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本周，电三大电信运营商合并传闻再起。对此，工信部新闻发言人张峰公开回应道，到目前为止还没有对合并整合做过任何工作。
进入2015年下半年以来，关于O2O企业倒闭的消息接踵而至。除了近期被曝O2O洗车平台e洗车濒临倒闭，功夫洗车、云洗车、嘀嗒洗车、车8等早就关闭了上门洗车业务。可见O2O企业倒闭潮并不是个案。
11月4日 京华时报 上门洗车平台纷纷夭折：融资赶不上烧钱速度
“濒临倒闭”是最近一段时间里e洗车身上贴得最多的标签，而这家行业领头羊企业在半年前刚刚完成A轮2000万美金融资。
已离职员工陈亮(化名)讲述道，“这个行业是从今年年初开始火起来的，当时大约有三四十家。”陈亮说，赶集易洗车算是进入比较早的，在年初市场份额最大，而e洗车是在今年春节期间后来者居上的。之所以能追上来，是因为在春节期间很多用户在其它洗车平台下单，到店洗车才发现店面已经关门，吃了闭门羹。而在这期间，e洗车线下团队的员工放弃了休假的时间，一家一家走访洗车门店，与门店沟通春节期间可否不关门事宜，即使遇到停业的店面，团队的员工也会及时更新APP上面的信息，避免用户盲目下单。借助这一事件，e洗车赢得了用户的信任，弯道超车，追赶上来。
在此之后，e洗车于四五月份的时候推出了一分钱洗车的活动，当时每天有2万多单的业务量。虽然首单是一分钱，但是第二单第三单都会有返券，效仿滴滴打车。而且，e洗车线下的推广团队在全国覆盖了十五六个城市。基本上一个团队五六个人，看准一个省会城市，会到当地洗车门店一家一家去谈，可能半个月之内就会在一个城市上线。
短短几个月的时间，e洗车发展迅猛，其在公司官网上号称“全国最大的移动互联网洗车平台”，每天的新增用户量为两三万单。一个洗车员可以覆盖方圆5公里的区域，每天完成10-12单，最好的时候每个月能挣1.2万元左右，平均为8000元左右。
也就在这个时期，整个汽车后市场O2O领域，创业公司如雨后春笋般崛起。
现如今，登录e洗车官网，首先映入眼帘的是一则10月12日的声明：首先，公司因业务调整，上门业务已暂停运营，到店服务的相关业务仍会继续运营。其次，公司目前主营业务着重向服务企业客户转型，将持续为现有合作伙伴提供优质服务，而创始人及创始团队对现有业务的调整也在有序进行中。
云洗车，成立于2013年4月(未融资)，于2015年1月关闭洗车业务。
智富惠，2010年上线本地生活服务平台，2014年大推1元洗车。2015年1月倒闭。
嘀嗒洗车，成立于2014年2月(未融资)，于2015年4月关闭洗车业务。
车8，2015年7月中旬宣布关闭上门洗车业务，这距其上线不过短短数月时间。
赶集易洗车，由赶集网于2014年8月推出，在赶集58宣布合并后，10月1日，赶集易洗车并入58旗下的呱呱洗车，停止原有洗车业务。
功夫洗车，10月24日在官方发布业务调整公告，关闭上门洗车业务，只保留上门保养和上门救援业务。
具体从哪一天开始洗车O2O集体陷于不妙，没有具体准确的统计。但经过汇总，有一点可以确认，就是整个洗车O2O市场出了问题。
探因
洗车用户转化率低
探寻大批公司倒下的原因，或许得“解剖一只麻雀”——从个例谈起。
e洗车前员工陈亮认为，就中国的O2O市场来讲，远远还没有培育成熟，第一批尝试者都是在培育用户习惯，为此花费了太多的资金。也就是说不烧钱引不来客户，但偏巧碰到了“寒冬”。在培养用户习惯的空当期，这时资本没有持续跟进，便导致夭折的现象出现。
