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易观数据显示，滴滴快的的出租车日订单达300万。A股公司和投资者正在哭诉自己财富缩水，滴滴快的却要操心如何花钱。昨天，这家非上市公司完成了新一轮融资，金额20亿美元，手持现金至此高达35亿美元。
滴滴快的CEO在内部宣布了今明两年最重要的规划，今年要在各个事业部层面打赢垂直战役，明年要横向协同、杀向国外，打赢平台战争。
20多家投资者超额认购
滴滴快的昨天完成的20亿美元融资，既有资本国际私募基金Capital International Private Equity Fund等多家全球知名投资者新加入的现金，也有阿里巴巴、腾讯、淡马锡、高都资本Coatue Management等现有股东追加的投资。
滴滴快的本轮融资仅用了两周的时间，这是资本市场相当罕见的速度。“由于全球投资者热情高涨，此前已经提高了融资额度，本轮融资中还有数亿美元的剩余额度，未来1个月还将有新的投资方加入。”滴滴快的人士解释，本轮融资款并非一起到账。
本轮融资的实际操刀人是滴滴快的出租车事业部总经理朱景士，他兼任战略投资部负责人，两周内几乎不眠不休，随时与全球投资者联系，在刚开始几天就吸引了全球超过20家顶级基金的超额认购，滴滴快的得以提高融资额度，融资规模最终打破了自己的纪录。战略投资部对这一轮融资做出的贡献，受到滴滴快的董事长兼CEO程维的盛赞。
滴滴快的这一轮融资是迄今为止全世界规模最大的一笔非上市公司融资，也是中国移动互联网领域最大规模的融资。此前，Facebook在2011年获得15亿美元融资，美国短租网站公司Airbnb也在近日完成15亿美元的新一轮融资。
全球投资者愿意投钱给滴滴快的，是认为滴滴快的已经成为全球最大的移动交通平台，平台上聚合了包括出租车、专车、顺风车、企业级用车等在内的多种出行解决方案，拼车合乘、代驾和大巴业务也即将上线，并通过独有的平台优势使得司机和乘客享有协同效应。
目前，滴滴快的的专车日订单超过300万，覆盖超过80个城市。易观数据显示，其在中国的专车达到80%的市场份额，出租车日订单也达300万，占据国内出租车召车市场99%的市场份额；顺风车上线一个月，目前已覆盖全国超过148个城市，日高峰订单量为60万。整个平台日总订单最高峰值逼近1000万大关，是全球出行领域目前的最高纪录。
经过这一轮融资，滴滴快的将拥有超过35亿美元的现金储备，成为中国出行领域乃至O2O领域最有钱的公司。35亿美元的现金储备，这在中国企业界是个什么概念？据历史纪录，2012年阿里巴巴完成雅虎股份回购后的现金储备是30亿美元，2013年联想集团现金储备超过30亿美元，2014年9月腾讯的现金储备是34亿美元。
程维：首先做好专车
钱多了怎么花？相比财富缩水的A股公司和投资者，不差钱的滴滴快的董事长兼CEO程维，在融资一结束就转移了工作重心，“提醒一句，我们是有史以来融到最多钱的互联网公司，也必须成为最敬畏每一分钱的互联网公司。坚持精兵强将少招人，坚持提升运营效率，掌握好业务、团队和资本的节奏，我们才能顶过一个完整经济周期的挑战。切记，切记。”昨天，他发给全体员工一份邮件，宣布了一系列设想。
“未来3年的目标：每天为3000万人出行提供服务，服务1000万司机，在任何地方3分钟有车来接。我们要成立智能交通大数据研究室，我们希望将新能源车推广到大街小巷，我们希望代表中国企业再一次征战国际战场。”程维指出，滴滴快的完成了事业部制变革，更多资源和决策下放到一线战场，成长起来一批优秀的管理者，公共产品和品牌营销部门也在加速建立，将变化队形更好支持各战线，“今年，事业部要独立迅猛才能打赢垂直战役，明年，平台横向协同才能打赢最终平台战争。”
