015年。
华孚为台湾老牌金属机壳厂之一，有别于其他金属机壳厂以压铸(Die Casting)制程工法为主，华孚专注于半固态射出成形(thixomolding)工法，近年金属机壳厂诸如可成、鸿准、铠胜快速成长动能，均来自苹果(Apple)产品机壳，华孚缺乏大客户加持，业绩表现不尽理想。
华孚董事长蔡丰赐于股东会时表示，公司转型时间超过预期，然营运已经找到新方向。陈建贤指出，过去很长时间，华孚营业内容偏重NB、平板电脑及手机等3C产品，从2015年起，已针对汽车客户出货，华孚也正从原本出货的车载显示器，跨入车灯、安全监控的领域，业务逐步扩大。
蔡丰赐指出，过去汽车产业较保守，材料主要以钢加上塑胶为主，然在汽车轻量化的趋势带动，以及散热需求下，汽车产业对镁的接受度大幅提高。比如LED车灯、CID(中控仪表)及电子控制元件(Electronic Control Unit)，传统的散热方式不佳，都开始改用镁铝材质。
陈建贤表示，镁、铝是汽车轻量化目前的唯二选择，镁要比铝轻30%，镁的比重为1.74，铝的比重为2.7，钢的比重约在8，是铝的3倍，一些特殊钢甚至更高；若采用镁材质，1个车灯约可减重500克，其余零组件视其比重，亦将减重更多。
除了轻，镁的散热表现也较佳。以越来越普遍的LED车灯为例，从LED的电转换成光，只有15~25%，其余都是热，如何散热为重要议题。目前车灯散热，采用铝制的散热鳍片，配合电动风扇，属于主动散热系统，价格相对较高，采用镁，不但质轻，还可以作更多的接触面积，协助散热。
陈建贤表示，NB、平板电脑及手机近年成长疲软，甚至衰退，然汽车产业发展稳定，以车用显示器面板为例，受惠汽车电子化的趋势，需求逐渐扩大，2015年全球汽车面板出货约7,760万片，较2014年成长 15%。
华孚也布局VR与扩增实境(AR)领域，目前VR/AR的应用程式(App)如游戏、教育、医疗、工业操作、航太等仍在起步扩展阶段， 基于产品对其自身轻、薄、坚固及散热等要求，华孚已顺势承接部分知名品牌机种，主要是在VR/AR的框架(frame)，未金属机壳被采用比重可望持续提高。
华孚长期目标是将汽车、VR/AR等新业务比重，拉高与3C产品相当。受惠于新业务开始发酵，华孚2015年开始转亏为盈，2015年每股税后纯益新台币0.29元；2016年前5月营收新台币8.67亿元，年增30.72%，2016年第1季每股税后纯益新台币0.23元，相较2015年同期为亏损状态。
华孚于2015年5月董事会通过，将以不低于人民币2.4亿元，出售100%持股的上海中镁厂，与对方已经签订收购意向书，然该交易仍需上海市主管机关审批同意。蔡丰赐于股东会上说明，该案目前仍在进行，并未变卦，迟至今日尚未完成，主因其中牵涉南昌厂必须先进行清算等程序。
蔡丰赐表示，中镁厂之前投资南昌厂，因为公司整编，结束营业，按照当地法规必须清算，卡在资产认列问题，费时较原本预期长，预计2016年8月底、9月初可望完成，不代表中镁厂出售案届时将完成，然却有助于整个交易案完成。
其次，中镁厂并非单纯厂房买卖，出售主体是公司，因此有营收往来，且牵涉银行融资等过程，再者，中镁厂与购买者之间有租约，每月约有人民币100万元的租金收入，此部分届时在出售完成后，也会加在总价金之内，帐上预估将会有新台币12亿~13亿元的获利。市场估，该交易将可挹注华孚每股纯益7.5元。