其次，他认为，洗车O2O存在一个逻辑问题，就是总想用高频的服务引来客户，然后再转化成增值服务，但其实转化率很低。比如e洗车，做洗车服务是肯定不挣钱的，所以公司是要把洗车用户导流到汽车保养、汽车美容和汽车保险这些业务上，这些才是挣钱的服务。而这些服务用户的转化率很低，比如洗车用户有1000万，但转到其他业务上，每天可能只有几单十几单而已。
e洗车产品总监张宽曾透露，e洗车的洗车用户选择保养行为的转化率在5%-6%，从线上到线下保养汽车的消费习惯还远未养成。
知名IT观察者洪波认为，单纯靠洗车很难建立一个稳固的商业模式。
融资赶不上烧钱速度
在年中时，时任e洗车CEO的张晶透露，e洗车在北京地区的日订单在1200单左右，而每一单的人工成本在20块钱上下，粗算下来每天人工成本就是2.4万元，而每个月则是72万元。但这也只是小头，张晶透露，用户习惯的培养是最“烧钱”的，e洗车每个月的洗车补贴要烧掉六七百万元。
如此算下来，今年3月，e洗车获得的那笔2000万美元的A轮融资，在同行们眼中虽然是笔令人羡慕的大手笔，但和其烧钱速度比起来，禁不起几个月的折腾。
“最根本的原因还是烧钱太厉害，而新一轮融资没有到位。”另一位e洗车前中层员工接受采访时曾表示，按照e洗车日订单量高峰值计算，每天给出的补贴数目惊人，在6月之后，e洗车逐渐削减用户补贴规模。
到店补贴方面，除了给予通过e洗车APP到店的用户一定数额补贴，e洗车平台还会给商户一定数额补贴；而在上门洗车方面，补贴的力度则更大：首单补贴金额在25-30元，第二单的补贴则在10元左右，前两单给予的补贴就最高达40元。
洗车O2O市场无法同时容纳如此之多的玩家，因此很多项目会在下半年或者明年由于无法完成下一轮融资而死去。而年中之后的资本市场遇冷，无疑加速了这一进程。
未专注做好洗车服务
呱呱洗车的董事长郄建军虽然也认为O2O洗车转化率低，不过他认为，首先还是应该专注于做好洗车服务。很多公司出现的问题是，从最开始就没有把上门洗车当做一个生意好好去做，只考虑转化。
郄建军说，很多公司在做上门洗车时一上来就瞄准的是保险、保养之类的业务，恨不得一口气吃成个胖子，实际上洗车本身是个好生意，“上门洗车就是刚需，公司每天几万单的生意就证明了这一点。”
呱呱洗车或许是行业里目前为数不多的收支平衡的O2O洗车公司之一。至于关键性的盈利问题，郄建军也很有信心。他认为，从目前看，虽然还谈不上盈利，但至少呱呱洗车现在已经做到了收支平衡，通过控制成本和提高价格，现在成本已经基本覆盖，不再亏损，且现在洗车费每单已经提到了30元，长期来看肯定是个好生意。
对于为什么很多家公司做不下去，呱呱洗车的优势在哪儿，郄建军解释称，“就像上面我讲到的，我们没有做其他的业务，而是专注于上门洗车，我认为这是各家很大的一个区别。”
“把上门洗车作为一个入口没有错，关键是先把洗车这项业务做好。”天使投资人刘加兵在接受媒体采访时表示，大部分洗车创业公司只是在做平台，服务由第三方提供，涉及到很多线上线下协调的问题，很难为车主提供绝对统一的标准化服务。没有好的服务就没有好的用户黏性，没有黏性却想提供其他服务，用户很难去相信。刘加兵认为，O2O洗车行业虽然有一定问题，但不能说上门洗车的商业模式就一定不行。“烧钱”补贴培养用户黏性，必须有充足的资本加上标准化的服务，有了用户黏性，接入其他服务才具备前提。
