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本报记者 亚文辉报道最近这一年，互联网领域可谓是上演了一场场合并的大戏，从滴滴打车和快的打车开始，到58同城与赶集，再到美团与大众点评，每个领域的老大与老二都争相合并。
如今轮到了在线旅游领域的去哪儿和携程，二者于近日宣布合并。交易完成后，百度将拥有携程普通股，可代表约25%的携程总投票权，携程将拥有约45%的去哪儿总投票权，百度和携程成为此次合并的最大受益方。
之前在互联网领域，只在2012年出现一起优酷和土豆的合并。而最近这一年却接连出现4起，由此看来，互联网领域的这种合并有愈演愈烈之势。
内外因促进合并
一直以来，携程和去哪儿是一对老冤家，双方除了在业务上不断向对方领域渗透外，在价格战的比拼上也毫不含糊。
然而，烧钱难以为继，双方在业绩上都表现的力不从心。去哪儿2014年共亏损18.5亿元，亏损额超过了全年的总营收。今年第二季度，去哪儿仍亏损8.157亿元。
携程的日子也不好过，在2014年第四季度和2015年第一季度也曾出现过亏损，虽然随后恢复盈利，但运营利润率一直保持在较低水平。
所以合并也就被摆上了二者的议事日程并最终得以实现。
易观智库分析师朱正煜表示，此次合并有内因和外因两方面。内因就是双方有意合作的结果。对于百度来说，作为去哪儿第一大机构股东，在美团和大众点评合并之后，在O2O领域做更大动作的诉求更加强烈。而对于携程来说，去哪儿是其长期以来一个比较大的竞争对手。
“而外因就是整个资本环境越来越差。”朱正煜表示，在线旅游长期以来都是一个以价格战为鲜明特征的市场，在这种情况下，通过行业兼并，能够减少一些价格战等恶意的竞争，让市场推广更有效率。
其实对于携程联手去哪儿，外界最为关心的是，两家合二为一之后是否会在市场上形成垄断局面。
易观智库研究发现，2015年第二季度，携程和去哪儿在线机票交易份额合计达到76.93%，在线住宿交易份额合计达到62.11%。朱正煜认为，此次合并大大提升了携程系市场份额，同时拥有艺龙和去哪儿的携程系具备相当大的领先优势，对于其他垂直厂商、综合型平台将形成巨大竞争压力。
此外，携程和去哪儿的合并影响的只是在线旅游，而在线旅游只占整个旅游市场10%左右的份额，远远低于欧美国家40%上下的水平。
整体影响利大于弊
那么携程和去哪儿的合并会给消费者提供新的价值吗？
要知道，一项成功的资本运作，单是投资方高兴是不够的，根本上还是要市场认可。资本市场的即时反应代表了投资者的意志和判断；但长远来说，是否能够为消费者提供新的价值才是最终的衡量标准，才能从根本上决定一项资本运作的成败。这样的效应，当然非短期能够显现，但却会实实在在地发挥作用。
对于此次合并，朱正煜表示，其对消费者的影响更多是正面的。
“从短期来说，二者合并之后，价格战会变少，用户享受的低价产品、红包等会变少，这是对消费者不利的方面。”朱正煜认为，但长期来看，任何一个产业都是需要赚钱的，需要一个合理的利润，当整个收入或者说利润不合理的时候，对于产业的伤害是长期的影响；而产业受到影响之后，用户所享受的服务也会受到影响。
实际上，不管是产品还是服务，都有一个“一分钱一分货”的原则。如果低价的话，企业方可能会在其他方面把利润找回来。
现在的这种合并减少了在线旅游企业间的内耗。而且从酒店和机票等标品来说，合并其实能够让用户长期享受到一个比较合理的价格。
“从产业链来说，当整个价格回归到一个正常的水平之后，上下游都能够赚到钱，每一个环节都能到达到一个合理的利润水平，从而把对消费者的服务也纳入到一个比较正常的轨道上来。”朱正煜表示。
而对整个在线旅游市场来说，新携程系庞大的用户规模和交易规模提升了其面对上游供应商的谈判实力，上游供应商在旅游产业链中的角色被弱化。另一方面，在线旅游企业竞争重心向线下深入，携程系、途牛、同程等企业直接在上游供应商进行布局，传统线下旅行社由于供应链冗长复杂、用户规模有限，在未来产业链中角色将进一步弱化，位于一级供应商和零售商之间的大量中小旅行社将面临生存压力。
此外，在新携程系平台领先优势明显、竞争压力巨大的背景下，旅游产业上下游整合、兼并将大量出现，旅游企业整体将不断向资源端下沉，加大线上线下融合、提升用户整体旅游体验的转型，O2O将成为在线旅游市场的主流业务模式。
类似合并会继续发生
放大到整个互联网领域，这种老大和老二之间的合并为什么会这么多？
朱正煜表示，原因之一就是整个行业市场发展到了一定阶段，市场在慢慢集中。像58同城和赶集，美团和大众点评等，都是经历过一个长期的竞争才能发展到现在，整个市场的集中效应明显。这个时候几家企业进行结合，然后减少内耗，增强竞争力，是顺势可为的。第二就是外部的资本环境在变差。可以让他们不断投入资金打价格战的资金不在像以前那么丰厚，在这种背景下，为了实现长期的发展，合并就是一个比较理想的选择。
互联网分析师于斌则认为，之所以会出现老大和老二之间的合并，第一是因为老大起步较早，会越做越大，而老二在发展的过程中流量会越来越小，知名度和品牌都会慢慢呈现下滑趋势，两者之间的差距会越来越大，所以两者之间的合并是“情投意合”的事情。第二，老大和老二的部分投资方都相同，比如携程和去哪儿都是由红杉资本投资的，这就在一定程度上促进了二者之间的合并。
那么这种模式的合并以后会在互联网领域频繁发生吗？
朱正煜对此表示了赞同的看法。他以度假旅游市场举例说，该领域的整合度是非常低的，非常分散。而用户要求一个标准的服务体验，未来这一领域的企业发展必然会经历这样一个过程，就是要把各地的旅游资源进行一个整合，提高自己的服务能力。像途牛、同程这种相对比较大的一些公司和平台，未来发展的一个重要步骤就是要不断兼并，把一些好的资源纳入到自己的体系当中。
于斌也认为，这种合并肯定会继续发生。不过从目前来看，O2O领域基本上已经被BAT分完了，以后再出现类似的整合，将会是一些边缘化的产品，以文化方面或者娱乐方面的合并为主。
