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“周末一起去骑单车。”这句话最初只是同学的随口提议，没想到却变成了马成志的生活和事业。18岁开始骑单车的他，见证了珠城绿道从无到有，也从绿道骑行者身上看到了自己未来的事业。
“绿道游”，这个新鲜词汇近几年逐渐跃入市民的眼帘—戴好头盔、踩上踏板、一起加油，抑或是约上三五知己，漫步山间绿道，眼前满目葱茏，耳边鸟啼不绝。
周一到周四，每天傍晚，90后的马成志都会和单车协会的伙伴一起，带上相机，踩着单车，穿过车水马龙的闹市，直奔黄山大道和张公山景区。环城骑行时，道路平坦，车速加快，感受绿道中微风拂面；环山骑行时，深深呼吸清新空气，随着起伏的山道，感受心跳与大自然的融会贯通。
“第一次在黄山大道绿道骑行时，我把沿途拍到的相片晒到朋友圈上，不少同学都给珠城的第一处绿道点了个赞。”采访中，马成志告诉淮河晨刊记者，自打大学新生报到结识喜欢骑单车的同学，骑行已经融入他的生活，如今，大学刚毕业，他便开了一家自行车店，以商会友，结交志同道合的小伙伴。
“慢行、舒适、原生态”是“绿道”的关键词。在我们工作、生活日渐被水泥建筑占据时，廊道相连、快慢结合的绿道给市民的休闲娱乐留出一片世外桃源。有了动、静相得益彰的绿色平台，与马成志一样热衷于都市骑行和漫步的市民自然也在增加。
每天傍晚，54岁的张龙都会绕着张公山公园的环山绿道走上5圈。“很多人到了我这个年纪都开始吃保健品，不过我觉得最好的保健还是健身锻炼加上营养饮食。”张龙说，5年前体检的时候，发现自己血压、血脂都有升高的迹象，便开始徒步走，刚开始是体育场，淮河文化广场。后来张公山绿道建好后，自然就成了他每日“签到打卡”的地方。
采访中，听说绿道骑行是一件非常惬意的事，上周六，借着写稿的理由，记者便约了几位小伙伴前去体验其中乐趣。
龙子湖东北侧，从胜利路进入环湖东路北入口，有着绿道的醒目标志。起始处路面宽阔，道路两旁是广玉兰、香樟、栾树、女贞等，万株绿树搭建的“绿色长廊”。单车之下是减震性能良好的改良沥青道路。
驱车骑行到距离北入口1公里左右的位置。向左骑行，可欣赏沿途山林地带的风光，顺道游览汤和墓；向右行驶则是龙子湖的湖光美景。
青山、绿水，两条道路聚之处，向南行驶过东海大道下穿立交，沿着宽阔平整的路面前行，就到了跨湖1号桥，湖面碧波荡漾。沿着道路继续前行，2号桥的绿荫下有些清凉。
一行人站在3号桥上稍作停留，“你看这片水面上还有白鹭，多美。”顺着小伙伴的指引，大家看见了三只正在觅食的白鹭，悠闲自得，无视路人的存在。
继续骑行，几分钟的平坦路程之后，又可以做选择题了，走大桥，看到的是湖水轻淌；选择左侧道路前进，看到的则是湿地带来的另一种自然景观。
半个钟头，一段体验不同情趣的绿道，将龙子湖边的景区连接。记者在移步换景间感受了龙子湖畔的魅力景色。停车休息，阵阵清风扑面而来，让人倍觉精神爽快，绝对可以PK掉久不运动的周身乏力。
应了友人常说的老话：“真正的休闲，就是以最少的资源获得最大的幸福感。”绿道给我们提供了一个都市休闲的最佳平台。
蜿蜒的道路、高大的乔木、碧绿的草坪、完善的设施……2013年初，蚌埠市要建设三条绿道示范段的消息不胫而走，让热衷健身的市民心怀期待。
两年的时间过去了，5条连接新旧城区，总长37.8公里，含有步行道、自行车道等慢行系统的绿色廊道已经建成。考虑市民的参与性与趣味性，每条绿道都依据各自的地貌建有不同的景观及游憩场地。
最早开工建设的是黄山大道绿道，如今，60米宽的绿道旁，“都市氧吧”、“运动广场”、“休闲广场”、“月季花阵”、“阳光草坪”五大功能区相间其中。3.3公里的绿道，市民在骑行、慢跑的途中如步入路边小憩，则仿佛置身山野树林，有着别样的风味。
“今年，继环龙子湖环湖绿道、黄山大道绿道建成之后，蚌埠市还将建设20公里绿道，重点建设的是迎河路和淮上大道。”市园林管理局负责人告诉记者，按照老城连绿道、新城建绿道、城郊串绿道等组织方式，蚌埠市计划到2020年建成总规模为235.8公里的绿道，其中新建绿道长度为200.3公里，改建绿道长度为35.5公里。
建成后，“三环五横三纵”的绿道网络将贯穿城区，市民沿绿道骑行可轻松到达龙子湖风景区、涂山白乳泉风景区、东西芦山、张公山公园、三汊河湿地等景点，轻松便捷享受“绿色福利”。(蚌埠新闻网)
