AD
途牛直采解救“亏”先生
天平的两端难以平衡：一边是以传统旅行社为代表的B端供应伙伴，一边是自身迫切需要提升毛利率的经营压力。加大直采力度，想必途牛在迈出这一步时内心一定艰难，但要在亏损的OTA血海中突围，途牛必须这么做。
直采
在直采的进程上，途牛又迈了一步。
16日，途牛高调举行“2016途牛自营产品全球采购大会”。根据途牛方面的数据显示，截至目前，途牛直采业务已超过总交易额的1/3，其中出境游直采比例提升显著，明星目的地类似欧洲方向的直采占比已达40%；国内游直采比例更高，目前已达到60%。
途牛旅游网(博客,微博)总裁严海锋表示，今年一季度，途牛直采业务对总交易额的贡献为20%，二季度提升到25%。“我们原计划2015年销售总额中超过30%来自直采，按照如今的进度，我们已提前完成了年度目标。下一步，我们规划在更多的国内和出境明星目的地，加快直采步伐和加大直采深度。”以途牛的优势目的地——马尔代夫为例，大部分产品由途牛直采。目前，每4位中国人出游马尔代夫，其中就有1人通过途牛预订。
事实上，为了加快直采步伐，途牛早已做好准备。
今年3月，途牛收购了两家从事出境游和台湾游业务的旅行社的绝大部分股权。这让途牛可以在全国提供台湾自助游产品和服务，并在天津、浙江为消费者提供台湾跟团游产品和服务。
绕过旅行社等中间环节，是所有OTA企业的目标。
早在2013年，携程就在北美成立了第一家海外分公司，联合加拿大旅游机构以及航空公司推出直航、滑雪等产品。去年8月，携程在韩国的海外分公司又宣布成立。
而同程则是通过与境外旅行社成立合资公司来进行旅游资源的整合与采购。就在今年11月4日，同程与日本HIS国际旅行社成立合资公司，目标是成为一家海外目的地资源的提供商。
控制
所谓的直采，是一个毫无感情色彩的表达。途牛真正的用意是加大对目的地资源的掌控。
在过去相当长的一段时间内，包括途牛在内的OTA平台扮演的角色不过是一个旅游度假产品的线上渠道平台。在那段日子里，OTA通过旅行社、供应商、零售商等这样的B端来采购旅游度假产品和服务，经过包装后销售给C端客户，双方倒也相安无事。
可是，随着OTA平台的盘子越来越大，烧的钱越来越多，它们不能再“无私奉献”下去。
早前，途牛CEO于敦德曾表示，途牛最理想的收入模式是“五五分”，即一半交易额来自于批发商，而另一半希望来自于直接采购。他认为这能够使途牛在提升利润率和效率的同时保持客户群的增长。
而这，势必又会动了旅行社等B端的奶酪。
比如，今年4月底，途牛遭遇了那场至今还令人记忆犹新的“抵制”事件。当时，17家旅行社向途牛旅游网发出共同署名声明称，由于与途牛之间存在有关产品定价的严重分歧，所有署名旅行社共同决定，停止向途牛提供旅行产品。后来，这场干戈随着国家旅游局的介入画上句点。然而，OTA与传统旅行社之间的矛盾已然彻底拿到明面上来，双方心里仍心存芥蒂。
“抵制”事件背后的真正原因正是途牛在今年年初提出的直采战略，这惹恼了以传统旅行社为代表的B端。
但是，不论前方有多少荆棘，途牛必须要迈出这一步。
因为，当OTA仅仅是旅游度假产品线上渠道商的时候，这种商业模式的最大短板就是对目的地资源掌控的缺失，导致整个产业链效率偏低、顾客体验不可控。而加强直采，不仅能整合目的地资源，让服务流程去中间化，产品和服务更可控，更能提高产业链的运转效率，减轻成本、提升毛利率。
止亏
8月24日，途牛公布了未经审计的第二季度财报：净收入达15.2亿元，同比增长111.9%。不过，同样翻了一番的还有净亏损，作为快速增长的“代价”，途牛的净亏损从去年同期的1.136亿元上升至2.462亿元。
财报显示，途牛在两个方面投入了重金：营销和直采。
前者不可避免，整个OTA行业都在大把地烧钱打价格战。而后者，是为将来铺路。
和携程、去哪儿网等在线旅游网站机票、酒店预订占据主营收入大半不同的是，途牛从创立开始就将业务聚焦在旅游度假的布局上。这是一把双刃剑——途牛建立了先入优势和竞争壁垒，但同时旅游度假产品供应链过长的传统采购模式也直接影响了途牛的毛利和盈利前景。
数据显示，2014年途牛毛利率仅为4.7%，这个数字远低于在线旅游行业两大巨头携程和去哪儿网的毛利率水平。
而一直以来，毛利率低也是外界质疑途牛的一大核心点。
尽管途牛并不缺钱——今年5月刚刚收获京东、携程等机构合计5亿美元的投资，但OTA整体烧钱猛烈，谁能止亏走向盈利就意味着谁能在这个行业里成功突围。
作为OTA领域的后来者，途牛不能还未展露拳脚就被前辈们带下无限亏损的这摊浑水。这让直采战略的重要性更加突显，而直采战略更是被途牛管理层寄予厚望。
目前，业内对加大直采止亏还未有定论。加码直采布局战略究竟能不能让途牛在亏损的OTA血海中突围？或许，等到明年看看财报就能知晓了。
新金融记者 孙翼飞
