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湖北日报讯 （记者 汪洋）武汉长丰大道高架日前通车，沿线10条匝道中，有7条同步通车。
施工方项目负责人昨日披露，已通车的长宜路上桥匝道，原本要拆除一座铁路通信机房，后来改线，将环形匝道“拉扁”绕了过去，从而避免拆迁，节省投资千万元以上。
该段匝道位于长丰大道空中转体桥东侧，“紧贴”汉宜铁路3号通信机房及其围墙。原计划拆除重建，初步估算投资约1200万元，工期在半年以上。
然而，汉宜铁路繁忙，每天通行高速动车150余列，铁路公司表示，通信机房拆除重建，将直接影响这条大动脉的运输安全。
有关方面高度重视，经过多次会商，决定修改设计——“拉扁”原来的环形走线，绕过机房及围墙，并保持一定的安全距离；同时，加强匝道靠近机房侧的防撞、减震等防护设计，确保通信机房运行安全。
施工方中国一冶王姓负责人介绍，设计修改后，匝道桥面在之前的600米基础上，往东延长数十米，坡度变缓；桥墩数量不变，但是间距拉大。经测算，如此绕避直接节省投资上千万元。
既然可以节省，为何一开始不这样设计？
设计方铁四院有关人士介绍，主要是受规划红线限制。经专家论证等严格程序，并报国土规划部门批准，匝道落地段局部红线东扩50米左右，这才为后面的修改留下空间。
