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和许多新兴的手机软件一样，“滴滴打车”一进入北海市场就受到了乘客的欢迎。
相比在路边不知要等到何时才能搭上出租车这种传统打车模式，打车软件让乘客出行时心里“更有底”。
市民小何家住西藏路，7月份后半月的雨天里，她多次在上班前通过“滴滴打车”软件打到出租车上班。对她而言，在暴雨天里披着雨衣开电动车上班非常不便，因此出租车成了最好的交通工具。在没有打车软件之前，她极少能走出家门口就能拦到出租车。
对于游客而言，打车软件同样让他们的出行更加心里有数。
李姐是来自广东的游客，利用暑假来到北海旅游。“以前出来旅游时，上了出租车就担心司机绕远路，现在不怕了，因为用打车软件叫车后，系统就会给乘客规划出最短路线，开车后，坐标还会即时移动。”李姐说，更重要的是，用打车软件打车时，不用担心遇到“黑车”，因为系统安排的司机都是用身份证进行实名注册的，乘客的打车信息也会记录在系统中，万一失联，只需要找到软件公司便可得知乘客的去向以及最后所在地的坐标。
尽管市民对打车软件好评满满，但北海的大多数出租车司机却对此“不感冒”。
记者从北海市出租车协会处了解到，据初步统计，北海1000多名出租车驾驶员中，使用打车软件拉客的司机仅有15%；而555辆出租车中，通过打车软件拉客的车则不到100辆。
据协会会长李晋川介绍，北海的出租车行业刚接触“滴滴打车”“优步”等打车软件时，也有不少司机下载使用，但过了一段时间后，司机中使用的人数就开始下降，一个重要原因是乘客信用度不高。经常有乘客通过打车软件叫车后不守信用，当司机还在路上时，乘客就搭乘其他车走了，结果让接单的司机白跑一趟。
对于乘客不守信用的做法，出租车司机王师傅深有体会。他告诉记者，自己有几次通过打车软件接到单后和乘客联系并约定用车时间，但当自己到达时，乘客却乘坐其他车离开了。之后，王师傅便弃用了打车软件，“与其老被人"放鸽子"，还不如兜客实在点。”王师傅说。
然而，也有始终坚持用打车软件的出租车司机尝到了新科技的甜头。魏师傅从今年4月份开始使用“滴滴打车”，至今他通过该软件已经接下了506单生意。“相比以前毫无目的地兜圈子拉客，有时还因看不到乘客招手而错过生意，打车软件确实更方便司机拉客。”魏师傅说，至于乘客不守信用问题，魏师傅认为这毕竟是少数的，“起码在我接的这506单里面，还没有遇到这类客人。”
