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早报记者 王心馨
全球最大的太阳能飞机——“阳光动力2”号朝完成人类史上首次太阳能环球飞行又迈进了一步。
根据阳光动力公司发给早报记者的邮件，阳光动力2号在经过将近三昼夜的连续飞行后，已于当地时间23日午夜前抵达美国加州硅谷山景市，降落在硅谷莫菲特地机场（moffett airfield），完成62小时的无燃料飞行。不过由于当天大风，飞机降落在加州的时间比原定要晚。
本次飞行是阳光动力2号在经过近9个月休整后的首段航行，也是最为危险的一程。因为飞越太平洋(601099,股吧)意味着飞行途中没有紧急降落地点。
此段飞行由瑞士飞行员贝特朗·皮卡尔（Bertrand Piccard）驾驶完成。中国新闻网援引外媒报道称，皮卡尔在降落后举行的记者会上表示：“飞行途中有时候在夜晚，我看着海面上的月亮倒影想，我独自一人在这个小小的机舱里，却信心十足。”他还表示，这是他“人生中最奇妙的经历”。他还预测说，未来50年后，电动飞机将“可运载50人之多”。
“今天，阳光动力号展示的不再是征服新的领地，因为月亮已经被人类征服了。我们的飞行是探索在地球上拥有更好生活质量的方法。”皮卡尔说，“阳光动力2号不只是一架飞机，它更是清洁技术，可以满足我们当今社会面临的重大能源挑战。”
阳光动力2号翼展达到72米，比波音747还宽，重量仅2.3吨，相当于一辆家用汽车。速度在每小时50到100公里之间，机身上共有1.7万块光伏电池，仅依靠阳光就能实现昼夜飞行，所需能量完全由太阳能电池提供，飞行过程中不耗一滴油。
“阳光动力是能源效率和智能能源管理结合的典范。试想下，在飞行过程中的能量储备和可用天数会随着飞行增加。这样的技术可以用在我们的社区、城市。我们能有效地将太阳能、风能、地热能在不需要的时候进行储存，然后在需要的时候使用，这对于新能源生产和管理都很有意义。” 阳光动力项目合作创始人、CEO安德烈·波许博格（Andre Borschberg）说。
2015年3月从迪拜出发以来，阳光动力2号正在逐步完成环球飞行计划。此前，它在飞越了阿曼、印度、缅甸和中国后，抵达日本。然后从日本开始飞往夏威夷。不过，由于电池过热，飞行计划不得不中断了8个月，在电池修复后，才得以从夏威夷再次起飞。
根据2015年制定的目标，阳光动力2号接下去将完成横跨美国大陆的飞行，计划6月初抵达美国东海岸的纽约，并开始准备横越大西洋(600558,股吧)的飞行，最终到达出发地阿联酋的阿布扎比，完成环球飞行。
