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杨海艳
随着汽车智能化和车载互联趋势的增强，首度移师上海的2015年亚洲消费电子展(2015InternationalCESAsia)俨然成为包括奥迪、大众、福特等众多跨国汽车厂商大秀未来趋势和前瞻科技的主场。不过，与上述前两家车企在展会上重点展示包括自动泊车、无线充电等新兴技术不同，福特正试图借此机会，将分享或者是“共赢”的理念植入到每一个参展观众的心中。
在此次展会上，福特宣布将在伦敦推出“GoDrive”车辆共享试验项目，以50辆福特车型为最多2000人提供更加方便与经济的车辆共享租赁服务，试验参与者可以从20个提车地点中进行选择。为了优化车辆共享体验，福特还联合佐治亚理工学院开发的智能高尔夫球车，能让位于远程位置的工作人员通过LTE系统读取实时录像信息，并操控球车。据了解，一旦这些高尔夫球车配备此项技术后，就可以从停车站通过远程遥控的方式开走，从而将车辆从前一位驾驶者停车的位置转移到下一位用户需要用车的地点。
在目前汽车驾驶者普遍面临的停车难这一问题上，福特也联合佐治亚理工学院合作进行了另一项移动出行试验——停车位信息共享试验。凭借福特汽车已配备的声呐及雷达技术，试验车辆以不高于16公里/小时的速度四处行驶并搜索可用停车位，然后将收集到的停车位相关信息上传到云端，以便于其他正在找停车位的驾驶者查寻。
在车辆本身的技术革新之外，福特更希望利用前瞻的技术，为消费者定制包括出行在内的系列节能环保的生活方式。正是在此背景下，福特宣布将与海尔U+、天合光能以及台达集团合作，将“福特智·能生活”试点项目引入中国市场。如上所述，这一试点项目其实并不只是涵盖汽车这一交通工具，而是包括智能家居以及情结能源的一个综合试点方案。据了解，早在三年前，福特就已经在美国家庭中对这一项目进行了实验，而如今，其将在北京和上海选择两个家庭，并按照家庭原有的生活方式，对其进行智能化的改造。
“比如，这个家庭首先要有一辆插电式混动车，然后他可以选择太阳能发电或者是智能家居等配置进行体验。”福特汽车公司车辆电气化及基础设施全球总监MikeTinskey告诉《第一财经日报》记者。据其介绍，之前在美国实验，是因为美国的电价较贵且经常波动，福特试图为消费者降低资源消耗的成本，而在中国市场，MikeTinskey认为福特的意愿是要进一步促进节能减排和改善大气污染。因此，为适应中国的不同需求，福特还在这项在中国进行的实验中加入了电能储存系统，以提升资源利用率。
“中国的中产阶层队伍在不断壮大。”MikeTinskey认为这是福特在中国推广这一实验的前提，那就是随着中产阶层的壮大，人们在环保上的投入和关注会进一步提升，因此，这一计划在中国市场的实验，将会收到与美国不同的重要的反馈。
虽然蓝图非常吸引人，但是，要将上述分享计划最终商业化，还有待时日，也需要包括政府在内的多部门大力支持。比如上述“福特智·能生活”实验，MikeTinskey认为目前在推广上面临的最大问题就是，要在居民楼顶安装太阳能板，就必须要获得所有居民而非绝大多数居民的同意，而这显然具有一定难度。
