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美国谷歌公司日前承认，早些时候发生的一起车辆剐蹭事件中，该公司的一辆自动驾驶汽车“负有一些责任”。
谷歌去年11月曾声称，自动驾驶项目启动6年来，测试车辆以自动和手动驾驶方式累计行驶320万公里，遭遇17起轻微车祸，均不是由测试车辆引起。
谷歌一直推动监管部门和立法机构允许更为广泛地测试和应用自动驾驶技术。而一些业界分析师推断，自动驾驶汽车“闯祸”可能妨碍谷歌的努力。
自动驾驶作为一项新技术，是汽车行业当今“热点”。但监管和立法者强调，在创新中，确保人身安全是先决条件。
（据金融界等文章综合整理分析）据吉利汽车官方公布的消息，全国政协委员、吉利集团董事长李书福在今年全国两会上的其中一项提案是建议加快自动驾驶立法。
李书福认为，尽早开始对自动驾驶立法的考虑，有助于树立中国自动驾驶行业规范，引导社会投资，最大化促进相关产业在“中国制造2025”大战略中实现国际舞台上的弯道超车。
无独有偶，全国政协委员、百度CEO李彦宏的提案中也涉及到了无人驾驶政策法规。李彦宏表示，全球无人驾驶技术的发展正迎来新一轮热潮，而中国企业也在积极布局无人驾驶领域的核心技术研发和产业化应用。李彦宏建议，应对无人驾驶技术的研发和产业化应用，做好顶层设计和科学规划，并尽快修订和完善无人驾驶相关的法律法规。
（据中国新闻网等文章综合整理分析）
