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老罗通过手机上网，在打车软件上接单拉客。方晓淦 摄1987年，有“中国Internet之父”之称的互联网工程师钱天白教授以“越过长城 通向世界”为主题发出了中国第一封电子邮件，中国正式宣告步入互联网时代。28年过去了，互联网给人们的生活带来了巨大的影响，人们正享受着互联网给生活带来的方便，比如老罗，北海一名默默无闻的出租车驾驶员。
以前：网络是个“麻烦玩意儿”
“嘀嘀嘀……”老罗坐在停靠路边的出租车内，手里拿着手机，筛选着打车软件上不断弹出来的一条条打车信息。最终，他选中了距离自己最近的一位客人发出的“叫车服务”，通过手机上网抢单成功，通过电话联络确认乘客身份和上车地点后，他发动汽车，驶向约定地点。
老罗是本地人，1994年便开始从事出租车营运，是北海出租车行业中资格最老的一批驾驶员之一。在以前，他觉得网络只能用来看新闻、玩游戏，尽管有了马化腾、马云等用网络赚钱的例子，但在老罗看来，利用网络赚钱是年轻人的活法，自己一把年纪了，还是“循规蹈矩”的好。
老罗告诉记者，出租车一般以巡游拉客为主，但在北海市区范围内，出租车的生意很难做，返空率基本在90%以上。市民觉得搭出租车全靠运气，运气好刚出门就遇到路过的空车，运气差时等上半小时都不一定有空车经过，所以大部分市民觉得搭出租车出行不靠谱，需求量非常少；而驾驶员也经常会看走眼，漏掉在路边招手的乘客。因此，除了节假日的生意稍微好一点外，平时只能靠拉熟客、回头客的预约用车等方式来维持。
“有熟客提前约车，我们只能空车赶过去，路上不敢停车不敢拉客，以免耽误时间。有一些客人看到这情况就以为我们拒载，搞得我们有苦说不出。”老罗苦笑着说。
现在：网络是一棵“摇钱树”
然而，随着网络和智能手机的普及，出租车行业也开始“脱胎换骨”，步入网络时代。
2015年4月，“滴滴打车”软件开始进入北海，不少出租车驾驶员都开始利用打车软件拉客载客，但老罗却觉得这玩意儿太难操作，要上网才注册才能用，效果还是个未知数，“当时一想到要联网就觉得挺麻烦的，就没有跟着用了。”老罗笑着说。
两个月后，老罗坐不住了，因为同行们在打车软件的帮助下生意节节攀升，而自己却一直原地踏步，这让他下定决心开始学习打车软件的使用方法。
2015年6月，老罗利用手机上的打车软件成功抢到第一张订单，“当时送完客人后还有种做梦一样的感觉。”老罗说，“以前一直觉得利用网络赚钱是年轻人做的事，没想到有一天我也能通过上网赚钱了。”
“现在的出租车很少返空了，特别是在市区范围内，返空率可能还不到10%，这样一来，我们就可以省下很多跑空车的油费。”老罗说，以前觉得本地市民很少搭出租车，但上网用了打车软件后才发现，当网络消除了“打的需靠运气”的不确定性后，本地市民的需求量还是非常大的，一天下来要比没有网络时多赚100多元。如果遇上节假日，手机提示音根本停不下来，打车订单一单接一单，一天能比原来多赚200多元。
更重要的是，网络的普及让老罗少跑了很多冤枉路。比如电子地图会提供实时路况，如果电子地图提示前往车辆拥堵时，老罗便会提前告知客人，并根据客人的意思改变行车路线，确保把客人及时送达目的地，这也为老罗赢得了不少好评和回头客。“不少客人到北海前都会提前给我电话，让我到车站接他。我看时间差不多了，就开着打车软件过去，路上有顺路的订单我就接下，再顺路送过去，既不会空车前往，又能保证准时到达。”老罗笑着说。
尝到甜头的老罗越来越喜欢上网抢单。
“开出租车无聊的，上网抢单是唯一的乐趣。”老罗拿着手机向记者“炫耀”，从2015年6月至今，他已经抢下了620多份订单，网络正让他的出租车生意变得越来越好。
