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“互联网+”的风口，五洲国际也想随之起舞。相较于住宅市场的水深火热，现时的商贸物流更像是一片充满想象空间的蓝海。作为弄潮儿，五洲国际在专注主业的基础上亦在不断推陈出新。
日前，在香港的金钟港丽酒店，五洲国际控股有限公司与各界媒体畅叙其发展路径。五洲国际控股董事会主席舒策城、行政总裁舒策丸、执行董事吴晓武和首席财务官张文海等高层管理人员出席。
这次会议，采用了午餐会这一新形式。近一个小时的交流中，到场的五洲国际高管显得颇为放松，面对媒体的好奇与疑问均坦言告知，五洲国际的发展愿景也描绘得愈发清晰。
加强负债率控制
业绩对于公司和媒体来说，仍是最关注的重点。就在此前几天，五洲国际发布了2014年的业绩，其营业额约为43.08亿元，较2013年增长6.4%。然而，该公司的净利润和毛利均有所下降，其中公司股权持有人应占年内利润及全面收益总额约为2.53亿元，较此前一年减少75.2%；同时去年其毛利和毛利率均下滑，分别是跌了15.3%和8.9%。
针对净利润降低的原因，五洲国际高管解释称，2014年销售了66亿元，但是其大多产品都是新的市场第一次推货，营销开支相对较高，“这一块营销费用的增长也是导致2014年的净利润有所下降的原因”。
对于毛利和毛利率的下跌，五洲国际高管对现场媒体坦言，在2014年结转的里面，产品配置跟2013年有些不一样，结转了一些公寓、办公楼和住宅等配套产品。“这些产品占整体收入接近40%，其毛利偏低，只有15%，拉低了整体毛利水平至35%。”
从财务方面看，2014年五洲国际现金余额是大概48亿多元，负债总体金额大概是54亿元，净资产负债率增长至86%。“实际上从2014年开始，我们对于负债率的控制还是非常严谨的，增加是为了拓展新业务。”五洲国际高管称，负债率上涨是在2014年1月份发了一笔1个亿的债券，在9月份的时候又发了1个亿的债，这些资金都是为了推广仓储物流项目所准备的资金。
该人士进一步强调，未来一两年，五洲国际的负债率会维持在80%的水平。“下降也不现实，在新业务的拓展上，公司还需要一些资金来支持，但是从风险或者融资成本来推的话，会维持在86%或以下。”
此外，五洲国际管理层还透露，2015年该公司要实现70亿元的销售额，“这70亿是仅仅包含商贸这一块，还没涉及到物流收入”。
动产融资与“互联网+”
值得关注的是，当天令五洲国际管理层侃侃而谈的是公司在2014年所做的转型与创新。“从2014年开始，公司将从单纯的商贸向商贸、物流和仓储等多方面发展。”
五洲国际指出，整体来看，五洲从传统的专业批发市场现在把所有的市场进行提升，整合成为商贸物流中心，“我们的仓储、物流、配送都基本上可以说锁定了合作的伙伴”，舒策城如是说。
去年6月12日，五洲国际与普洛斯订立合作框架协议，双方合作开发及经营商业物流园。这次双方的交易也让五洲国际颇为满意。“以普洛斯为主，它是大股东，我们是小股东。”管理层指出，普洛斯的融资成本低，主要做投资，五洲作为小股东进入，主要进行管理，是轻资产的形式，也降低了现金风险，有益于规模发展。
今年1月27日，五洲国际与青岛海尔(600690,股吧)产业发展有限公司签订战略合作协议，双方将发挥各自优势，在物流地产与商贸物流仓配装一体化服务领域展开深入合作。同时，协同海尔集团旗下青岛日日顺家居物流强化仓储物流管理与运营。
对于这次合作，五洲国际指出，双方的契合度很高，可谓是不谋而合。“日日顺主要是做配送为主的业务，它的配送覆盖面很广，正好五洲国际的商贸有天然的配送需求。”
据透露，双方合作落地是从郑州项目的管理开始。五洲国际希望强强联手，跟业内已经做得很优秀的公司联手，快速把五洲国际的整个商贸链条活跃起来，进而促进主业、租赁和销售。
五洲国际高管进一步指出，将来五洲的物流这一块会慢慢增大，“发展我们的轻资产板块，也会发展动产融资、物流、品牌输出管理、配送等等业务”。
此前以商贸及综合体作为发展两翼的五洲国际，如今已将物流纳入到发展版图。虽然现时并未明确这一业务板块在集团中的具体份额，但随着郑州和徐州项目的落地，五洲国际商贸物流的尝试也将呈现遍地开花的态势。
除了大力拓展物流外，在动产融资方面，五洲国际也在积极探索。所谓动产融资，实际上是在五洲国际和银行合作，获得一定授信规模，然后需要贷款的商户再通过五洲国际这个平台，以抵押产品的方式来获取贷款。事实上，五洲国际已经在动产融资方面，已近展开探讨。该公司管理层对在场人士称，在专业市场的板块，五洲的目标是打造中国专业市场的管理开发第一品牌，“在这个平台上不断地做一些对商户有帮助的产品出来，如动产融资”。“动产融资相当于余额宝。”据五洲国际管理层介绍，所谓动产融资，继五洲国际和银行合作，获得一定授信规模，然后需要贷款的商户再通过五洲这个平台，以抵押产品的方式来获取贷款。
该人士进一步指出，动产融资做得最好的有两点，一个是五洲可以监管商户的货物，第二是可以处置这些抵押货物。
据介绍，五洲国际的动产融资，主要面向的是中小企业，通过金额大小、用时长短来计算利息。“我们做商贸运营、整合、开发等小件商品，这是浙商的优势。对这些商户而言，五洲的成本更低；对银行而言，中小企业更易于贷款。”
随着动产融资的结合，五洲国际商贸、物流、金融产业链就打通了，而这也意味着其在市场竞争中又多了一把“利器”。
此外，五洲国际另一个动作便是打造“互联、物流、电商协同发展，其中电商主要是做线上线下这一块，也就是现在说的O2O。”在五洲国际看来，阿里巴巴做了一个线上平台，五洲就要做线下平台，线上和线下将来是要对接的。“互联网+这个产业跟阿里巴巴就是一样的，在综合体和专业市场这两种业态里面，综合体的O2O没有专业市场的O2O黏性强。”
专业市场产品的线上线下互动比综合体还高，因为综合体的产品线上根本不会理线下的，最多送货，专业市场很多产品拿回去不一定马上能够使用，要进行组装、安装，必然要靠线下，这样线上线下互动就成为了条件。
(长兴县商务局供稿 转载地址：国际商报)
来源:(浙江商务厅 )