对于O2O洗车市场，知名互联网学者李易大胆预测，未来会有一些线下的大型连锁洗车店收一些互联网平台，因为本身这些洗车店之前就没有依赖互联网，本身就具备造血功能，可以把互联网当做一个工具，反过来帮助自身扩大用户量。
11月5日 双11临近电商平台胁迫商家二选一 被指涉不正当竞争
双11将至，京东和天猫的“掐架”也愈演愈烈。3日，京东向国家工商总局实名举报阿里，称其在双11促销活动中胁迫商家“二选一”，扰乱了市场秩序。
针对此事，天猫双11筹备委员会发言人芳娅11月4日表示，今天是“鸡实名举报了鸭，说鸭垄断了湖面”。
对天猫的“鸡鸭”比喻，4日，京东再次进行了回应，称天猫混淆视听，始终在回避它是否强迫商家“二选一”这个问题。
天猫是否有胁迫商家“二选一”？针对此事，中新网IT频道联系了阿里相关工作人员，截至发稿，尚未收到回应。
除了实名举报和口水仗，在双11前夕办晚会这件事情上，两家电商平台也“撞车”了。此前，天猫曾宣布在今年11月10日晚，联合湖南卫视办晚会，并请冯小刚做导演。昨日，京东也宣布联手中国好声音原班人马举办“京”喜夜晚会，时间上比天猫的晚会早开半个小时。
先不论上述胁迫商家事情的真伪，从往年来看，每到双11前夕，都会传出电商平台胁迫商家“二选一”的消息。针对这种情况，中国电子商务研究中心特约研究员、知名IT律师赵占领接受中新网IT频道采访时表示，电商平台胁迫商家“二选一”明显违反了相关法律法规，涉嫌不正当竞争。
赵占领表示，首先是违反了工商总局日前发布的《网络商品和服务集中促销活动管理暂行规定》(以下简称规定)。据了解，9月2日，国家工商总局发布了上述规定，规定中指出，从10月1日开始，网络集中促销组织者不得限制、排斥平台内的网络集中促销经营者参加其他第三方交易平台组织的促销活动。
知名IT评论人洪波指出，商家被迫“站队”早不是新鲜事，“这种规定是不是破坏了市场秩序，需要相关的法律去定夺。”赵占领认为，胁迫商家“二选一”除了违反上述国家工商总局规定，还涉嫌违反《反垄断法》和《不正当竞争法》。
中国电子商务协会研究中心专家委员唐兴通对中新网IT频道表示，电商平台之间为了自己的利益，使用垄断性地位胁迫商家这种办法不可取，会阻碍了电商行业发展，未来将面临很多问题。
消费者和中小商家很受伤
电商平台胁迫商家“二选一”，这种情况害了谁？
唐兴通认为，从商家方面来看，少一个选择平台，不利于消化库存；从消费者的角度看，双11节点时间维度本来就比较短，平台胁迫商家”二选一”，消费者的选择多样性就会受到一定影响，总体来看是不利的。
赵占领认为，消费者、商家和部分电商平台均会受到伤害。“一些非垄断性电商平台受影响尤其严重。”
还有分析认为，电商平台胁迫商家“二选一”，最受伤的是中小商家。“中小商家知名度较弱，想多一个渠道售卖产品，但无奈只能"二选一"，势必对整体销量造成一定影响。”
不过值得注意的是，知名品牌商家在双11这样的节点或不受影响。中新网IT频道观察发现，如小米、三只松鼠等这样的网售名牌，今年双11在天猫和京东两个平台上均参与了促销活动，并被给予了推广位置。
11月5日 广州日报 三大电信运营商合并？工信部：未开展任何工作
对于市场流传许久的三大运营商合并传闻，在4日上午国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，工业和信息化部总工程师、新闻发言人张峰明确表示，会进一步深化电信业改革，但到目前为止还没有对合并整合做过任 何工作。受此影响，中国联通(600050,股吧)股价昨日11时迅速拉升，封住涨停，随后滑落，收盘涨6.96%。
