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编译 年双渡说到太空，如果你觉得很遥远，很科幻，看不见，也触不到，那对于亚马逊，一定会觉得是熟悉到不能再熟悉的电商巨头了。
可这两者会有什么联系呢？也许，在不远的将来，在提到亚马逊时，人们能想到的就不再仅仅是它的“万货商店”和快递运送了。没错，这个电子商务巨头仍在扩张其快递业务，只不过，此次快递运送的目的地却变成了太空，其旗下的火箭公司也已加入太空市场的争夺战，并有望凭借技术优势而获得突破。
亚马逊太空新战线
亚马逊旗下的火箭公司Blue Origin已经加入“新空间”市场争夺战，而这还只是一个开始，这样的竞争在推动整个行业发展的同时，很可能也会使得行业利润率因此降低。
要问现在什么最热门，如果还想着电脑、大数据的话，你很可能已经落伍了。探索太空已经成为硅谷科技大佬们昂贵的新玩具，拥有一架昂贵的飞机实在算不得什么，新游戏是得有一枚火箭。
由于越来越昂贵的研发费用和试错成本让政府主导的火箭研发机构无力承受，而与此同时，做着星际航空梦的硅谷高科技亿万富翁却有很多，他们的财富级别让探索太空成了硅谷新贵的地位象征，他们被称为新太空资本家。
亚马逊的首席执行官贝佐斯已经成为第三位加入争夺所谓“新空间”市场控制权的亿万富翁，并正与美国太空探索技术公司Space X的创始人艾龙·马斯克和英国维珍银河公司的创始人布兰森展开竞争。
CNBC报道称，亚马逊公司创始人杰夫·贝佐斯近日表示，亚马逊旗下的火箭公司蓝源公司将耗资2亿美元，在美国佛罗里达州新建一座火箭生产基地和一个发射平台，还将联手由播音公司投资的联合发射联盟公司ULA进行火箭引擎的开发研究合作。
其实，今年4月蓝源公司就已经成功发射了一枚名为“新谢帕德号”的观光飞船，完成了亚轨道宇宙飞船的火箭引擎开发工作，并计划在今年进行更多的无人测试飞行。据该公司员工透露，飞船在距离地球93公里的亚轨道上飞行了一段时间。
由于新谢帕德号飞船的研制计划相当低调，并没有像英国维珍银河公司的太空船二号飞船那样大张旗鼓地对外宣传。据CNBC报道，亚马逊的最终目标是希望开展载人载货运输以及进军商业太空旅游领域。《华尔街日报(博客,微博)》援引消息人士的报道称，这意味着亚马逊欲在美国迅速发展的私营航天领域中获得重要地位。
据悉，在运载能力上，新谢帕德号飞船的乘员数量达到了6名，与太空船二号相当。如果每位乘客的票价为20万美元，那么一次就有120万美元的营业收入。不过，目前蓝源公司还没有透露具体的票价。
道琼斯旗下的新闻网站MarketWatch指出，贝佐斯和马斯克之间的竞争，现在还只是一个开始，预计还将日益激烈，在推动整个行业发展的同时，很可能也会使得利润率因此而降低。
市场竞争格局改变
在太空商业化行业，日益激烈的竞争将会吸引更多的私人投资和科技创新，并在降低太空探索成本的同时提升安全性。不过在当前的格局下，谁能够最先研发出稳定的可回收的火箭才是下一步争夺市场份额和控制成本的关键。
CNBC称，毫无疑问，亚马逊蓝源公司与联合发射联盟公司ULA两大巨头的联手是对Space X形成的最直接竞争。而在早些时候，美国首位女性航天飞行员柯林斯在接受采访时就表示，太空商业化这个行业，日益激烈的竞争将会吸引更多的私人投资和科技创新，以此降低太空的探索成本，同时提升安全性。
以Space X公司为例，创始人艾龙·马斯克一直宣称试图以更灵活的自由市场竞争模式来刺激航空成本的进一步降低，同时也让人们开始思考未来太空探索私营化的潜在可能性。
事实上，Space X确实做到了成本控制。比如Space X研发的两款火箭，龙号宇宙飞船单次发射费用为1.33亿美元，猎鹰9号单次发射费用为5400万美元。而之前基本垄断火箭市场的ULA公司的单次发射报价则为4.35亿美元。再从研发费用上讲，猎鹰9号和龙号飞船都是在3亿美元左右，而美国空军改进型一次性运载火箭EELV却高达35亿美元。
