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见习记者 王 硕
9月10日，在万达商业年会上，万达飞凡电商正式宣布开放平台。由万达持股70%，腾讯和百度各持15%，总投资达到50亿元，被业界称之为“腾百万”的飞凡电商，从一开始就被看作是“含着金钥匙出生”、创业者中的“高富帅”。一些专家表示，从实体到线上，在理念上万达勇于创新超前，但由于布局过大，飞凡电商在万达商业系外的开放平台能走多远还是问号一个。
飞凡电商还属”效应扩张”
飞凡电商的核心是飞凡开放平台，由会员管理平台、积分联盟平台、智能支付平台、营销运营平台四大管理平台组成，以大会员、积分联盟、一卡通、大数据和云平台为支撑，为购物中心及商户提供覆盖会员、积分、营销、支付的全业务管理服务，同时提供找店、停车、排队和智慧电影等完美体验式场景，在顾客的整个购物过程中，始终如一地交付最佳体验。
商务部中国电子商务研究部副主任、研究员张莉认为，万达飞凡电商更确切地说是“互联网＋”的模式，与纯粹的电商阿里和京东不一样，飞凡电商更偏重服务商，把万达的资源整合到线上，是一种标准的线上和线下融合，并且飞凡电商可以看作是实体探索线上线下模式的一种典范。
“通过布局线上线下，可以看出王健林是比较超前的，符合时代的需要，但也是一件不得不做的事情。作为第一个吃螃蟹的人，运用"互联网＋"的思维来运作实体，将来会有更多的实体来加入到线上线下。”张莉认为。
不同于传统电商，阿里是搭建交易平台，从事贸易领域。而飞凡电商并不是纯粹的贸易商，是服务型O2O，目前它的业务框架和理念已经建立，还是属于效应扩展，通过效应来刺激整个计划的完成，未来的道路还是很艰辛的。
上海万擎商务咨询有限公司CEO鲁振旺表示，万达飞凡电商和阿里并不是直接的竞争关系，万达电商是要把以前分散的消费群体整合起来，创造良好的用户体验，形成大数据。
尝试探索未脱离传统思维
不过，张莉也指出，从现状来看，在理念上万达飞凡电商还是存在问题，并没有脱离传统产业的思维。“在经营方面，线上线下应该是两种思维，目前飞凡电商还不成熟，还没有使线上线下达到理念上的融合，只是刚刚建立了框架，所以还比较生硬。”
张莉解释，万达以前完全是线下，更多的自然化市场化，是被动经营模式。现在结合线上资源，要把线上线下融合，变为主动经营模式，让消费者体验到更多的福利。
“其次，目前每个地区的万达都是独立的，现在通过线上资源的整合，不单单是要把某一地区的万达整合起来，更要扩展资源空间，让资源递增扩大显现出来。”
张莉直言，由于还处在探索的初步阶段，还没有形成线下线上结合的业务核心点，对于未来的市场竞争，万达飞凡电商是不是有足够的抗竞争能力，包括能否引领市场的品牌仍是未知数。
同时，飞凡电商在资金和人才等其他方面还缺乏支撑，“否则就是轰轰烈烈地开始，最终随着市场竞争被打压下去。”张莉认为，飞凡电商最大的风险就是布局过大，目前万达宣布涉足互联网金融、大数据、产品整合等各领域，但是主营不清晰，万达只是服务商，后期是否能支撑下去还不能判断。
“腾百万”利益链模糊
中国商报记者了解到，飞凡电商乃至其前身万达电商的发展，从2012年5月组建以来，在业界异常高调，曾经宣布200万年薪招聘电商CEO，但陆续到来的原阿里巴巴国际交易技术资深总监龚义涛、原佳品网创始人董策相继离职。而腾讯和百度分别只占15%的股份，更多的是参与的角色，主要的决策者还是万达。
张莉表示，万达与腾讯和百度的合作，它们之间的利益链还没有显现出来，将来的利益怎样共享呢？
鲁振旺介绍，不同于前两次万达电商的变革，此次腾讯和百度参与入股，是以万达智能广场为主导，但实现万达广场智能化有一定困难：怎样才能让消费者使用该智能系统？广场智能化通过何种方式来实现？从全球来看，这都是一个难题。
“不缺技术平台人才，万达广场在全国也有几百个，但虽然理想很丰满，关键还要考虑腾讯以及百度的参与度。而按照以往的经验，几家强强公司合资，合作鲜有成功的。虽然万达牵头在做飞凡电商，但是它的主力业务还是在广场实体，那么线下传统实体店的配合度也成为问题。”鲁振旺说。
飞凡电商平台招商人员告诉中国商报记者，按万达计划，到年底飞凡电商将实现376家商场、购物中心的入驻，除万达商业体系外的120多家万达广场外，目前红星商业、大悦城等都已谈定入驻条件。不过，与此相对应的是，有着开放平台基因，且发力更早的阿里巴巴旗下同样针对线下商场、购物中心O2O服务的喵街目前也仅在冲刺9个城市30座MALL的“930”计划，有着更大量级雄心的飞凡电商要达成目标或许意味着更大的压力。