三大运营商竞争格局失衡
对于三大电信公司可能合并的传闻，工信部新闻发言人张峰称，十八届五中全会提出要进一步加快电力、电信等几个领域的深化改革，工信部下一步会根据统一部署，考虑、研究深化改革的问题，到目前为止还没有对合并整合做过任何工作。
由于三大运营商竞争格局失衡问题引发了合并重组猜测，工信部部长苗圩对此表示，工信部正在力图推进三大运营商建立一个相对均衡的竞争格局，竞争是促使企业改进服务、降低资费、提高网速最有效的一个办法。
专家称当前非最佳合并期
电信专家付亮说，电信、联通合并传闻隔一段时间就会炒作一番。某咨询机构最近又传了一遍，还预言合并后利润暴涨，能与中国移动竞争。
他认为，目前已错过电信、联通合并的时间窗，合并弊大于利。他认为八年前(2008年电信业“四合三”重组前)是电信、联通合并最好时机，现在事实已证明，形成三个均衡的运营商只是一个美好的愿望。而当时电信、联通合并的话，可快速形成“两大＋N小”的格局。
付亮认为，现在时机已错过，由于电信、联通明显加快FDD建设，重复建设明显，合并成本大增。另外，合并融合周期长，对手中国移动4G大势已成，半年增加上亿4G用户，合并的融合期将导致中国移动优势更加明显。
他还认为，前段时间电信和联通互换董事长，被误认为是酝酿合并的信号。这明显不懂我国的决策流程和各部委的职责分工。国务院国企改革意见表明将实施网业分离，但并不含通信。
11月6日 央广网 中国宽带平均网速逼近8M大关：每秒下载1兆的数据
宽带发展联盟近日发布今年第三季度《中国宽带速率状况报告》。数据显示，我国固定宽带互联网网络的平均网络下载速率达到7.9兆，几乎比去年同期翻了一番。《中国宽带速率状况报告》显示，今年第3季度，中国固定宽带互联网的平均网络下载速率达到7.9兆，这就意味着用户在实际使用的时候，能够实现每秒下载1兆的数据。假如我们下载一个歌曲音频的话，按照这样的速度，一般只需要4、5秒的时间。
这样一个接近8兆的网络下载速率，相比去年同期，提升了 93.15%，几乎增长近一倍；相比今年第二季度，提升了近三成。
从各省的情况来看，上海的网络下载速率居全国首位，达到了11.11兆，北京和天津以9.79和9.36的网速分别名列第二、三位。同时，四川、辽宁、山东、河南等13个省份网络下载速率均达到8M以上，超过全国平均水平。
除了网络下载速率，全国平均视频下载速率，也就是用户观看视频时的速率也是持续增长，达到了6.41兆，比去年同期提升五成多。从各省情况看，排名前3位的省市分别为上海、山东、江苏，有12个省份的平均视频下载速率超过全国平均水平。
另外，用户进行网页浏览时的平均首屏呈现时间，也就是打开某个网站页面的时候，网页在屏幕上完整呈现时的时间为2.18秒。我国绝大部分省份的首屏呈现时间介于2.00s-2.20s之间，能较好的满足用户体验。
今年5月份，国务院发布“提速降费”指导意见以来，行业主管部门、各级政府、运营商以及互联网企业采取了一系列举措。通过城市光纤化改造、建设“全光网”城市等应用基础设施建设，促进了宽带网速的大幅提升。
但同时也应该看到，由于农村及偏远地区经济基础相对薄弱、人口居住分散等原因，城乡的数字鸿沟呈扩大趋势。目前，农村宽带家庭普及率比城市地区低约40个百分点，尚有约5万个没有通宽带行政村。为此，我国将完善农村及偏远地区宽带电信普遍服务补偿机制，争取到2020年实现宽带覆盖98%行政村。
