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“活塞王”吴映雪阅读提示
他理工科出身，不善言辞。不过，说起他擅长的专业，却滔滔不绝。初来仪征这座小城时，他说在这里呆不到两年。然而，这第一份工作他一干就是26年。从一名车间工人成长为总经理，他始终相信“技术为王”。从建立ISO9000标准生产体系到将手表上的技术应用在汽车活塞环上，他始终是行业的“弄潮儿”。他，仪征亚新科双环活塞环有限公司总经理吴映雪，一个始终走在技术前沿的“活塞王”。
他眼中的自己
没想到，这一份工作干了26年
吴映雪，如皋人。1989年哈尔滨工业大学毕业，被分配到仪征。彼时，他还不知道仪征在哪儿。
“来到仪征之后，我对自己说，在这里呆不到两年。”吴映雪说，他没想到的是，这人生的第一份工作，一干就是26年。
“那时企业叫仪征活塞环厂，是一家不到300人的国有企业。”吴映雪说，活塞环是汽车发动机上的一个重要零部件。
尽管毕业于哈工大这样的名校，但还是得“下基层”。初进工厂，吴映雪被分配到了车间，从一名普通工人做起，逐渐摸清活塞环的技术原理。此后，历经管理、质量、技术、研发各个岗位的锻炼。37岁时，当上了总经理。
“当时的厂里，生产管理非常混乱，材料浪费比较严重。”吴映雪意识到，企业这样下去可不行。在他的带领下，企业建立了一整套ISO9000的标准生产体系，在当时行业内算是“领头羊”。而现在，ISO9000生产体系在行业内被普遍应用。
他眼中的行业
技术日新月异，原地踏步就是落后
“汽车零部件工业是一个技术日新月异、不断强调创新的行业。”在吴映雪看来，原地踏步就是落后。
为了不在行业内落后，必须“逆流而上”。一次在国外开会期间，吴映雪无意中了解到了一种名叫“DLS技术”。“DLS”中文全称是内金刚石涂层，是一种应用在手表行业的技术。“这种技术主要是用来减少指针的摩擦系数，降低阻力。”吴映雪说，他立刻意识到，为什么不把这种技术应用在活塞环上呢？
说到就要做到。吴映雪成了将手表上的内金刚石涂层技术，应用在活塞环表面处理的第一人。如今，这一技术被行业内普遍采用。
不仅技术要创新，管理思维也要革新。在吴映雪看来，汽车零部件工业属于传统的制造业，在“互联网+”的时代背景下，必须要主动与互联网嫁接。如今，亚新科双环活塞环公司已经在慧聪网、阿里巴巴等电商平台上开店，客户也从商用车发动机制造商变身为市场前景更广阔的乘用车发动机制造商。
同事眼中的他
不拘一格提拔人才，视人才如宝贝
在技术副总刘千喜看来，“吴总爱人才，会不拘一格提拔人才”。
1991年进厂时，刘千喜还是一个初出茅庐的大学生，技术上的事完全不懂。“吴总会大胆启用新人，很多项目他会让新人参加。”他说，参加的项目多了，技术经验也就慢慢有了。
而在研发部部长张波看来，吴映雪视人才如宝贝。2003年时，国内汽车行业进行了一次技术升级，发动机由国2排放标准，强制升级为国3排放标准。“说实话，当时以我们厂的技术水平，根本达不到国3的排放水平。”他说，自己的技术水平不够，吴映雪就想到了引进人才。
“我们从德国引进了一个内燃机工程师，改进了活塞环表面处理的技术，使得排放标准达到了国3标准。”他说，如果当时企业不引进人才，进行技术升级，就面临被市场抛弃的危险。“可以说，企业到了生死存亡的关键点，再不改进，我们这些人就会失业。”
技术的升级换代总是没有止境。2003年至今，已经10多年过去。如今，对于汽车发动机零部件生产商而言，如何降低油耗，成了他们追求的新目标。“吴总又从英国引进了一位工程师，解决了降低油耗的难题。”张波说，采用新表面处理技术，不仅降低了燃油的消耗，还解决了专利权问题。亚新科双环活塞公司，掌握了自主知识产权，牢牢将命运掌握在了自己手里。
新闻附件
仪征亚新科双环活塞环有限公司是一家专业从事研发、生产、销售各类活塞环的国家高新技术企业，前身是成立于1976年的仪征活塞环厂，1995年与美国亚新科集团合资。
公司产品广泛应用于各类重、中、轻型载重货车、工程机械、轿车、微型车、摩托车、船用发动机、通用汽油机等领域，年产能1.8亿片，品种规格4800多个，国内市场占有率25%，发动机配套面超过90%。
记者 朱轩卿
