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进入2016年以来，神州专车零零散散的小动作频繁发生，先是成为神州租车最大股东，持股29%，随后获得光大金融租赁200亿元授信，与阿里巴巴达成战略合作，完成新一轮36.8亿元融资，并向全国股转系统公司递交新三板挂牌申请等等。但在这看似零散布局的背后，神州专车正在织一张大网——人车生态圈，并极有可能成为专车概念股的全球第一股。
神州专车成神州租车第一大股东 持股29%
2016年3月14日，神州租车在港交所发布公告称，赫兹向神州专车公司转让其持有的神州租车8.5%的股份，与此同时，神州租车董事局主席兼CEO陆正耀与神州专车签署协议，转让其持有的15.47%股份予神州专车，交易完成后，神州专车持有神州租车股权将从5.24%上升至29.21%，成为神州租车的第一大股东。
这两项转让完成后，赫兹将不再为神州租车的主要股东，陆正耀仍留任神州租车执行董事兼主席，同时，他还与部分神州优车若干现有股东签订一致行动人协议，订立协议后，陆正耀成神州优车实际控制人，并与其一致行动股东共同控制49.68%股份。
面对优车科技的股权重组举措，多数人都处于丈二和尚摸不着头脑的状态之中。事实上，此举与神州优车打造人车生态圈，以及登陆国内资本市场密不可分。
神州优车的人车生态圈
过去，神州优车仅仅作为神州专车的运营主体而为人所知，但如今，神州优车不再仅仅是神州专车，旗下包括由神州专车与神州租车共同构成的出行板块，由神州买卖车构成的电商板块以及产业链上的其他板块。
神州优车的独特生态策略是建立在整合现有资源基础上的。旗下神州租车专注于租车业务，拥有近10万辆车，是亚洲最大的汽车租赁公司；神州专车专注于专车业务，占据专车市场40%的市场份额，进驻国内60个城市，在整个专车市场最符合现行政策；神州买卖车覆盖全国所有地级市，拥有超过500家门店，月单店销量大于150台。
值得注意的是，神州优车的人车生态圈还吸引了巨头公司的关注。阿里巴巴与神州专车签署战略合作协议，并表示未来将在“互联网+汽车”领域重塑产业链及生态体系。
对此，陆正耀表示，神州优车将会深度聚焦在出行和汽车领域的全能产业链和人车生态圈，通过业务运营和资本运作相结合的手段深耕行业。
神州优车预计Q3实现盈利，有望成专车概念第一股
目前，中国的在线出行格局已经逐渐明朗，形成滴滴、优步和神州专车三足鼎立的局面，如果以上市作为检验企业阶段性竞争成败的一个时间节点，神州专车极有可能成为专车概念股的全球第一股。
对于神州优车来说，其作为第一只申请挂牌新三板的专车概念股，势必受到国内引起资本市场的青睐，未来发展的市场潜力巨大。
这主要源于，互联网+出行市场潜力巨大，据罗兰贝格数据显示，2015年，中国总体出行市场规模达到28亿人次/天，其中专车（中高端专车，不包括低端的快车）的潜在需求为1.8亿人次/天；同时，神州专车采取了B2C模式，区别于滴滴Uber，其车辆全都来源于神州租车及第三方租赁公司，并配备了专业司机，在网约车监管政策即将落地的情况下，这一独特的模式，帮助其规避了潜在的政策风险。
不仅如此，在滴滴Uber正在疯狂烧钱抢夺市场份额时，陆正耀表示，神州专车的品牌、服务、客户在市场上已保持一个非常稳定的增长，以及清晰的盈利曲线，预计到今年的第三季度神州专车将实现盈利。
