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TechWeb报道5月16日消息，据国外媒体报道，上周五，一队麻省理工学院的学生发布了自己的超级高铁车舱原型产品。这仅仅在Hyperloop One首测成功两天之后。
MIT获奖团队 今年1月份有来自200个国家超过115支设计团队，参与超级高铁原型设计的竞逐，这个包含了30名麻省理工学院成员的团队赢得了超级高铁设计竞赛第一名，竞赛由马斯克和他的SpaceX公司资助。在赢得比赛后，该团队的项目主管约翰 梅奥（John Mayo）告诉媒体： 全世界的目光都会聚焦在我们的团队上，但麻省理工的学生会让他们惊艳。 现在，他们拿出了原型产品来展示。
马斯克惊喜出现在活动现场并发言最后有30个团队入围决赛，有机会向公众展示他们设计的超级高铁原型，其中只有10个团队设计的高铁原型有可能达到约每小时700英里（约1126千米/时）的时速。该比赛要求主要是为了论证设计理念的可行性，而不是要拿出完成好的产品，所以麻省理工学院做的原型产品并不能真正运行，毕竟，万物创造始于理论。
这个原型产品舱对于人来说还是太小了一点，团队领导菲利浦 基尔舍（Philippe Kirschen）说暂时还未考虑如何安排乘客的复杂情况，这仅仅只是原型产品，还不需要在这个阶段考虑人的问题。这也会于今年夏天在正式轨道上测试，测试场位于加州霍桑，将会专门搭建一条长1.6千米的测试轨道。
原型产品的设计方向主要集中在车舱的悬浮、刹车和控制系统上，因此其外观等部分并不是重点，并不一定要长得像高铁。工程难点不只是如何驱动车舱，更是如何使之保持运行在轨道上，还要在轨道上最停下来。尽管团队可以随意地选择浮在气垫上或在轨道上实验，麻省团队还是选择了悬浮系统，这要使用磁铁和导电片。约翰 梅奥表示，这款原型产品共花费15万美元，车舱长8英尺（约合2.4米），重量则为550磅（约合250千克），设计的时速为230英里每小时（约合370千米每小时）。
虽然超级高铁还有许多问题有待解决，比如说速度太快所带来的不适感，但随着研发脚步加快，未来一切皆有可能。
超级高铁原型图片
超级高铁彩色渲染图片
超级高铁内部结构图
TechWeb报道5月16日消息，据国外媒体报道，上周五，一队麻省理工学院的学生发布了自己的超级高铁车舱原型产品。这仅仅在Hyperloop One首测成功两天之后。
MIT获奖团队 今年1月份有来自200个国家超过115支设计团队，参与超级高铁原型设计的竞逐，这个包含了30名麻省理工学院成员的团队赢得了超级高铁设计竞赛第一名，竞赛由马斯克和他的SpaceX公司资助。在赢得比赛后，该团队的项目主管约翰 梅奥（John Mayo）告诉媒体： 全世界的目光都会聚焦在我们的团队上，但麻省理工的学生会让他们惊艳。 现在，他们拿出了原型产品来展示。马斯克惊喜出现在活动现场并发言最后有30个团队入围决赛，有机会向公众展示他们设计的超级高铁原型，其中只有10个团队设计的高铁原型有可能达到约每小时700英里（约1126千米/时）的时速。该比赛要求主要是为了论证设计理念的可行性，而不是要拿出完成好的产品，所以麻省理工学院做的原型产品并不能真正运行，毕竟，万物创造始于理论。
这个原型产品舱对于人来说还是太小了一点，团队领导菲利浦 基尔舍（Philippe Kirschen）说暂时还未考虑如何安排乘客的复杂情况，这仅仅只是原型产品，还不需要在这个阶段考虑人的问题。这也会于今年夏天在正式轨道上测试，测试场位于加州霍桑，将会专门搭建一条长1.6千米的测试轨道。
