家居服务型电商：站上“最后一公里”风口 -科技频道-金鱼财经网

2014年年初，新浪微博大V“作业本”曾在微博上吐槽：“千万别在淘宝上买大件家具，全是泪。我买个沙发，物流只送楼下，请人抬进门300。打开看掉漆，坐30天皮子开裂，里面是黑心棉跟烂木板子胡乱钉成的??开始维权，不接电话不回信息，最后要给我换货，我说我受不了我负责来回邮费再给1000使用费，不理，让我去找淘宝爱咋的咋的，千万别在淘宝买沙发啊。”大V的影响力确实不凡，这条微博引发了众多网友在评论中吐槽自己网购家具的血泪经历。

时隔一年，2015年3月天猫推出“2015年春季装修节”，承诺“100个城市主城区免费送装，未履行赔付200元”。这看起来的确是一大进步，而且天猫也的确为此付出了诸多努力，不过对于送货和安装来说200元够干什么，想必大家都懂的。

其实，淘宝和天猫这时候被人吐槽是有些冤枉，因为电商平台是代人受过。真正的问题，在于家居电商的“最后一公里”。

谁来完成“最后一公里”

体积大、重量大、非标件运输不便，尤其是安装需要专业技术，使得“最后一公里”的困难在家居电商领域比其他行业更加突出，考察市场中完成“最后一公里”职能的三个角色，当前的现状基本可以概括为：厂家不能做，经销商不积极，第三方不给力。

厂家不能做的首要原因是成本。建立一个自主的入户配送、安装服务体系，需要电商厂家投入巨额成本。另一方面，将大量资源投入“最后一公里”，在当下对厂家来说也未必是最佳选择。

投身电商的厂家普遍把完成“最后一公里”的希望寄托在自己经销商的身上，而电商的快速发展也的确对传统经销商的生存空间造成了威胁，“经销商转型服务商”被视为一个重要的突围方向，然而现实却是这条转型之路“道阻且长”。对原有熟悉的生意模式和利益的路径依赖、对转型新业务模式的迷茫、对厂家“喜新厌旧”的抵触，以及厂家自身在新旧业务上的纠结和政策上失措，让经销商在行动上大都消极保守，厂家的希望自然难免落空。

厂家的无奈、经销商的无为，让第三方服务开始在“最后一公里”上崭露头角。大约从2011年起，一类从事“落地配”业务的公司在部分地区渐次出现。这些公司在所处区域市场内承接短途物流、配送上门、现场安装、代收货款等业务，为电商厂家打通“最后一公里”提供了一条有效的路径，一些家居电商甚至借此绕过原有经销体系的梗阻。2013年年初，海尔电器旗下的日日顺全面发力第三方家居服务，如今其“日订单量达到13500单”，充分体现了家居电商在“最后一公里”上对第三方服务的渴求。

虽然第三方服务将成为完成家居电商“最后一公里”使命的主流力量，但是相较于电商厂家和消费者的需求来说，目前第三方服务的发展水平还远不能予以满足。一方面，区域性的“落地配”公司实力和管理水平大多偏弱；另一方面，全国布局的第三方服务商数量稀缺。由此可见，这个市场仍有巨大的机会，但对参与者也有更高的要求。