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Google的自动驾驶车辆计画又有新进展，该公司宣布与汽车大厂飞雅特克莱斯勒(Fiat Chrysler，FCA)策略联盟，后者将把Google的自动驾驶技术整合到2017年式的Chrysler Pacifica油电混合多功能休旅车(minivans)。
上述整合了自动驾驶技术的Chrysler Pacifica系列新车将在今年稍晚被应用于Google的自动驾驶测试，数量会是目前测试车队的一倍，而这也是Google首度直接与汽车厂商合作，将自动驾驶系统整合到客车产品中，包括感测器与软体；在公开行驶到马路上之前，那些车辆会由Google的自动驾驶汽车团队在位于美国加州的私有车道上进行测试。
FCA执行长Sergio Marchionne在讯息发布的声明中表示，与Google这样一家领先科技业者合作，将提供FCA在汽车产业加速创新脚步的机会；而两家公司所取得的经验，会是实现最终可为消费者带来深远优势的车用技术解决方案之基础。
Google正在开发完全可自动驾驶的车辆，具备能让道路更安全并提升行动力的潜力；该公司的自动驾驶测试车队已经在美国的公开道路上累计行驶超过150万英哩，包括其加州山景市(Mountain View)总部周遭的道路。
针对这项合作案，Google自动驾驶车辆专案执行长John Krafcik在一份声明中表示，FCA拥有灵活且经验丰富的工程团队，而Chrysler Pacifica油电混合多功能休旅车非常适合Google的自动驾驶技术；透过与FCA工程师的紧密合作，可望加速Google开发完全自动驾驶车辆，实现更安全的道路交通，每天载送那些无法自己开车的人们。
美国本土汽车大厂福特(Ford)也在自动驾驶车辆领域投资不少，在完成为其加州自动驾驶车辆测试专案(California Autonomous Vehicle Tester Program)注册后，该公司宣布其全自动驾驶Fusion Hybrid油电混合轿车(sedans)将会在今年开上美国加州的街道。
福特的专案注册是为让该公司能在公开道路测试自动驾驶车辆，是一项十年自动驾驶开发专案的最新进展，也是Ford Smart Mobility竞赛计画的关键元素。此外福特也将位于矽谷的据点由15个人的小办公室，扩展为100人以上的研发中心；包括将在今年进行各种自动驾驶技术测试的团队，如以摄影机为基础的行人侦测以及虚拟试驾。
在太平洋(601099,股吧)另一端，日本车厂日产(Nissan)也开始在高速公路与城市道路以首款原型车展示自动驾驶；同时在德国，戴姆勒(Daimler)的自动驾驶卡车已经行驶在Denkendorf 与Stuttgart 机场间的A8高速公路上。
编译：Judith Cheng
(参考原文：Google, Fiat Chrysler Join Forces For Self-Driving Cars，by Nathan Eddy)