程维给滴滴快的的排序是，首先做好专车。“专车变革到了关键时期。专车是市场化的出租车，不会消灭出租车，还会推动出租行业的进步。专车要坚持市场配置供需、调节价格，坚持服务影响收入。我们相信建设性创新更适合中国，而不是不负责任的破坏性创新。专车在中国的发展刚刚开始，我们要坚持推动出租车进化，坚持通过"powered by didi"，用市场化和互联网的手段帮助出租车提高效率和收入。”
程维将出租车比喻为国营招待所，需要进行现代化改造，专车则被他比喻为三星级酒店，快车是经济酒店，顺风车是家庭旅馆。他预计，未来出行选择会更丰富，而互联网让一切供需高效匹配，“我们相信专车会最终取代自驾，那种方式不经济、不环保、不方便、更辛苦，越来越多的人会放弃买车，放弃自驾出行。”
或将铸造生活服务入口
滴滴打车和快的打车于今年2月14日情人节宣布合并。强势企业之间的合并往往以失败告终，业务整合容易，团队却貌合神离，要么各干各的，没有协同作战，要么拉郎配，导致大量离职。“过去4个月，我们很好地完成了滴滴快的的合并。昔日两个最强的对手放下一切，走到了一起，托付给了彼此。”程维宣布，至今所有岗位差不多融合完毕，没有裁员，两边核心管理层没有一个人离职，大家都拥抱新的岗位分工。
有了这种基础，程维敢于继续造梦，滴滴快的可能跨出交通领域，铸造生活服务入口。记者了解到，滴滴快的已接洽一些本地生活服务商家，寻找双方合作。“我们可以根据用户的目的地做商家推荐，用户凭借打车记录也可以在商家获得优惠，比如，滴滴快的已经和一些金融机构合作，准备给司机提供好的理财产品。”滴滴快的人士称，从出行方式入手，向人们消费生活的衣食住等各个方面下切，只是滴滴快的任务清单里的很小一块。
“老板想把滴滴快的搞成大数据驱动公司。”滴滴快的人士预计，在未来几年里，人们能够看到滴滴快的像Google、Facebook、阿里巴巴一样，有强大的技术驱动。
滴滴快的内部每天可记录8000万公里的行驶路线，超过赤道周长的2000倍，每日规划的路线总数达到2.5亿条。通过后台大数据分析，滴滴快的不但能知道城市里哪里拥堵，哪里用车的人最多，还能知道当下当地最热门的餐厅和酒店，还能通过预测告诉司机应该走什么样的线路，去哪里载客，甚至在解决好隐私问题的前提下，滴滴快的可以更深了解到一个人的消费习惯、能力和日常生活情况。
“我们已经专门成立了大数据机器学习研究院，邀请该领域世界顶级的专家作为负责人。我们已经在用户画像系统、精准营销、智能匹配、需求预测系统和运能预测系统等方面构筑起了技术基础。”滴滴快的人士透露，公司人力资源部门已经去美国硅谷延揽技术人才，要借助美国相对成熟、完整的人才体系，进一步提升滴滴快的的技术，丰富产品，强化服务。“滴滴快的除了纵向打通垂直产业链，一定会横向集成各种行业服务，通过产业的延伸进而构建整个生态体系。最终不但会成为出行行业乃至O2O领域的重量级入口之一，而且也能够获得O2O领域类似淘宝一样的生态体系。”
业务窗口期越来越短
滴滴快的在交通领域的营销力度可能更加大胆。滴滴快的方面介绍说，在整体用车次数上，滴滴快的已经是行业第二名的十倍，并且在今年的端午节当天，总体订单数更是首次逼近1000万大关，独立移动数据平台Talking Data数据显示，在国内O2O移动应用总排行中，滴滴打车排名第三，仅次于支付宝钱包和美团，覆盖率方面更是竞争对手的10倍。但是，最大的竞争对手Uber的融资能力超过滴滴快的，迄今在全球野蛮生长，其市场推广招数往往匪夷所思，逼着滴滴快的等同行一次次较量。
“互联网发展越来越快，每个业务的窗口期越来越短，在打车软件完成教育市场的过程后，移动出行百花齐放，要想继续赢下去，需要我们更加迅猛。”滴滴快的人士表示，公司不敢停滞不前。
