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新华社发25日上午10时8分，今年全国的第200亿件快递寄出。在国家邮政局安全中心，监控屏幕上来自全国的快递数据量以秒速更新：每秒投递2911件、每秒揽收快递111件、每秒产生267件快递面单。
中国快递业务量从100亿件到200亿件，仅仅用了432天。当中国快递步入200亿时代，从量变到质变，离成熟有多远？
国家邮政局相关负责人介绍，在“十二五”初期，2015年快递业务量目标定为61亿件。“十二五”期间，我国快递业年均增速达54.6%。在经济下行压力增大的背景下，如此高速增长的行业并不多见。
国家邮政局市场监管司司长韩瑞林说：“200亿虽然只是一个数字，却涵盖了快递基础设施建设、安全管理、服务创新方面的进步。”
韩瑞林介绍，从全国范围看，快递业已基本具备为3.77亿农村人口提供寄递服务的基础能力。全国乡镇快递服务覆盖率已超过70%，部分东部省份已经实现“镇镇有网点”。
“从简单的服务型产业向全社会价值链进一步延伸。”韩瑞林说，从服务百姓需求，到主动适应社会经济发展，快递业为推动流通转型、消费升级作出了贡献。
“全年200亿件，平均到全国人均达到15件，一线城市比重可能更高。在北京，每天快递量达800万件，基本上每3个人1天就有1件快递。”国家邮政局局长马军胜估算。
目前快递已经成为支撑电商发展的主渠道。2015年，行业支撑网络零售交易额超3万亿元。
“中国快递业已经成为透视国家经济的窗口，体现了新业态的崛起。”国务院发展研究中心研究员魏际刚说。
快递下乡对沟通城乡的流通，改善老百姓(603883,股吧)的生活，特别是农民的生活意义重大。2015年，农村地区收寄和投递包裹量超过50亿件，带动农副产品进城超过500亿元、工业品下乡超过2500亿元。
当快递进入200亿时代，在数量上占绝对优势，在质量上与国外快递巨头相比，还有多远？在优化服务、产业链深度融合、谋求海外市场方面还有多大的差距？
“快递的特点就是要快。”韩瑞林说，人们一提快递，就想到网购，实际上电商只是快递服务的一部分。将来，跨境电商、高附加值产品，如高端医疗产品、冷链运输等产品要成为快递产业的重要组成。所以，快递的运输方式航空、陆运根据需要协调发展。
目前，邮政EMS、顺丰、圆通三家企业已经建立了自有航空公司，自有全货机超过90架。而2014年，全国全货机只有104架。我国快件量占国内货邮吞吐量比例已超一半。韩瑞林说，仅美国联邦快递一家企业就有600多架全货机，从这点看，中国快递企业和国外巨头的差距还很大。
“美国联邦快递为什么强？不是强在数量，而是胜在附加值高。比如运送一个心脏起搏器，就要求运送时间精确到分钟。”韩瑞林说，快递不仅要快，还需要定制化的快，只有实现了服务的最优化，才能实现产业的高附加值。目前，以顺丰速运为代表的民营快递企业纷纷推出当日达、次日达等定制化服务。
国邮智库专家邵钟林说，在“互联网＋”时代，流通领域的变革趋势越来越明显，老百姓对快递服务的个性化需求越来越高。快递要从简单的投递服务过渡到定制化服务，以丰富的产品形式满足人们生活便利化的需求。
“全国的快递企业有1.4万个，这么大的快递市场，一定要有几个"航空母舰"。”马军胜说，要加快海外运输通道的建设，鼓励快递企业走出去，在海外建立海外仓。要和当地的快递企业联合拓展市场，培育壮大我们的业务份额。 据新华社电
快 评
快速发展“野蛮”生长
快递已经与我们的生活紧密相连。但是，快速发展并不意味着“野蛮”生长，快递行业还要加快转型升级，才能更好地为经济社会和人民生活服务。
在工业制造领域，快递行业深度嵌入，成为供应链不可分割的一部分，推动着相关产业转型。在消费领域，快递业“门到门”的服务，不仅方便了消费者，还一定程度上改变了不少人的消费习惯。另一方面，快递业拉动就业超过150万人，年均新增就业岗位约20万个。
迅猛发展的背后，快递业也暴露出一些问题。如包装产生的垃圾问题、“野蛮”装卸问题、经营秩序不规范以及服务规则不明确等。面对这些新问题，急需相关部门加强监管规范，完善制度规定。
快递企业自身也要注重建设。从仓储、配送、签收等各个环节查找不足，消除安全隐患，让配送流程更加公开透明，从而促进快递行业更加健康地发展。