CNBC指出，目前在商业太空三大主要玩家Space X、ULA和蓝源公司中，Space X扮演着商业化太空的领跑者角色，不断从美国航空航天局NASA那里拿到新的合同，同时在全球为很多商业客户发射卫星。相比之下，此次亮相的亚马逊蓝源公司，由于之前对公众透露的消息一直非常有限，所以还属于这个产业的新星，ULA虽然此前是美国最大的军事火箭供应商，且处于垄断地位，但这家公司的研发成本却一直比较高，且一直依赖俄罗斯进口的火箭引擎。而在美国对俄罗斯采取经济制裁之后，这就成了ULA的一个致命弱点。当亚马逊蓝源公司与ULA合作时，就达成了一个强强联手且新旧联合的策略。
不过在当前的格局下，分析师表示，谁能够最先研发出稳定的可回收的火箭才是下一步争夺市场份额和控制成本的关键。
引用柯林斯的话说：“无论谁在其中胜出，美国航空航天局NASA都将成为商业太空市场竞争的最大赢家。”这就意味着将运载任务以更便宜的价格外包之后，NASA将可以集中注意力来进行更深度的太空探索，无论是重返月球、去火星，还是去更远的地方。
不过，分析称，贝佐斯的野心肯定不止送点物资和把几个有钱人送到亚轨道转一圈就回来，他看好的正是未来太空服务的巨大商机。正如2005年NASA局长麦克·克里芬在就职演说中提到的：“国际空间站的到来，将首次带来一个强大有形的"常规"近地轨道运输服务市场，国际空间站将为促进商业太空探索活动提供一个巨大的机会，同时创造出更多的就业机会和新型产业。”
新空间市场将成为下一个重大的创新经济机遇，与互联网、生物技术、航天和自动化等拥有一样的地位。 CNSPHOTO提供
超高利润的新兴行业
该行业的投资已经达到11.7亿美元，这一数字相当于过去三年总和的三倍还多。
毫无疑问，商业太空时代的到来已经指日可待，可这个市场究竟有多大？
2002年，马斯克创建太空探索技术公司，2012年猎鹰9号成功发射升空，整个宇航界为之震动。可以说，马斯克开启了一个新时代，第一架私人所有的商业飞船进入了一直由国家垄断的国际空间站。2014年，马斯克再次从宇航局获得26亿美元大单，负责将宇航员运送到国际空间站。
Space X如今已是所谓“新空间”全球指数的头牌成份股公司，指数现在已经涵盖了全球750家以上上市和未上市公司，这些企业都致力于寻找私营的、低成本的太空旅行方案。如今，贝佐斯也高调启动火箭制造计划，要来这个超高利润的未来市场分一杯羹。
路透社表示，如今商业太空已经成为创业投资圈非常热门的趋势，从2002年Space X被创建之后，在创投界就兴起了把投资重点放在地球以外的“新空间”运动，越来越多的私有创新公司开始向太空进一步探索，这一趋势背后有几大推动力量。
首先，进行太空项目的开发以及研发成本越来越低，让私有行业的投资变成了可能，且有利可图；其次，需求增大。除了政府的的订单，这种生意也成就了很多人的梦想，且变得有利可图。因为这是一个周期相当长的行业，目前在这一领域的开发还是初期，但太空开采，低价发射和数据收集都将成为热门的趋势。
因为太空中的小行星拥有很丰富的矿产，尤其是一些地球上储量稀缺的稀有金属，这就使得太空开采将变成一个热门趋势。而低价发射，不管是什么样的太空服务，都需要以此作为基础。最后就是数据收集，包括通过卫星进行地球上有关数字和图像方面的数据收集的公司，在将来都是非常热门的。
路透社指出，现在投资这个行业的公司还都是比较大型的公司，除了上文所提到的，谷歌也涉足了此领域。当然，此行业也是成本与风险都相当高的行业，因为相对而言，它的开发成本还是要高于其他行业，一次的发射成功是要以几次失败的试验发射为代价的，所以太空领域还是很烧钱的。因此，业内有人士开玩笑称，你若想成功的话，除非你能容忍每小时只有5美元的工资，因为实在太烧钱了。此外，该行业还受到很多政府监管方面的牵制。虽然有风险，但还是不能阻止大量资金的涌入。截至今年6月底，该行业的投资已经达到11.7亿美元，这一数字相当于过去三年总和的三倍还多。
提供关于新空间市场分析的NewSpace Global公司首席执行官戴维认为，新空间市场将成为下一个重大的创新经济机遇，与互联网、生物技术、航天和自动化等拥有一样的地位。
