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2016第二届亚洲消费电子展（CESAsia）5月11日在上海开幕，汽车企业中的奔驰、宝马、通用、沃尔沃等厂商参展。在展会前夕，梅赛德斯-奔驰举办媒体科技日，展出凝聚前沿科技成果与出行理念的IAA空气动力智能概念车及全新长轴距E级车、即行car2go汽车共享服务，诠释了爱因斯坦的名言——“智能所及，源于想象”。
戴姆勒大中华区投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心负责人安尔翰教授表示，IAA空气动力智能概念车被誉为“数字化变形金刚”，拥有超乎想象的空气动力学和数字化设计；不久前完成全球首发的全新长轴距E级车也凭借非凡的智能配置，成为通往自动驾驶之路上的又一个里程碑。
对于梅赛德斯-奔驰而言，从研发到生产再到营销及销售、物流和服务领域的连续数字化流程链条已经成为现实。
风阻系数0.19
IAA空气动力智能概念车具有梦幻般的外形设计，为了达到更低的风阻系统，它并没有配备传统的车外后视镜，而是在左右两侧前车门位置配备了两个摄像头代替传统的后视镜。动力方面，搭载一套插电式油电混合动力系统，总输出功率为205千瓦（279马力），最高时速为250公里/小时（电子限速）。当车速达到80公里/小时，会由“设计模式”切换到“空气动力模式”，隐藏在车尾内部的8片扰流部件延伸；前保险杠下部护板可向前延伸25毫米，同时向后延伸20毫米；主动式轮毂能够把自己的外露部分从55毫米优化为0毫米；散热格栅辐条也可向后移动60毫米，从而进一步改善车身下部的气流，实现了0.19超低风阻系数。同时，搭载自动驾驶系统及“Car2X智能云端交互系统”已经在全新E级长轴距版量产车型上得以应用。
升级版的自动驾驶技术“全球智能行政座驾”——梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级车将诸多领先的智能概念成功量产，新一代驾驶辅助系统将车辆的安全性、舒适性和驾驶辅助功能提升至新的标准。主动式制动辅助系统带横向行人车辆探测能够分级警告直到自动实施制动；智能领航系统不仅自动与前车保持合理距离，还首次实现了在210公里/小时的速度下跟随前车，在车速不超过130公里/小时的情况下，即使道路完全没有标线也能在探测到相邻行驶的车辆并进行连续主动干预；拥堵紧急制动功能能在车速不超过130公里/小时的情况下及早反应，在车速不超过100公里/小时的情况下自主制动并预警后；避让转向辅助系统可以精确计算转向扭矩以协助方向盘运动，并助力回正车辆行驶方向以确保车辆安全避险；多向遥控泊车系统让驾驶者首次能够利用智能手机应用来遥控车辆进出车库与停车位；车库探索模式可在前后10米找空车位，在车外，驾驶者只需在智能手机上连续做出手势。还有主动式车道变更辅助系统、主动式紧急停车辅助系统、自动驻车向导等。
Car2X智能云端交互系统是在2013年推出的车辆间通联技术后的最新成果，使奔驰成为全球首家将全集成的Car2X解决方案投入量产车型的汽车制造商。在手机支持下，汽车在行驶过程中可远距离与其它车辆进行信息交流，实现及时且有效预警。全新E级车可实现同时接收与发送信息。
全新长轴距E级车的中控显示屏是两块12.3英寸显示器，左侧是仪表盘功能，右侧显示车内信息娱乐及舒适功能。而方向盘感应触控板也是在量产车中首次亮相，它可对水平及垂直刷屏动作做出准确的响应，使驾驶者在双手无需离开方向盘就可轻松控制整个信息娱乐系统。先进的触摸板与声控系统提供了信息娱乐系统的更多控制功能。并有空调控制按钮。
此外，奔驰与互联网巨头联手如微信互联、高德空气质量应用程序、百度CarLife等先进的科技应用，已于2016年4月15日登陆重庆的汽车共享体系即行car2go服务都成为参观者瞩目的焦点。
