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人大代表、中国中铁(601390,股吧)副总工、中铁隧道集团副总工、中国工程院院士王梦恕参加河南团分组审议时表示，不同意高铁装WiFi。WiFi用起来会影响机车信号、通信信号。现在有些局装了，试了试，造价很高，用不多久就坏了，所以现在还是不能装。大家好好看看两边的风景多好，搞那(WiFi)干啥？而且也没这必要，年轻人都成低头族了，到高铁上还低头？
但与此同时，参加两会的人大代表、中国铁路总公司总经理盛光祖则表示，目前正在规划WiFi覆盖高铁项目。同为来自铁总的人大代表，对待高铁安装WiFi的问题，何以有完全相反的表述？当然，王梦恕表达的可能只是个人意见，但身为人大代表，他的表态仍引起社会广泛关注。
高铁列车运营时间相对较长，乘客多，有大量需求，很多旅客希望在旅程中上网打发时间或处理工作。而王梦恕反对高铁装WiFi的理由倒是很为年轻人着想。但在移动互联网时代，为乘客提供WiFi服务，是为乘客提供便利。车窗外的风景与装不装WiFi并不冲突，况且，很多时候，车窗外的风景无法欣赏，比如晚上；车窗外的风景也不见得赏心悦目，比如阴天、下雨天。此外，个人的审美眼光不同，车窗外也不见得都是美景，不让大家上网，有强人所难之嫌。看风景显然与上网之间并非只能单向选择，旅客完全可以边上网，边欣赏车窗外的风景。
笔者认为，铁总最应该做的是尊重旅客选择。在移动互联网时代，很多人时刻要保持与外界的联系，比如洽谈业务、与客户交流、浏览新闻等等，他们对上网有刚需，并非是王梦恕所说的简单的“低头族”。至于王梦恕称WiFi会影响机车和通信信号等问题，应该通过提高技术去解决，如有些航空公司都提供了WiFi，高铁装WiFi应该并非千难万难的事情。笔者以为，王梦恕反对高铁装WiFi的主要理由，是在夸大WiFi的“原罪”，如果装WiFi弊大于利，那WiFi完全可以被取消，无论是在家庭还是其他公共场所。
铁路具有公益属性，应尽量做到便民、利民、惠民。作为市场主体，也只有提供优质服务，才能留住旅客。主张高铁不装WiFi、让旅客看风景的意见，只会让人笑掉大牙，希望这种意见只是说说而已。
